WOT：紙面數(shù)據(jù)上的8級中坦之王 實戰(zhàn)體驗無比尷尬的波蘭CS-53 拿什么拯救它？
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波蘭中坦線
各位車長老爺們大家好啊，今天我們來聊一臺“新車”。國服在夏天已經(jīng)更新過了1.10版本，這個版本重新加強了一部分老車，同時也推出了半條波蘭中型坦克線路，但是國服玩家們好像對這條線路的熱情不高，10級CS-63出場率特別的低，其實原因可能就在今天本文的主角——8級中坦CS-53上。
閑聊“CS-53”
胡編亂造
CS-53的建模，T-72味兒很濃
游戲中波蘭線路上大部分的坦克都是圖紙車，甚至很多都是波蘭坦克學院學生的畢業(yè)設計（WG宣稱）。這些由學生設計出來的坦克實在是讓人頗有微詞，根本談不上什么歷史或者實用性，倒不如說絕大部分都是WG一手設計，然后掛了個有那么點波蘭味道的名字罷了。
167工程，可以看做換了行走機構的T-62
WG開發(fā)者團隊將波蘭中坦也設計為“具有東西方融合的風格” ，CS-53這個行走機構和140工程如出一轍，這一定程度上倒也說得過去。WG為CS-53寫的所謂“背景介紹”里是這么說的：“在設計階段，波蘭人以蘇聯(lián)T-54系列坦克和新型原型車采用的技術和布局方案為指導。”
拆掉裙板的T-72，注意其行走機構
而上文中說的那個“新型原型車”，其實指的就是140/167工程。在140工程的身上，卡爾采夫首次試驗了6個中直徑負重輪+3個托帶輪的組合，以取代T-54/55五對大直徑負重輪的設計。
大直徑負重輪扭桿壽命高，掛膠磨損小，使用壽命長，也就更便宜，但是平穩(wěn)性能差，行駛噪音也大。
小直徑/中直徑負重輪+托帶輪的設計行駛平穩(wěn)性好，履帶有托帶輪承接行駛噪音小，而且可以有效降低車重。
畢竟波蘭在1945年后就倒向了社會主義陣營，甚至還把蘇聯(lián)元帥羅科索夫斯基“借”去當了國防部長。這一時期的波蘭接受了大量蘇聯(lián)的軍事科技援助，因此接觸到下塔吉爾廠卡爾采夫的設計也在情理之中，游戲里這臺CS-53在設計上絕對參考了140工程/167工程/T-72。
紙面數(shù)據(jù)之王
隨便找了幾個8級銀幣中坦主炮
波蘭中坦線和波蘭重坦線都以其傲視同級的單發(fā)傷害/DPM為賣點，在8級CS-53這也是一樣。雖然該車的100炮單發(fā)傷害只有300，沒有那些360/390的家伙們高，但CS-53這門100炮和274工程A/蘭森C那門炮有點像：在保持一定單發(fā)傷害和穿深的情況下，同時還保有不錯的DPM、差不多的精度和縮圈時間等數(shù)據(jù)，看起來相對很綜合。
6秒多一炮300多傷害，這相當不錯了
該車的基礎三擴系數(shù)是.17/.17/.10，這個數(shù)據(jù)也并不差。在比較正常的配置下，CS-53的火炮數(shù)據(jù)可以達到.33的精度、2.19秒的縮圈時間、6.78秒的裝填時間，DPM可以達到相當優(yōu)秀的2600+，而且該車還有-8°的俯角。從數(shù)據(jù)上來看，無論怎么說CS-53都會是一臺相當好的車，然而實際玩起來根本不是那么回事。
問題出在哪？
讓100炮的IS給打穿了正面...
CS-53的實際操作手感并不好，我個人覺得是有以下幾點原因的：
火炮數(shù)據(jù)好看，但是實戰(zhàn)用起來感覺擴圈巨大，縮圈還很慢，經(jīng)常錯失機會。如果半圈就開火，那會和274工程A/蘭森C一樣，很容易打飛
機動看似不錯，但50的極速把該車限制住了，跑起來的手感也非常遲滯，哪怕開習慣了59再來開CS-53，都很有“有心無力”的感覺，長距離轉場是可以的，但非常難受
防御著實很差，外形看起來挺現(xiàn)代化，還是個“鍋蓋頭”，但實際上炮塔正面連160穿都不一定能防住
機動不好，防御也不好，這就使得該車上一線打非常吃虧，沒幾下子就空血了，然后回車庫的速度會相當之快。遠距離打黑槍呢，瞄到人就比較難，想打中也不是太容易。再考慮到乘員熟練度/白板等問題，想必大部分人在CS-53上的體驗都很差。
怎么拯救它？
能玩！
大家上文也看到了，我提了兩次274工程A型和蘭森C，把它們拿出來和CS-53做類比，就是因為實際上它們想要做到“收益最大化”的戰(zhàn)斗風格是大體上非常相似的——二線中距離支援隊友。血少防低那就別去一線絞肉，攻高但是前搖長那就找一個能穩(wěn)定架炮的位置輸出。別看WOT是個坦克游戲，它現(xiàn)在其實已經(jīng)RPG化了，不能用“中坦就要豬突猛進”這種一根筋思路來玩。
290穿的金幣彈也啃得動硬車（那是個小老鼠）
但是這種玩法對于玩家的操作水平和大局觀要求非常高，因為CS-53這門炮，超過300米外就很難談上什么精度了，而且該車的炮彈飛行速度是966/846，遠距離打黑槍的上靶率非常難看。但是該車的基礎隱蔽值相對較高，如果把隱蔽摞起來，同時善加利用地形和草叢躲藏，一直卡著200-300米的距離支援隊友，這個打法的戰(zhàn)斗效率其實是最高的。
下一級CS-59，也是這個打法
但是，說著容易做著難，考慮到野隊那個環(huán)境，CS-53它們這幾個車都挺難發(fā)揮的，它們的戰(zhàn)斗數(shù)據(jù)也都很接近。不過還是有能玩好這臺車的人，我有一局印象非常深刻，普羅霍洛夫卡公路1線，我是豹1原，我前面就蹲了個CS-53，我們倆一直慢慢騰騰的跟著隊友往前推，他開炮基本沒停過。戰(zhàn)斗結束了點開一看，我打3700他打3100。CS-53這車確實很難玩，但也不能說是垃圾，它的戰(zhàn)斗風格將一直延續(xù)到9級的CS-59上，它和10級CS-63的問題，我們以后再聊。
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