我們經(jīng)常能在民國(guó)時(shí)期背景的影視劇中看到黃包車(chē)夫拉車(chē)的畫(huà)面，在我們的印象中，他們?cè)诮值郎蠜](méi)日沒(méi)夜地跑著，只為養(yǎng)家糊口，極大程度展現(xiàn)出了舊社會(huì)時(shí)期底層人們生活的艱辛。然而現(xiàn)實(shí)中的黃包車(chē)夫，生活遠(yuǎn)比我們想象中的更為真實(shí)。

據(jù)有關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示，這些黃包車(chē)夫的壽命基本不會(huì)超過(guò)40歲，有些甚至更早地走向生命的終結(jié)，在滿是“吃人”的舊社會(huì)里，伴隨他們的只有最為沉重的喘息聲。 在駱駝祥子里，老舍先生就對(duì)黃包車(chē)夫作過(guò)形象的刻畫(huà)，小說(shuō)來(lái)源于現(xiàn)實(shí)，民國(guó)時(shí)期的黃包車(chē)車(chē)夫們大抵都這么凄慘，大部分人的日子好不到哪里去。那時(shí)候時(shí)局動(dòng)蕩混亂，老百姓們的日子都過(guò)得異常艱苦，青壯年男人由于沒(méi)受過(guò)什么文化教育，因此大部分都只能選擇做苦力活來(lái)維持生計(jì)，拉黃包車(chē)就是其中之一。只要你肯賣(mài)力氣，能吃苦，而且要長(zhǎng)時(shí)間勞作，沒(méi)多少休息的時(shí)間，將客人拉到指定的目的地，便能得到相應(yīng)的費(fèi)用。 由于當(dāng)時(shí)交通行業(yè)的不便，在1874年，一位叫米拉的法國(guó)商人引入了黃包車(chē)，這種車(chē)是在日本出產(chǎn)的，因此參也被叫做“東洋車(chē)”，這種車(chē)的車(chē)身較輕盈，一切動(dòng)力都來(lái)自于人，車(chē)夫跑動(dòng)，車(chē)子就跟著走了。由于需要長(zhǎng)時(shí)間拉著車(chē)奔跑，黃包車(chē)夫們還會(huì)在脖子上搭一條圍巾，以便能夠時(shí)刻用來(lái)擦汗，頭上會(huì)帶一頂氈帽，一天天跑街竄巷，馬不停蹄地拉客，其實(shí)這樣一天跑下來(lái)，也掙不了多少錢(qián)，因?yàn)樽S包車(chē)的價(jià)格并不貴，大概一英里五分錢(qián)。但仍然有很多的人投入到黃包車(chē)這個(gè)行業(yè)，那個(gè)年代有一份掙錢(qián)的工作并不容易，絕大多數(shù)人也非常珍惜這一份職業(yè)。

后來(lái)，黃包車(chē)的規(guī)模在國(guó)內(nèi)發(fā)展得愈加龐大，以至于在很多的商業(yè)區(qū)中心，黃包車(chē)已經(jīng)成為一種主流的交通工具。黃包車(chē)夫穿的衣服都是比較破爛的，長(zhǎng)期的風(fēng)里來(lái)雨里去，每天在日曬雨淋的環(huán)境下像牲口一般奔波，只為掙取一點(diǎn)車(chē)費(fèi)，且絕大多數(shù)的黃包車(chē)夫并沒(méi)有屬于自己的一輛黃包車(chē)，他們很多都是從黃包車(chē)公司租來(lái)的，掙取的車(chē)費(fèi)絕大多數(shù)還都要上交黃包車(chē)公司，這樣一來(lái)，黃包車(chē)夫們自己能夠得到的錢(qián)就更少了，只能夠基本的養(yǎng)家糊口。 很多的黃包車(chē)夫跑著跑著就突然倒在路上死了，這些都是非常常見(jiàn)的事，他們每天體力都大量透支，且營(yíng)養(yǎng)跟不上，身形也漸漸佝僂了，內(nèi)臟器官受到很大程度的損害，自然壽命就非常短暫，基本不到四十歲就死了。隨著歷史車(chē)輪的前進(jìn)，黃包車(chē)夫的血奔已逐漸被時(shí)代所掘棄，在幾十年后，便逐漸退出歷史的舞臺(tái)了。 結(jié)語(yǔ)

解放后，中國(guó)人民站起來(lái)了，生活也逐漸富裕了，沒(méi)有了剝削與壓迫，黃包車(chē)夫也成為了過(guò)去的烙印，也望我們能夠珍惜現(xiàn)在的生活，了解社會(huì)的發(fā)展?fàn)顩r和階段，迎來(lái)更美好的明天。