關(guān)于嘉爵的四缸車型我們在文章中已經(jīng)提到過很多次，這臺(tái)搭載維森克800cc四缸引擎的最大馬力來到了117匹。通過目前網(wǎng)上流傳的試裝車聲浪來看，這臺(tái)引擎的聲浪可謂非常不錯(cuò)。近日，嘉爵正式命名旗下兩款車型的名稱，街車版為CN800·臻，仿賽版為CNR800·睿

關(guān)于·CN800·臻目前來看街車版CN800·臻應(yīng)該應(yīng)該會(huì)率先上市，目前廠家已經(jīng)做完引擎測試，5月12日做完了極寒測試。相信在五月底或六月初有機(jī)會(huì)和車友見面，而這臺(tái)車最關(guān)鍵的就是售價(jià)，售價(jià)一定會(huì)給車友帶來驚喜，不出意外這將是目前這個(gè)排量售價(jià)最低的車型。

配置方面CN800·臻應(yīng)該會(huì)有高低配，標(biāo)配雙通道ABS、TFT全液晶儀表、博世電噴等，高配車型在配置上會(huì)搭載Nissin卡鉗、KYB減震等品牌配置，還是非常符合高配車型的主流配置的。

關(guān)于·CNR800·睿目前仿賽版CNR800·睿曝光的資料并不多，外觀僅僅是設(shè)計(jì)圖的階段。不過街車版與量產(chǎn)的最終外觀相差不大，同樣有理由相信CNR800·睿最終和設(shè)計(jì)圖也比較接近。

配置方面同樣會(huì)延續(xù)CN800·臻上所有的配置，不過也有可能針對仿賽車型的特性在減震上有所調(diào)校。就目前來看，雙碟盤Nissin卡鉗，KYB減震已經(jīng)足夠用了。

外觀借鑒，市場不同外觀上嘉爵這兩臺(tái)車幾乎“完美”延續(xù)了本田CB650、CBR650R的設(shè)計(jì)，僅僅是細(xì)節(jié)上有所調(diào)整。這樣帶來的結(jié)果有兩種，一是擁有不錯(cuò)的外觀，二則是會(huì)帶來很多吐槽。但是話說回來，嘉爵的車型最終的定價(jià)與本田或者其他大排量國產(chǎn)車型并不是同一市場，它們也有著完全不同的市場群體。如果嘉爵在這兩臺(tái)車上能夠把品質(zhì)和售后做好，那么對于之后的發(fā)展或多或少會(huì)積累一些口碑。加上接地氣的售價(jià)，面對目前激烈的國產(chǎn)中量級車型競爭，這兩臺(tái)車絕對是非常不錯(cuò)的選擇。

最后我們就等待它們的上市，如果正在觀望的車友應(yīng)該不會(huì)讓你們等太久了，在四缸迷人的聲浪、117匹的馬力以及親民的價(jià)格之下同價(jià)位你在不到這樣的動(dòng)力和配置，這也許就是嘉爵賦予這兩臺(tái)車的定位！