榮威可真是不長(zhǎng)記性，iMAX8上市的時(shí)候，說要打傳祺的M8，結(jié)果呢？1月IMAX8銷量143輛，傳祺M8銷量4531輛，榮威iMAX8連人家零頭都沒到?，F(xiàn)在RX9來(lái)了，一上來(lái)又說要打理想L8，引起了一波網(wǎng)友的關(guān)注。聊這，大事君可就不困了。RX9作為榮威的旗艦型SUV，頂配24.38萬(wàn)的價(jià)格就能打理想L8？這絕對(duì)是一場(chǎng)好戲。

俗話說，不是你的圈子，你不要硬擠。不是你的競(jìng)品，你也不要硬蹭。在此前流出的榮威經(jīng)銷商內(nèi)部培訓(xùn)會(huì)照片上，可以發(fā)現(xiàn)官方將榮威RX9和理想L8放在了一起。

與其說榮威官方有信心，還不如說是自大。論價(jià)格兩款車型，并不重疊。論家用性，榮威RX9更像是東施效顰，甚至連同級(jí)的直接競(jìng)品廣汽傳祺GS8也未必比得過。下面我們來(lái)一一解釋當(dāng)中的不合理性。

在家用場(chǎng)景中，對(duì)于榮威RX9、廣汽傳祺GS8、理想L8這類采用三排座椅布局的車型來(lái)說，第二、第三排的縱向腿部空間會(huì)是舒適性表現(xiàn)上的薄弱位置。圍繞家用場(chǎng)景為主要賣點(diǎn)，且定價(jià)最高的理想L8自然首當(dāng)其沖，5080mm的車長(zhǎng)配上3005mm的車身軸距，保證了后排乘客的空間舒適性。廣汽傳祺GS8以5015mm的車長(zhǎng)以及2920mm的車身軸距位居第二，大事君體驗(yàn)過新款GS8的后排，后排縱向空間表現(xiàn)將將夠用。

相比之下，全新的榮威RX9，車長(zhǎng)不足5米，只有4983mm，軸距自然也是三款車當(dāng)中最短的一位，僅為2915mm。當(dāng)車身尺寸不夠長(zhǎng)，又硬塞下三排布局，最終的效果只會(huì)令后排所有乘客都不舒服。連最基本的空間體驗(yàn)都不足，再想通過其他配置彌補(bǔ)舒適性，難。

除了空間體驗(yàn)外，家用車最主要的賣點(diǎn)會(huì)是燃油經(jīng)濟(jì)性。很可惜，這一局RX9依舊沒能跟上隊(duì)伍。我們先說競(jìng)品表現(xiàn)，理想L8作為增程車型，只要你有充電條件，日常用車成本將無(wú)限接近純電車型。哪怕在電量不足的情況下，大事君實(shí)測(cè)理想L8百公里油耗也在7L左右浮動(dòng)。

廣汽傳祺GS8則提供2.0T純?nèi)加秃?.0T雙擎兩個(gè)版本可以選擇，其中雙擎版本22.88萬(wàn)即可擁有。官方百公里WLTC油耗為6.33L，和大事君之前實(shí)測(cè)的成績(jī)差不多。這樣的油耗表現(xiàn)哪怕遇上擁堵路況也不會(huì)心疼。

而榮威RX9全系搭載2.0T+9AT的純?nèi)加蛣?dòng)力總成，百公里WLTC綜合油耗8.8L。值得一提的是，在市區(qū)擁堵場(chǎng)景下，純?nèi)加蛣?dòng)力的油耗表現(xiàn)波動(dòng)較大。老司機(jī)都知道，在城市里用車，哪怕你不開空調(diào)，想做到官方的成績(jī)也幾乎不可能。對(duì)比競(jìng)品，榮威RX9的燃油經(jīng)濟(jì)性絕不是強(qiáng)項(xiàng)。

再說了，榮威RX9不光內(nèi)里的產(chǎn)品力不夠貼合家用市場(chǎng)，連最基本的表面設(shè)計(jì)也有點(diǎn)夠嗆。理想L8、L9之所以能在家用市場(chǎng)站穩(wěn)腳跟，除了產(chǎn)品的內(nèi)在定位外，外觀設(shè)計(jì)也符合家用消費(fèi)者的簡(jiǎn)約耐看要求。至于榮威RX9較為兇狠的機(jī)甲風(fēng)前臉，和鋒利折角的車尾設(shè)計(jì)，大事君或者哪位汽車媒體說這就是國(guó)人喜歡的家用化設(shè)計(jì)，相信網(wǎng)友都知道是睜著眼睛說瞎話。

換句話來(lái)說，榮威RX9要超越理想L8，光車型的定價(jià)差異就足以證明是硬蹭熱度。再加上RX9實(shí)際的內(nèi)在家用性表現(xiàn)以及外觀設(shè)計(jì)，想和理想L8對(duì)標(biāo)，只能說是東施效顰。都不說和理想L8打個(gè)平手，光與廣汽傳祺GS8這位老前輩來(lái)比，作為后浪的榮威RX9都無(wú)法推倒前浪。理想L8：你是哪位？

當(dāng)然，如果你不認(rèn)同以上的說法，那大事君也尊重您的想法。我就說一個(gè)數(shù)，1月理想L8銷量為6099輛，待上市熱度過去后，咱們可以拭目以待RX9銷量穩(wěn)超理想L8的奇跡發(fā)生。