近日，重慶地鐵4號(hào)線項(xiàng)目龍溪車站多導(dǎo)洞挑頂施工順利通過(guò)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)驗(yàn)收，為進(jìn)入車站主體施工提供了先決條件。

驗(yàn)收當(dāng)天，項(xiàng)目公司、總包部、監(jiān)理、地勘、設(shè)計(jì)及監(jiān)測(cè)等6家單位代表到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行實(shí)地驗(yàn)收，項(xiàng)目主要負(fù)責(zé)人就龍溪車站多導(dǎo)洞施工關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)驗(yàn)收范圍、設(shè)計(jì)參數(shù)、施工工藝、風(fēng)險(xiǎn)管控等方面進(jìn)行了詳細(xì)介紹，同時(shí)，對(duì)項(xiàng)目車站施工專項(xiàng)方案及監(jiān)測(cè)方案的編制、審批以及專家論證情況作了相關(guān)匯報(bào)。驗(yàn)收組一行對(duì)項(xiàng)目挑頂施工的安全技術(shù)交底、安全技術(shù)措施落實(shí)、周邊環(huán)境核查和保護(hù)、物資儲(chǔ)備、機(jī)械設(shè)備準(zhǔn)備、應(yīng)急預(yù)案編制和審批、工程質(zhì)量檢測(cè)等情況進(jìn)行了詳細(xì)審查，并組織召開驗(yàn)收結(jié)果討論會(huì)。會(huì)后，驗(yàn)收組對(duì)龍溪車站多導(dǎo)洞挑頂施工的準(zhǔn)備工作表示肯定，一致同意通過(guò)驗(yàn)收。

重慶軌道交通4號(hào)線西延伸段工程位于重慶市渝北區(qū)，由公司承建的土建4標(biāo)段起于龍溪站，止于民安大道站（不含），全長(zhǎng)2.9千米，線路含2站（龍溪站、嘉州路站）、2區(qū)間（龍溪站～嘉州路站區(qū)間、嘉州路站～民安大道站區(qū)間）、1豎井（嘉州路站～民安大道站區(qū)間TMB始發(fā)豎井）。其中，龍溪站是4號(hào)線西延伸段全線第8座車站，車站共設(shè)5個(gè)出入口，2組低風(fēng)亭，1個(gè)安全出口，1個(gè)冷卻塔，2個(gè)無(wú)障礙電梯，1個(gè)消防水池及泵房。車站拱頂平均深埋21.588～27.758米，車站主體北側(cè)為瓊州商住樓，南側(cè)為金龍?jiān)沸^(qū)，施工條件復(fù)雜，挑頂施工開挖斷面大、安全風(fēng)險(xiǎn)高。為此，項(xiàng)目部超前謀劃、精心部署，加強(qiáng)協(xié)調(diào)聯(lián)動(dòng)，合理調(diào)配各項(xiàng)生產(chǎn)要素，全力為挑頂施工做足各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，確保驗(yàn)收一次性順利通過(guò)。

挑頂施工是由施工通道進(jìn)入車站主體施工的一道必要工序。由于施工通道與車站垂直相交，為加快進(jìn)入車站主體作業(yè)速度，便于車站主體施工展開，同時(shí)保證相交位置圍巖穩(wěn)定性，需采取挑頂施工。（袁明建）