在日系品牌中，豐田、本田、日產(chǎn)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)都擁有極強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力，唯有馬自達(dá)似乎連生存下去都很困難。自2018年經(jīng)歷了連續(xù)四年的銷量大幅度下滑之后，馬自達(dá)在中國(guó)市場(chǎng)再也“玩”不下去了，在去年直接將一汽馬自達(dá)“砍掉”，如今只剩下了長(zhǎng)安馬自達(dá)這唯一一個(gè)馬自達(dá)在國(guó)內(nèi)的合資品牌。

將一汽馬自達(dá)與長(zhǎng)安馬自達(dá)合并是正確的選擇嗎？車叔認(rèn)為并不是，這二者合并后的成效不增反降，此前在一汽馬自達(dá)與長(zhǎng)安馬自達(dá)的共同支撐下，馬自達(dá)在華銷量還能維持在1萬(wàn)輛到2萬(wàn)輛之間，但是自從二者合并之后月銷量不足1萬(wàn)輛已成常態(tài)。據(jù)官方8月份產(chǎn)銷數(shù)據(jù)來(lái)看，長(zhǎng)安馬自達(dá)8月份銷量?jī)H5316輛，同比下滑了2.57%，1-8月份累計(jì)銷量?jī)H為7.7萬(wàn)輛。作為對(duì)比，日產(chǎn)軒逸的7月份零售量為39065輛，8月份零售量為43810輛，也就是說(shuō)日產(chǎn)軒逸這一款車的7、8月累計(jì)銷量就超過(guò)了長(zhǎng)安馬自達(dá)整個(gè)品牌1-8月的銷量。

其實(shí)馬自達(dá)在華銷量如此慘淡也與其經(jīng)營(yíng)理念有很大關(guān)系，汽車電動(dòng)化的浪潮已經(jīng)席卷全球，幾乎所有廠商都在加速推出新能源汽車，而馬自達(dá)品牌目前在華銷售的純電動(dòng)車僅有馬自達(dá)CX-30 EV這一款車，而且還是“油改電”產(chǎn)品，競(jìng)爭(zhēng)力相當(dāng)之弱，所以長(zhǎng)安馬自達(dá)在新能源領(lǐng)域也沒任何優(yōu)勢(shì)可言，絲毫不懂得迎合市場(chǎng)。

此外，一個(gè)品牌的銷量如何與經(jīng)銷商的數(shù)量也有很大關(guān)系，自2020年4月至2021年5月，馬自達(dá)經(jīng)銷商縮水40%，由432家降至257家。同時(shí)，由于一汽馬自達(dá)與長(zhǎng)安馬自達(dá)合并，因?yàn)槭艿揭恍l件限制，導(dǎo)致很多的一汽馬自達(dá)經(jīng)銷商退網(wǎng)，在馬自達(dá)品牌在華面臨窘境的情況下這些經(jīng)銷商肯定也不敢再染指長(zhǎng)安馬自達(dá)，而這也是馬自達(dá)品牌在華銷量直線下滑的直接原因。

作為商品而言，品控真的很重要，而這也正是長(zhǎng)安馬自達(dá)所欠缺的。車叔從相關(guān)渠道查詢獲悉，長(zhǎng)安馬自達(dá)旗下產(chǎn)品近期投訴量異常大，發(fā)動(dòng)機(jī)異響、變速器異響、底盤異響、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)異響等問(wèn)題十分常見，試問(wèn)誰(shuí)能忍受開車走在路上總能聽到嘎吱嘎吱的聲音？如果長(zhǎng)安馬自達(dá)連這樣的問(wèn)題都無(wú)法解決，那么花更少的錢買一臺(tái)國(guó)產(chǎn)車也不是不可。

車叔個(gè)人認(rèn)為，一汽馬自達(dá)與長(zhǎng)安馬自達(dá)合并后的新長(zhǎng)安馬自達(dá)在戰(zhàn)略規(guī)劃上還存在諸多漏洞，或者說(shuō)根本就不懂得中國(guó)消費(fèi)者的需求。對(duì)于合并后的長(zhǎng)安馬自達(dá)而言，阿特茲車型就應(yīng)該再延續(xù)下去，畢竟阿特茲是馬自達(dá)在中國(guó)市場(chǎng)的唯一一款中型轎車，有了這款車就能使長(zhǎng)安馬自達(dá)的產(chǎn)品矩陣更為豐富，綜合產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力勢(shì)必也會(huì)更強(qiáng)。如果阿特茲未來(lái)有望復(fù)產(chǎn)，那么其車身異響問(wèn)題必須要得到有效解決，畢竟現(xiàn)在很多消費(fèi)者給這款車起名叫“阿特吱”，可見車身異響問(wèn)題在這款車上是出了名的。

面對(duì)銷量下滑，長(zhǎng)安馬自達(dá)執(zhí)行副總裁曾說(shuō)過(guò)：“我們深感產(chǎn)品在營(yíng)銷層面有所欠缺，接下來(lái)要加強(qiáng)這方面，將產(chǎn)品價(jià)值傳遞給用戶，也會(huì)努力讓經(jīng)銷商不管從提高車型的保值率、售前售后的服務(wù)等方面最大化地提升?！睆拈L(zhǎng)安馬自達(dá)執(zhí)行副總裁的這番發(fā)言中可以看出，長(zhǎng)安馬自達(dá)官方將銷量不好的原因歸咎為營(yíng)銷層面有所欠缺，但中國(guó)有句古話說(shuō)得好，“是金子總會(huì)發(fā)光”，更何況馬自達(dá)這個(gè)品牌可以說(shuō)是家喻戶曉，好的營(yíng)銷固然能提升銷量，但并不能決定銷量，銷量下降難道不應(yīng)該從產(chǎn)品自身找問(wèn)題嗎？

車叔總結(jié)

我們不能否認(rèn)馬自達(dá)在造車方面高超的造詣，但在長(zhǎng)安馬自達(dá)手里這份造詣卻被更大的缺點(diǎn)所掩蓋，而且完全不跟著市場(chǎng)需求提升自我。所以車叔認(rèn)為，長(zhǎng)安馬自達(dá)銷量下滑的重要原因是不會(huì)自我反省，在營(yíng)銷層面下功夫還不如加強(qiáng)產(chǎn)品質(zhì)量，同時(shí)加快產(chǎn)品更新迭代的速度，并且在新能源產(chǎn)品布局方面多花點(diǎn)心思，這樣才能讓長(zhǎng)安馬自達(dá)品牌有更多被消費(fèi)者所了解的機(jī)會(huì)，而且“多生孩子好打架”這個(gè)道理長(zhǎng)安馬自達(dá)的管理層不會(huì)不懂吧？所以說(shuō)馬自達(dá)品牌在中國(guó)這個(gè)龐大的市場(chǎng)中走投無(wú)路實(shí)屬咎由自取。