【紀事】顛沛流離的“Mikado état”——法國國家鐵路3-141 C 100號蒸汽機車
文章作者：Forever Changzhensky（AcFun、Bilibili、百度、微博和知乎昵稱：寧柳跨越）
EN TRAIN
TOUS RESPONSABLES
——SNCF
乘坐火車出行
你我共同負責(zé)
——法國國家鐵路 宣
提示
法國巴黎-奧爾良鐵路公司簡稱“PO”⑴，法國北方鐵路公司簡稱“Nord”⑵，法國西方鐵路公司簡稱“Ouest”⑶，法國南方-加龍河沿岸運河鐵路公司簡稱“Midi”⑷，法國西部國家鐵路管理局“état”⑸，法國國家鐵路公司簡稱“SNCF”⑹；法國阿爾薩斯機械制造公司簡稱“SACM”⑺。
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參考
《La rude vie des 3-141 C de Thouars》，Jehan-Hubert Lavie 著，《FERROVISSIME》2011年4月第37期，第4頁~第13頁：http://fr.1001mags.com/parution/ferrovissime/numero-37-avril-2011/page-6-7-texte-integral
《141 n° 5 801 et 5 802 du PO — WikiPO》：http://wikipo.railsdautrefois.fr/wikiPO/index.php?title=141_n%C2%B0_5_801_et_5_802_du_PO
《les locomotives 141 de l'Etat》：http://roland.arzul.pagesperso-orange.fr/materiel/traction/141.htm
《La locomotive 141 C, recherche de la puissance, trains de légende.》：http://www.antiqbrocdelatour.com/les-anciens-trains-de-legende/recherche-de-la-puissance-locomotive-141-C-1925.php
《Gallerie 141 E 113》：http://thierry.stora.free.fr/gal_e113_f.htm
《Vapeurs - 141 C 100》：http://letraindalain.free.fr/galerieV.php?numserie=141%20C%20100
《Etat vapeur 141-C-100 - TTDA - Patrimoine Ferroviaire Fran?ais》：https://www.patrimoine-ferroviaire.fr/etat-vapeur-141-c-100/
《Locomotive à vapeur, à tender séparé, à voie normale, 141 C 100, 22 B 609 (tender)》：https://www.pop.culture.gouv.fr/notice/palissy/PM37000374
《Train vapeur Thouars-Loudun : on oublie !》：https://www.lanouvellerepublique.fr/thouars/train-vapeur-thouars-loudun-on-oublie
《Abandon du train vapeur : vingt-neuf wagons à recaser》：https://www.lanouvellerepublique.fr/thouars/abandon-du-train-vapeur-vingt-neuf-wagons-a-recaser
《Une locomotive de 1922 est arrivée jeudi en Alsace... Par la route》：https://france3-regions.francetvinfo.fr/grand-est/haut-rhin/une-locomotive-de-1922-est-arrivee-jeudi-en-alsace-par-la-route-1052725.html
概述
“一臺車的命運啊，當然要靠工人們的養(yǎng)護，但是也要考慮到歷史的行程?！?/strong>
“Mikado état”141-001號~141-250號機車是état于20世紀20年代初采購的一批干線貨運蒸汽機車。SNCF于1938年元旦成立并繼承état后，“Mikado état”被定型為3-141 C型。
采購
1917年，PO試制了2臺2-8-2“天皇”輪式的蒸汽機車——5801號和5802號機車。盡管僅僅試制了2臺，但état獲知消息后，決定采購自己的“天皇”。
1921年~1923年間，état向Schneider et Cie和SACM兩家鐵路機車制造商采購“Mikado état”：
141-001號~141-190號機車：由Schneider et Cie的勒克勒佐工廠制造
141-191號~141-250號機車：由SACM的伊爾基什-格拉芬什塔登工廠制造
現(xiàn)代化改造
“Mikado état”在其運用生涯中進行了各種設(shè)計上的改造：
鍋爐壓力從12 kg/cm2增加到14 kg/cm2。
141-112號機車曾經(jīng)測試“Lema?tre”型排氣裝置，后安裝“Kylchap”型排氣裝置。
安裝小型擋煙板。
用復(fù)合式雙風(fēng)泵代替雙相“Fives-Lille”型風(fēng)泵。
安裝不同類型的給水加熱器：
141-029號和141-050號機車上的英國制“Weir”型加熱器；
安裝于10臺機車上的“Worthington”型給水加熱器；
安裝于99臺機車上的“ACFI”型給水加熱器。
SNCF成立時，尚未經(jīng)過上述這些改造的“Mikado état”，被定型為3-141 B型；隨著改造的繼續(xù)，SNCF成立前后經(jīng)過改造的“Mikado état”被定型為3-141 C型。一些3-141 C型機車還獲得了“Nord”型煙箱門和“Coale”型安全閥，從而使它們的外觀更加現(xiàn)代化。
深度改造
141-050號機車于1928年在低壓氣缸上配備了“Renaud”型旋轉(zhuǎn)凸輪汽門，與6臺231 R型機車和241-101號機車一樣。但“Renaud”型旋轉(zhuǎn)凸輪汽門并不令人滿意，141-050號機車最終于1934年卸下了此型旋轉(zhuǎn)凸輪汽門。
141-136號機車于1934年在低壓氣缸上配備了“Dabeg”型旋轉(zhuǎn)凸輪汽門、煙囪采用“Kylchap”型排氣裝置。SNCF成立后，141-136號機車被編為3-141 D 136號，但在第二次世界大戰(zhàn)期間被毀，剩余可用的部件被用來修復(fù)同樣受損的3-141 C 189號機車。
3-141 C 113號機車于1945年在索特維爾萊魯昂機務(wù)段加裝“Est”型擋煙板，低壓氣缸上安裝了延長活塞行程的“Willoteaux”型圓柱，煙囪加裝“Kylchap”型排氣裝置。3-141 C 113號機車改造后，被編為3-141 E 113號。
運用概況
“Mikado état”從一開始就被證明適用于牽引1800 t重的貨運列車。不過，“Mikado état”還牽引了從巴黎-圣拉扎爾到迪耶普和埃夫勒、從巴黎-蒙帕納斯到德勒的旅客列車，以及該地區(qū)的眾多綜合列車。特拉普機務(wù)段配屬的“Mikado état”們，甚至還牽引貨運列車，經(jīng)由巴黎大環(huán)線鐵路，進出Nord管理的克雷伊站。
3-141 C 30號、3-141 C 53號、3-141 C 60號、3-141 C 64號、3-141 D 136號、3-141 C 176號、3-141 C 187號、3-141 C 191號和3-141 C 198號共計9臺機車在二戰(zhàn)期間被毀。
1960年時仍然有239臺3-141 C型機車在役，但到1969年只有44臺3-141 C型機車。1969年年底，南特-布洛特羅機務(wù)段配屬的3-141 C 131號、3-141 C 145號、3-141 C 181號、3-141 C 184號和3-141 C 210號機車退役。
1971年10月，“Mikado état”最終退役。當時，勒芒機務(wù)段尚配屬3-141 C 25號和3-141 C 100號機車，梅濟東機務(wù)段配屬3-141 C 40號機車，圖阿爾機務(wù)段配屬3-141 C 34號、3-141 C 124號、3-141 C 140號和3-141 C 230號機車；而阿讓唐機務(wù)段配屬的3-141 C 194號和3-141 C 203號機車，為了可能的支援而保持良好狀態(tài)。
“Mikado état”在其運用生涯中，被état以及后繼的SNCF分配到多個機務(wù)段：
巴蒂尼奧勒、阿謝爾、芒特、勒阿弗爾、索特維爾、魯昂、埃夫勒-諾曼底、利雪、卡昂、瑟堡、迪耶普、吉索爾、蒙魯日、特拉普、勒芒、雷恩、格蘭維爾、阿讓坦、梅齊東、布列塔尼地區(qū)多勒、圣布里厄、拉瓦爾、圣戈比爾熱-圣科隆布、南特、奧雷、昂熱-圣洛、藍色安茹地區(qū)瑟格雷、沙托布里揚、坎佩爾、莫爾萊、盧瓦堡、圖阿爾、永河畔拉羅什、尼奧爾和拉羅謝爾。
保存：3-141 C 100號機車
由Schneider et Cie的勒克勒佐工廠于1922年制造的3-141 C 100號機車，于1971年10月從勒芒機務(wù)段退役后，被1974年成立的安德爾-盧瓦爾省“Trains à Vapeur de Touraine”協(xié)會買下，用于在15.6 km長的利格雷河—黎塞留鐵路⑻進行動態(tài)展示。
協(xié)會將這臺機車的防撞梁處上的1938年式SNCF路徽改為自己的標志，并制作了帶有“TVT”字樣的車號牌。得益于鐵路線及歷史悠久的機車車輛，《Tess》、《Bons baisers de Hong Kong》以及《La Course à l'échalote》等70部電影在利格雷河—黎塞留鐵路進行取景。
1988年2月10日，3-141 C 100號機車及對應(yīng)的22 B 609號煤水車被法國文化部列為歷史古跡。
2004年12月26日，旅游列車最后一次在利格雷河—黎塞留鐵路上運行。此后，“Trains à Vapeur de Touraine”協(xié)會在黎塞留站儲存包括3-141 C 100號機車在內(nèi)的機車車輛，等待黎塞留市鎮(zhèn)公共社區(qū)可能決定恢復(fù)線路。2009年7月起，協(xié)會在每年7月和8月的每個星期天下午組織開放日，以展示其機車車輛藏品和車間。
與此同時，“Trains à Vapeur de Touraine”協(xié)會于2011年9月與圖阿爾市鎮(zhèn)公共社區(qū)進行會談，并把部分機車車輛藏品轉(zhuǎn)移到圖阿爾站，以力爭在萊薩布勒多洛訥—圖爾鐵路圖阿爾—盧丹區(qū)段開行旅游列車。2014年，“Trains à Vapeur de Touraine”協(xié)會更名為“Train à Vapeur Thouarsais”。
然而出于節(jié)省預(yù)算的原因，圖阿爾市鎮(zhèn)公共社區(qū)最終于2015年放棄了圖阿爾—盧丹區(qū)段旅游列車項目的融資。在這樣的情況下，“Trains à Vapeur de Touraine”協(xié)會不得不把機車車輛藏品委托給其他遺產(chǎn)鐵路和博物館收藏。
2016年，“Trains à Vapeur de Touraine”協(xié)會與運營上萊茵省塞爾奈—塞文鐵路⑼的圣安德烈—森泰姆區(qū)段的“Train Thur Doller Alsace”遺產(chǎn)鐵路達成協(xié)議，將3-141 C 100號機車委托給后者運營。同年7月，3-141 C 100號機車通過汽車運輸?shù)男问舰危瑥陌驳聽?盧瓦爾省黎塞留站轉(zhuǎn)移到塞爾奈—塞文鐵路的上比諾普特站——這里是“Train Thur Doller Alsace”遺產(chǎn)鐵路的車間。3-141 C 100號機車目前在大修中，計劃于2022年即它制造出廠100周年時投入動態(tài)展示。
“一臺車的命運啊，當然要靠工人們的養(yǎng)護，但是也要考慮到歷史的行程。”
技術(shù)數(shù)據(jù)表
擴展閱讀：état概況
état是法國政府于1878年5月25日成立的一家鐵路管理局，當時接管了法國西南部盧瓦爾河與加龍河之間10家因經(jīng)營不善而破產(chǎn)的私鐵，成為2600 km鐵路線的所有者。1883年，état以圣納澤爾—勒克魯瓦西克鐵路為交易對象，從PO換得萊薩布勒多洛訥—圖爾鐵路，使得état線路網(wǎng)成為整體。
1908年11月18日，état買下了經(jīng)營布列塔尼地區(qū)鐵路運輸?shù)腛uest。1924年~1936年間，état對巴黎圣拉扎爾站及對接的近郊鐵路線進行了配備了0.75 kV直流第三軌供電改造。PO于1934年與Midi組合為PO-Midi，état則獲得薩沃奈—朗代諾鐵路。盡管如此，état經(jīng)營的線路一直被認為是無利可圖的：
線路規(guī)劃很差，途徑人口不多的農(nóng)村地區(qū)；
貨運量和客運量總體不高。
1938年元旦，SNCF成立。état最后一任局長Raoul Dautry⑾被選為SNCF的董事會成員。
法語小知識
écran pare-fumée：擋煙板
Pompe bi-compound：復(fù)合式雙風(fēng)泵
Réchauffeur：給水加熱器
Surchauffe：過熱器
注釋
⑴法語：Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans。
⑵法語：Compagnie des chemins de fer du Nord。
⑶法語：Compagnie des chemins de fer de l'Ouest。
⑷法語：Compagnie des chemins de fer du Midi et du Canal latéral à la Garonne。
⑸法語：Administration des chemins de fer de l'état。
⑹法語：Société Nationale des Chemins de fer Fran?ais。
⑺法語：Société Alsacienne de Constructions Mécaniques。
⑻法語：Ligne de Ligré-Rivière à Richelieu。
⑼法語：Ligne de Cernay à Sewen。
⑽由于塞爾奈—塞文鐵路的塞爾奈—圣安德烈區(qū)段被法國66號國道切斷，因此，“Train Thur Doller Alsace”遺產(chǎn)鐵路的機車車輛盡管可以運行于法國鐵路網(wǎng)，但必須通過公路運輸，參加本線外舉辦的旅游活動。
⑾（1880年9月16日~1951年8月21日），法國工程師、公司經(jīng)理和政治家。
完稿時間：2021年6月29日
發(fā)表時間：2021年7月2日
