保時捷Taycan是一款有著諸多光環(huán)加身的產(chǎn)品，它出身于超豪華品牌保時捷，開辟了高性能四門電動跑車這一新的品類，此外該車還具有諸多榮譽，比如說紐博格林北環(huán)最速四門電動車，全世界連續(xù)漂移最長距離的電動車等等。J1電動平臺的極致性能賦予了它過硬的素質(zhì)，同時保時捷也通過這款車型證明了自己在觸電之后依然能保持純粹。

近期，2022款保時捷Taycan GTS（139.2萬元）和Taycan Cross Turismo系列（96.80~183.80萬元）正式上市，同時保時捷Taycan家族也迎來了全面換新，全系售價區(qū)間為89.80~181.80萬元，相比老款車型價格方面有著一定的調(diào)整，整車變化并不大，下面讓我們來了解一下它的具體表現(xiàn)究竟如何。

外觀設(shè)計

保時捷Taycan雖然是一款純電產(chǎn)品，但是在外觀設(shè)計方面依舊繼承了保時捷經(jīng)典的基因，即使把引擎蓋上的盾形徽標(biāo)遮住，你也能夠認出它是一臺保時捷車型。該車的整個車頭姿態(tài)較為低趴，前包圍上的主動式冷卻導(dǎo)板屬于保時捷主動空氣動力學(xué)系統(tǒng)中的一個組成部分。帶有保時捷動態(tài)照明系統(tǒng)升級版的矩陣式LED大燈在該款車型上也有匹配，當(dāng)我們確認了燈組內(nèi)部的四點式日行燈后，它的身份便不言而喻。

車身尺寸方面，普通版本車型的具體長寬高分別為4963×1966×1395 mm，軸距為2900mm，不同版本車型的套件略有區(qū)別，在具體數(shù)據(jù)上有所偏差。較短的前后懸賦予了該車一個矯健的身姿，兩個充電口分別位于左右前翼子板處，左側(cè)為慢充口，右側(cè)為快充口，電滑動關(guān)閉的充電蓋板搭配觸摸式的開關(guān)也很有科技感。

保時捷Taycan的尾部設(shè)計也很有家族特點，貫穿式的尾燈組造型無需多言，熟悉保時捷品牌的朋友一定不會陌生，同時該車的字母尾標(biāo)在材質(zhì)方面也有所創(chuàng)新，立體的玻璃字母鑲嵌于燈帶之中，當(dāng)然如果支持點亮的話會更加炫酷。

內(nèi)飾設(shè)計

保時捷Taycan在車內(nèi)裝飾方面確實要比同品牌的燃油車型更具科技感，但是相比一些競品車型而言沒有太大優(yōu)勢。新車的座艙采用大量橫向線條勾勒，T字型的中控設(shè)計很有保時捷特色，并且細節(jié)處融入了全新的屏幕，在致敬經(jīng)典的同時也有所創(chuàng)新。其中新款車型具備16.8英寸的全液晶儀表盤和10.9英寸的中控顯示屏幕，外加中間部位的8.4英寸觸控屏，形成了三屏聯(lián)動的布局，而且各塊屏幕均圍繞于駕駛員觸手可及的范圍之內(nèi)，方便了日常的操作。

根據(jù)配置不同，新款車型的車內(nèi)座椅分別采用仿皮+真皮和真皮面料包裹，功能方面支持主副駕駛座椅電動調(diào)節(jié)，前排座椅加熱，前排座椅電動記憶等。新車的前排座椅為一體式設(shè)計，看上去較為單薄，但是內(nèi)部填充物軟硬程度適中，并且椅面貼合于人體，包裹性良好。

保時捷Taycan采用了2+2的座椅布局，如果需要的話可以多花0.44萬元選裝中間座椅。車內(nèi)后排空間表現(xiàn)還算正常，頭部空間沒有受到車頂線條的過多影響，并且腿部空間能夠達到兩拳以上。

動力系統(tǒng)

保時捷Taycan除入門級車型采用后置單電機驅(qū)動之外，其他都為雙電機驅(qū)動，不同的動力配置令人眼花繚亂，總輸出功率有300千瓦，390千瓦，420千瓦，440千瓦，500千瓦和560千瓦可供選擇，頂配車型的官方百公里加速成績?yōu)?.8秒，CLTC續(xù)航里程范圍則為430~538千米。

車型配置及購買建議

伴隨著保時捷Taycan GTS和Taycan Cross Turismo的到來，Taycan家族變得愈發(fā)壯大。其中該車普通版本的改款車型相比老款價格普遍上調(diào)1萬元，并針對很多細節(jié)進行調(diào)整，比如醇萃咖啡棕取代了之前的默咖米，增加帶光線控制功能的全景式天窗等，此外改款的續(xù)航里程切換至CLTC標(biāo)準(zhǔn)，范圍在430~538千米區(qū)間內(nèi)。接下來車叔將針對售價在150萬元以內(nèi)的3款普通版車型進行分析，看看哪個性價比更高。

2022改款Taycan

推薦指數(shù)：★★★

配置點評：功能配置全面

指導(dǎo)價格89.80萬元，功能方面具備有被動行人保護，主動剎車，前后駐車?yán)走_，倒車影像，定速巡航，上坡輔助，電動擾流板，電動后備廂位置記憶，隱藏電動門把手，遠程啟動，真皮方向盤，方向盤電動四向調(diào)節(jié)，16.8英寸全液晶儀表盤，前排座椅電動記憶，衛(wèi)星導(dǎo)航，道路呼叫救援，藍牙車載電話，車聯(lián)網(wǎng)，語音識別控制，行李廂12V電源接口，自動頭燈，大燈高度可調(diào)，車內(nèi)環(huán)境氛圍燈，后排側(cè)隱私玻璃，雨量感應(yīng)雨刷，溫度分區(qū)控制等，功能配置表現(xiàn)較為全面。

2022改款Taycan 4S

推薦指數(shù)：★★★★

配置點評：動力續(xù)航提升幅度較大，性價比高

指導(dǎo)價格116.80萬元，該配置采用前后雙電機驅(qū)動，總輸出功率由300千瓦增加至390千瓦，官方百公里加速成績從5.4秒提升到4秒，此外續(xù)航里程從430千米增加到460千米，整體的提升幅度較大，性價比高。

2022款Taycan GTS

推薦指數(shù)：★★

配置點評：續(xù)航提升明顯，價格較高

指導(dǎo)價格139.20萬元，該配置的驅(qū)動電機總輸出功率為440千瓦，官方百公里加速成績從4秒提升到3.7秒。與此同時，該配置搭載了容量為93.4千瓦時的電池組，續(xù)航里程從461千米提升至538千米。續(xù)航方面的提升較為明顯，但是售價水平整體偏高，性價比略低。

車叔總結(jié)

作為保時捷在電氣化浪潮下的重量級產(chǎn)品，保時捷Taycan有著令人驚嘆的強悍實力，在最近一段時間，該款車型進一步擴充了陣容，同時針對現(xiàn)有車型進行配置和價格方面的調(diào)整，總體表現(xiàn)可圈可點。在車叔今天主要分析的3款配置中，屬于中配的2022款 改款 Taycan 4S擁有比較均衡的性能和功能表現(xiàn)，可以全方位滿足消費者的日常用車需求，整體性價比較高。從數(shù)據(jù)方面來看，該款車型在2021年的前三個季度總銷量達到了28,640臺，相比家族頂流911的銷量還要更高一些。作為后浪，保時捷Taycan確實沒有辜負保時捷的期待，此外，保時捷品牌也通過該款車型從傳統(tǒng)燃油車無縫銜接到電動車領(lǐng)域，展現(xiàn)出了自身作為超豪華品牌的深厚底蘊以及優(yōu)良傳承。