在過去，用戶都講究“買大不買小”，越是大空間的車型，就越受用戶的追捧。例如，以空間出道的B級(jí)轎車，便是如此。但在新能源時(shí)代的推動(dòng)，以及汽車成為每家每戶的必用品，出行難、停車難等城市病的出現(xiàn)，讓小型純電SUV逐漸走到臺(tái)面上來，成為大眾出行的“新潮品”。

今年年初，比亞迪元PLUS正式上市，其是首款基于e平臺(tái)3.0打造的SUV車型，在產(chǎn)品表現(xiàn)上有著頗高的吸引力，售價(jià)區(qū)間為13.78-16.58萬元，上市兩天就收獲兩萬臺(tái)的訂單，這不禁讓車叔對其具體表現(xiàn)有了興趣。為此，車叔找來了同為小型純電SUV主力車型的廣汽埃安AION Y，其售價(jià)區(qū)間為13.76-18.98萬。通過對兩款車型的對比，我們將知道兩款車型誰的性價(jià)比更高，誰又更適合年輕化的市場。

外觀：皆采用新能源風(fēng)格

比亞迪元PLUS綜合性更突出

如今，新能源市場儼然成為一場比美大賽，高顏值已成為入局的標(biāo)準(zhǔn)，作為熱銷產(chǎn)品的兩款車型，同樣能在外觀設(shè)計(jì)上給我們留下深刻的印象。

其中，比亞迪元PLUS采用了經(jīng)典的Dragon Face 3.0設(shè)計(jì)語言，通過新能源標(biāo)配的封閉式中網(wǎng)、斜長LED燈組、貫穿樣式的導(dǎo)流槽以及開放式熏黑保險(xiǎn)杠，來強(qiáng)化比亞迪元PLUS的新能源觀感，具有較為年輕的氣質(zhì)。

側(cè)身方面，比亞迪元PLUS完美貼合“短小精悍”，溜背式車頂、上揚(yáng)的立體雙腰線以及交織而行的鍍鉻裝飾板和熏黑套件，都讓比亞迪元PLUS看上去很新潮。

空間方面，比亞迪元PLUS的長寬高分別為4455/1875/1615毫米，軸距為2720毫米，雖定位為小型SUV，但尺寸卻已達(dá)到緊湊型入門水平，配合皮質(zhì)座椅、全景天窗等配件，乘坐壓力肯定不大。

舒適性配置方面，比亞迪元PLUS能夠提供運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅、主駕駛電動(dòng)調(diào)節(jié)、后排杯架、無鑰匙進(jìn)入/啟動(dòng)、熱泵空調(diào)、后座出風(fēng)口等，在比亞迪黑科技的加持下，舒適性方面有所優(yōu)勢。

尾部方面，比亞迪元PLUS采用與前臉對稱的貫穿式尾燈組和下包圍，個(gè)性感頗強(qiáng)。

再說廣汽埃安AION Y，其前臉的設(shè)計(jì)同樣在線。例如，封閉式前臉、做了分離效果的前包圍、“7”字型的LED燈組，都在同質(zhì)化嚴(yán)重的汽車市場中，保留較強(qiáng)的辨識(shí)度。

但在側(cè)身方面，廣汽埃安AION Y卻有些爛尾，其采用相對平淡的懸浮式車頂+貫穿前后的立體腰線，沒有比亞迪元PLUS那般新穎。

空間方面，廣汽埃安AION Y長寬高分別為4410/1870/1645毫米，軸距為2750毫米，與比亞迪元PLUS不相上下。值得一提的是，新款埃安Y卻取消了全景天窗，對車內(nèi)的光線通透感有所影響。

舒適性配置方面，與同價(jià)格的比亞迪元PLUS相比，廣汽埃安AION Y基本屬于裸配出場。沒有主駕駛電動(dòng)調(diào)節(jié)、無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)，更別提比亞迪黑科技式的熱泵空調(diào)。只有15.76萬的車型，才能在舒適性配置有所亮點(diǎn)，性價(jià)比弱了不少。

尾部方面，廣汽埃安AION Y同樣比較平淡，唯一讓車叔留下印象的就是點(diǎn)陣式尾燈組。

動(dòng)力：比亞迪元PLUS低價(jià)格高動(dòng)力

廣汽埃安AION Y續(xù)航有優(yōu)勢

比亞迪元PLUS全系搭載最大功率150千瓦、最大扭矩310?！っ椎挠来磐诫姍C(jī)，百公里加速時(shí)間為7.3秒，最高車速為160km/h。續(xù)航方面，比亞迪元PLUS將配備磷酸鐵鋰刀片電池，并配有兩種容量，續(xù)航里程分別為430公里和510公里，輕松應(yīng)對城市復(fù)雜路況。

再說廣汽埃安AION Y，其將提供兩種動(dòng)力配置。其中，70和80車型的電機(jī)最大功率為135千瓦，最大扭矩為225?！っ祝罡哕囁贋?50km/h。另外一款則是還未上市的PLUS基本型，最大功率為150千瓦，最高車速為150km/h。續(xù)航方面，廣汽埃安AION Y能夠分別提供500和600公里。

總體上看，廣汽埃安AION Y的定價(jià)高于比亞迪元PLUS，但動(dòng)力輸出卻遜色不少，只能在續(xù)航上有所找補(bǔ)。

車叔總結(jié)

整體上看，比亞迪元PLUS和廣汽埃安AION Y的定價(jià)相同，同為小型純電SUV市場的競品。單從上述對比看，還是加持了比亞迪技術(shù)的比亞迪元PLUS更占據(jù)優(yōu)勢，不僅外觀、座椅配置能夠很好的滿足年輕用戶的胃口，動(dòng)力輸出和續(xù)航表現(xiàn)也能與城市通勤定位相貼合。綜上所述，車叔更推薦選擇比亞迪元PLUS。?