在我看來，3系既沒有5系價格那么高昂，又比2系更精致和實用，是最理想和最有性價比的寶馬。但事實上，寶馬3系最近的銷量并不十分讓人滿意，4月份更是比奔馳C級少賣了近3000臺。看來這款2019年上市的在售3系亟需改款了。

好消息是，我們在工信部上看到了中期改款寶馬3系車型的申報信息，新車外觀變化挺大，連標(biāo)志性的雙腎型進氣格柵都改了樣式，我們一起來看看。

具體來講，全新寶馬3系提供了三種外觀樣式，差異主要體現(xiàn)在中網(wǎng)格柵的造型上，一種是我們熟悉的直瀑式多條幅銀色鍍鉻格柵，另外兩種都采用了全新設(shè)計的點陣式格柵，但中網(wǎng)外圈的裝飾條不同，這也是3系首次采用這種風(fēng)格樣式。個人不太喜歡點陣式的排布，有點密集恐懼，看起來也不夠大氣，可能是習(xí)慣了原來標(biāo)志性的豎向格柵了吧。不知道廣大消費者對此有怎樣的反饋。

車頭其他部分，前大燈組采用了與寶馬i3相似的造型，比現(xiàn)款更簡潔修長，魚鉤狀的內(nèi)部結(jié)構(gòu)和保險杠雙側(cè)的L形的導(dǎo)流槽裝飾很呼應(yīng)，下包圍設(shè)計也有視覺沖擊力。另外，從可選裝藍色燈組裝飾來看，全新3系的高配車型可能會配備時下很流行的激光大燈。

來到尾部，變化也不小，最明顯的改動就是加入了大面積的塑料下包圍，排氣口樣式也有調(diào)整，整體視覺效果比現(xiàn)款更張揚和運動，搭配點陣格柵的車頭倒是挺和諧。同時，輪轂、外后視鏡外殼/攝像頭、側(cè)風(fēng)窗飾條、后擾流板、巡航傳感器等位置都可以選裝。

車身尺寸方面，標(biāo)軸版車型長寬高分別為4728/1827/1452mm，軸距2851mm，現(xiàn)款車身尺寸是4719/1827/1459mm，微小的差別基本可以忽略不計。

目前沒有曝光內(nèi)飾信息，根據(jù)此前寶馬發(fā)布的i3內(nèi)飾，儀表盤+中控屏的雙聯(lián)屏設(shè)計將成為寶馬新一代內(nèi)飾風(fēng)格，并且大概率會用在全新3系上。如果猜測為真，那么全新的內(nèi)飾將大幅提升高級感和科技感。

動力上，全新寶馬3系依然標(biāo)配2.0T高低功率發(fā)動機并分成320i、325i和330i三種動力規(guī)格，其中320i功率為128kW，325i功率為150kW，330i功率為200kW，三個版本的參數(shù)都比現(xiàn)款有一定優(yōu)化提升。

寫在最后

雖然個人不太中意全新寶馬3系的格柵樣式，但不可否認(rèn)的是點陣布局更具運動效果，也讓消費者多了一個選擇。同時，換裝的全新內(nèi)飾很值得期待，動力性能上也有所優(yōu)化，總的來說競爭力依然強悍。