現(xiàn)在想要找一臺MPV，又要坐得舒服，又要空間夠用，還想油耗低，這可能市場上很難找到合適的，但一向為人民造車的車企，又怎會令人失望呢？五菱凱捷混動鉑金版來了，高顏值和高配置固然誘人，但行駛品質(zhì)也十分得體。不同于插電式混合動力車型需要找充電樁充電，這臺優(yōu)秀的MPV不用插電而又省油，為用戶帶來出色的動力與燃油經(jīng)濟性。

在試駕體驗后，這臺車集合了電動車和燃油車的兩大優(yōu)點，在市區(qū)低速行駛整臺車開起來非常輕快，動力響應(yīng)就像是電動車一樣隨傳隨到，并且完美解決了以前1.5T車型起步竄動，和動力輸出不平順的問題，使得整臺車開起來更加順手，哪怕是在走走停停的市區(qū)路段也游刃有余。搭載2.0L+電動機的組合，發(fā)動機最大功率100kW，峰值扭矩175N·m，而電動機則擁有130kW和320N·m的數(shù)據(jù)，匹配DHT單擋電磁式變速箱，中低速時，動力系統(tǒng)由電機驅(qū)動，發(fā)動機只發(fā)電，效率更高，更省油；高速行駛時，則由發(fā)動機直接驅(qū)動車輛行駛。市區(qū)百公里油耗為4.75L，綜合油耗5.9L，一箱油最高續(xù)航可長達1100km。

整車外觀上沿用了燃油版車型的輪廓及造型，但在細節(jié)上，進行了不少的升級和調(diào)整。前臉除了燈組之外，其余部分全部經(jīng)過了重新設(shè)計，使用了更大尺寸的中網(wǎng)，大面積的鍍鉻格柵，在前杠底部橫貫式的U形鍍鉻裝飾，比燃油版精致了不少，前臉看上去很霸氣！

內(nèi)飾部分座椅采用了納米級科技親膚面料，添加了20mm舒適性海綿層，前排座椅支持6向電動調(diào)節(jié)、4向電調(diào)腰托及座椅加熱，副駕支持4向電動調(diào)節(jié)和4向電調(diào)腰托。座椅腿托和座椅靠背都增加了電動調(diào)節(jié)功能，座椅靠背支持180°放平，可以整個人平躺在上面，主副駕駛座后方還增加了小桌板設(shè)計，雖然主打大四座，但還是有第三排的，但在不需要時，座椅可支持5/5分獨立放倒，并且能完全收納到與地板齊平。此時，五菱凱捷混動鉑金版后備箱容量可達1514L。

總的來說，這臺MPV官方指導(dǎo)價在12.98萬-14.98萬，在15萬元以下的家用MPV中，凱捷可以說是沒有對手，“大四座的頭等艙”設(shè)計，4+2概念也符合家庭需求，加上HEV混動系統(tǒng)的加持，那就更香了。