在日漸擁堵的城市交通環(huán)境下，微型純電動車有時候真的是解決出行需求的最佳方案。但很多人不愿意選擇微型純電動車，一方面是因為乘坐舒適性問題，另一方面則是因為安全性方面的問題。

一般來講，由于售價相對比較低，而且電池成本占據(jù)了比較大的比例，微型純電動車很難在車身安全性方面下太多的成本，這就導(dǎo)致一旦發(fā)生交通事故，車身剛性會受到比較大的挑戰(zhàn)。

但其實在微型純電動車領(lǐng)域，也不乏一些在車身安全性方面確實下了功夫的產(chǎn)品，比如采用了全鋁車身的奇瑞小螞蟻。

全鋁車身究竟有什么好處呢？相比傳統(tǒng)的車身架構(gòu)來講，它一方面能夠顯著的降低車身重點，減少能耗，另一方面也能夠提高車身剛性。

從奇瑞小螞蟻極限抗壓挑戰(zhàn)對比拆解來看，奇瑞小螞蟻車身6系鋁合金含量為68.7%，車身骨架蒙皮結(jié)構(gòu)采用5系鋁板材，車身B柱外板則采用了1500P熱成型鋼板，車身扭轉(zhuǎn)剛度26967Nm/°，在保持輕量化的同時也擁有高強度抗扭轉(zhuǎn)能力。

拆解結(jié)果顯示，奇瑞小螞蟻擁有封閉截面鋁型材以及分段漸進潰縮式前縱梁結(jié)構(gòu)，同時還加入了“隼骨型多腔截面結(jié)構(gòu)”技術(shù)，而且車門內(nèi)部覆蓋有加強筋，前后防撞梁也沒有缺席，橫截面的厚度也達到了同級別的領(lǐng)先水準(zhǔn)。

通過測試，我們可以看出，奇瑞小螞蟻的用料在同級別來看是非常厚道的，這樣設(shè)計的好處是讓車身重量減少了30%，剛度提升了20%，材料利用率達到了96%，而且鋁基車身可回收率為100%，真正做到了低能耗、可回收、更環(huán)保，既保證了安全性，又控制了車身重量，奇瑞確實拿出了一款非常有誠意的作品。

反觀對比拆解的其它車型，雖然車門內(nèi)部也覆蓋有加強筋，但不管是前防撞梁的厚度還是車身板材的厚度以及強度，都和奇瑞小螞蟻無法相提并論，甚至一些車型后方都沒有防撞梁，在發(fā)生追尾事故的時候，安全性存在比較大的疑問。

值得一提的是，此前奇瑞小螞蟻還相繼進行了“復(fù)刻阿基米德杠桿原理挑戰(zhàn)”以及“托舉 30 噸坦克挑戰(zhàn)”。

在“復(fù)刻阿基米德杠桿原理挑戰(zhàn)”中，小螞蟻的車身剛性也得到了很好的驗證，以小螞蟻為杠桿支點，翹起了遠(yuǎn)超自身重量的車型，而且車身沒有任何的形變。

在更高難度的“托舉 30 噸坦克挑戰(zhàn)“中，重達30噸的坦克被放在了2臺奇瑞小螞蟻和2臺奇瑞無界Pro車頂上，共同托舉了30噸T59坦克，最終順利通過了考驗，車身同樣沒有受到任何影響，可以說是完美的驗證了全鋁車身的優(yōu)勢。

結(jié)束語：

簡單來講，微型純電動車并不一定都是“粗制濫造”的代名詞，只要廠商愿意，一樣可以做出安全性有保證的產(chǎn)品，奇瑞小螞蟻顯然就是很好的例子，它雖然價格親民，但安全性不打折扣，體現(xiàn)了奇瑞對于生命安全的重視和敬畏。如果你想要一臺微型純電動車來代步，又非常在意安全性的話，奇瑞小螞蟻確實是一款即合適而又合格的產(chǎn)品。