最近幾年，尤其是最近一段時間，油價是越來越高了，隨之而來的是，大家對新能源車型的關注度越來越高，相信很多朋友都是這樣。對于早一些入手新能源車型的朋友，應該都會有很好的感受，最直觀的就是用車的費用低了很多很多。但是對于很多猶豫的朋友來說，充電時間啊、續(xù)航等問題，也是猶豫的原因。不過隨著時間與技術的變化，這些問題基本得到解決。今天就和大家聊兩款新的純電車型，上汽大眾ID4X和沃爾沃XC40。

外觀方面

ID4新車依然采用了老款車型的設計語言，封閉式前格柵搭配貫穿式的前保險杠，讓其有著濃郁的ID家族風格，車身整體的線條流暢順滑，造型圓潤飽滿，尾部的貫穿式尾燈點亮后可以呈現X形狀的剎車燈，擁有相當高的辨識度。XC40車頭的中網是全封閉式的，微微向外凸起，這一點和燃油車型有所不同，大燈官方稱其為“雷神之錘”的設計，整車的顏色為雙拼色，側面線條流暢簡潔，也有一些防刮蹭的設計元素，車尾部分看起來比較圓潤，基本上延續(xù)了沃爾沃家族的一貫風格。車身尺寸上，XC40長寬高為4440x1863z1651mm，軸距為2702mm。ID4長寬高為4612x1852x1640mm，軸距為2765mm。

內飾與配置

ID4內飾的整體風格與現款保持一致，整體設計簡潔明快，全系標配5.3英寸全液晶儀表以及12英寸中控屏，內置智慧車聯4.0系統，相比老款，新車的車機系統新增遠程查看車輛狀態(tài)、車輛行程報告、充電統計、電池關懷模式等功能。XC40車內的裝飾采用的是半透明的背光裝飾，符合電車的整體風格，看上去也更具現代化。12.3英寸的液晶儀表盤足夠大，9英寸的中控屏幕對于喜歡大屏的車友來說會略有不足。配置上，XC40多出膝部氣囊、陡坡緩降、前排手機無線充電、負離子發(fā)生器等配置。ID4多出道路交通標識識別、自動駐車、自動泊車入位、遠程啟動功能、方向盤加熱、抬頭數字顯示、手機互聯/映射、行李廂12V電源接口、手機APP遠程控制、矩陣式LED大燈組等配置。

動力方面

兩車的懸架是一樣的，前為麥弗遜式獨立懸架，后為多連桿式獨立懸架。動力方面，ID4提供的是前置交流/異步電機，后置永磁/同步電機，總功率230KW，總扭矩是472NM，續(xù)航為607KM。XC40提供的是永磁/同步電機，總功率300KW，總扭矩是660NM，續(xù)航為500KM。

總結：在開始有一些朋友擔心充電、續(xù)航等問題，但是現在充電的速度和續(xù)航的長短，都不用擔心了，而且相信大家身邊肯定有用電車的朋友，大家可以互相打聽一下，從費用這方面來說，電車確實要少很多，今天這兩款車都證明了這一點。當然了，這也只是簡單的對比，大家還是要去試駕后，再做出自己的選擇。