毫無(wú)疑問(wèn)，懂寶馬的消費(fèi)者目光只會(huì)放在寶馬M系列車(chē)型上，這才是寶馬駕控樂(lè)趣的終極表現(xiàn)。

特別寶馬X4 M本身就是運(yùn)動(dòng)SUV的作派，加上強(qiáng)悍的爆發(fā)力和出色的運(yùn)動(dòng)調(diào)教，更是深得人心。

近日，2022款的寶馬X4 M官圖發(fā)布，據(jù)悉，新款寶馬X4 M將提供八種車(chē)身顏色供消費(fèi)者們自由選擇，于8月底的成都車(chē)展進(jìn)行全球首發(fā)，9月份將會(huì)在海外正式開(kāi)始銷(xiāo)售。

外觀方面，新款寶馬X4 M兩側(cè)的大燈保留了經(jīng)典的天使眼，而被廣大網(wǎng)友們戲稱(chēng)為“鼻孔”的進(jìn)氣格柵尺寸并沒(méi)有太過(guò)夸張；

保險(xiǎn)杠底部的3D設(shè)計(jì)，單從視覺(jué)上就能夠烘托出更強(qiáng)的戰(zhàn)斗氣息。

來(lái)到車(chē)身側(cè)面，溜背式的造型帶來(lái)了一如既往的美感，寬大的輪拱設(shè)計(jì)進(jìn)一步提升了運(yùn)動(dòng)氣息，而熏黑處理的多幅式輪轂設(shè)計(jì)，則使側(cè)身有著專(zhuān)屬性能車(chē)的狂野感。

尾部方面，X4 M的設(shè)計(jì)立體感也很強(qiáng)，細(xì)長(zhǎng)的3D尾燈很是修長(zhǎng)，上面“小鴨唇”的造型使尾部很有性感。

雙邊四出的排氣設(shè)計(jì)與熏黑處理的擾流板相結(jié)合，帶來(lái)了十足的視覺(jué)沖擊感。

內(nèi)飾方面，新車(chē)12.3英寸的全液晶儀表盤(pán)和10.25英寸中控液晶屏幕相結(jié)合，帶來(lái)了更佳的視覺(jué)體驗(yàn)，而Alcantara材質(zhì)的裝飾板則在無(wú)形當(dāng)中提升了車(chē)內(nèi)的檔次感。

M系列獨(dú)有的方向盤(pán)、電子擋把和運(yùn)動(dòng)座椅造型等設(shè)計(jì)，使車(chē)內(nèi)有著更為強(qiáng)烈的戰(zhàn)斗氣息。

配置方面，新車(chē)配備了BMW Live座艙專(zhuān)業(yè)版，集IDrive7車(chē)機(jī)系統(tǒng)。

此外，新車(chē)還將提供哈曼卡頓影響、駕駛模式選擇和可選配的平視顯示器等高端功能，進(jìn)一步提升用車(chē)體驗(yàn)。

動(dòng)力方面，寶馬X4 M雖然仍然采用的是3.0T雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，但是在細(xì)節(jié)當(dāng)中卻做了一些調(diào)整，峰值輸出功率可達(dá)473匹馬力，而雷霆版本的3.0T雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)峰值輸出功率則可達(dá)到510匹馬力。單從數(shù)據(jù)方面來(lái)看，已經(jīng)有不俗的表現(xiàn)。

為了跟上寶馬X4 M的高性能，新車(chē)在硬件方面也做了一定的提升，將其曲軸進(jìn)行了輕量化設(shè)計(jì)，在克服更多慣性的同時(shí)，還使其能夠承受更大的扭矩輸出。

當(dāng)然，其散熱系統(tǒng)也比現(xiàn)款車(chē)型有著更加優(yōu)異的表現(xiàn)。

顯然，這臺(tái)性能跨界車(chē)在各方面都有著一定程度的提升，難怪新車(chē)一出就在寶馬車(chē)迷圈中掀起了巨浪，不愧為懂寶馬的消費(fèi)者最喜愛(ài)的SUV之一。