[據(jù)美國防務(wù)新聞網(wǎng)2020年1月28日報(bào)道]德國政府已經(jīng)取消了購買諾格公司“特里同”無人機(jī)的計(jì)劃，轉(zhuǎn)而選擇搭載偵聽傳感器的龐巴迪環(huán)球6000有人駕駛飛機(jī)。做出這個(gè)決定的原因是，德國官員認(rèn)為“全球鷹”無人機(jī)衍生品無法滿足2025年前飛越歐洲領(lǐng)空的安全標(biāo)準(zhǔn)，且“特里同”無人機(jī)的價(jià)格過于昂貴。

美國國務(wù)院于2018年4月批準(zhǔn)了德國的購買請求，向后者出售4架MQ-4C“特里同”無人機(jī)，交易總額達(dá)25億美元。這項(xiàng)采購在德國“持久德國機(jī)載監(jiān)視系統(tǒng)”項(xiàng)目下做出，所購買的無人機(jī)用于執(zhí)行信號情報(bào)任務(wù)。該項(xiàng)目包括一個(gè)由德國亨索爾特公司制造的名為ISIS-ZB的傳感器，用于通過電磁簽名攔截通信并定位目標(biāo)。

多年來，德國國防部一直在采購“特里同”無人機(jī)，并預(yù)裝容易獲得歐洲空中交通管理局批準(zhǔn)的安全技術(shù)套件。但是，隨著意大利最近為隸屬北約“聯(lián)合地面監(jiān)視系統(tǒng)”項(xiàng)目的“全球鷹”無人機(jī)頒發(fā)軍用證書，軍用無人機(jī)在歐洲大陸飛行面臨更加嚴(yán)格的限制。龐巴迪環(huán)球6000飛機(jī)可隨民航常規(guī)飛行，而不用使用無人機(jī)專用空域走廊。

目前，龐巴迪環(huán)球6000正被升級后的機(jī)型替代，德國希望趕上該機(jī)制造的尾聲，在生產(chǎn)線停止運(yùn)行前盡快采取行動(dòng)。

由于傳感技術(shù)和監(jiān)管框架要求仍在不斷涌現(xiàn)，讓無人機(jī)與民航飛機(jī)在同一空域飛行仍是一個(gè)懸而未決的問題。德國此前曾試圖用“歐洲鷹”來填補(bǔ)信號情報(bào)方面的缺口，但該項(xiàng)目在花費(fèi)7億美元后于2013年失敗了，因?yàn)楣賳T們低估了獲得適航資格的難度。在取消“特里同”交易后，德國獲得完全批準(zhǔn)的無人機(jī)的下一個(gè)野心在于與法國合作的“歐洲無人機(jī)”項(xiàng)目，該項(xiàng)目從一開始就考慮了有人和無人飛機(jī)領(lǐng)空的整合。

up：來買彩虹吧！便宜皮實(shí)。（反正和特里同都是一個(gè)模子里刻出來的）