寶馬有M，奔馳有AMG，豐田有SUPRA，本田有TYPE R?？v觀這些有著悠久歷史的汽車品牌，都會擁有一款或是一個系列，憑借高性能屬性而成名的車型。通過將高性能車型的技術(shù)反哺給普通車型，這些品牌也因此在家用車細(xì)分市場展現(xiàn)出了統(tǒng)治力。

對于汽車工業(yè)起步較晚的中國品牌來說，此前家用車細(xì)分市場一直被合資品牌掌控的很大一部分原因，就是因?yàn)楦咝阅苘囶I(lǐng)域的空白，導(dǎo)致品牌認(rèn)知度、技術(shù)的缺失。中國品牌想要自己去定義家用車市場，就要憑借更強(qiáng)大的性能、技術(shù)，去刷新中國消費(fèi)者的認(rèn)知。而上市以來累計(jì)銷量達(dá)26萬輛的領(lǐng)克03，便是中國品牌的杰出代表！它不僅讓更多人認(rèn)識了領(lǐng)克品牌，也將中國性能車帶到了世界舞臺。隨著新一代領(lǐng)克03的發(fā)布，以及高性能版本車型的即將推出，中國品牌也將擁有屬于自己的性能車文化。

一、領(lǐng)克03高性能版

開啟中國性能車新紀(jì)元

前段時(shí)間，正式宣布引入中國市場的思域TYPE-R引起了較大關(guān)注，但42萬元的售價(jià)卻讓不少性能車愛好者望而卻步。有人說思域TYPE-R的情懷，值得這價(jià)格；也有人認(rèn)為，思域TYPE-R之所以敢賣這么貴，甚至可能還要加價(jià)提車，就是欺負(fù)中國品牌沒有自己的高性能車。

對于中國車迷來說，高性能車有著極為重要的意義，是汽車愛好者最大的追求。一款屬于中國品牌的高性能車，不僅象征著汽車工業(yè)水平的進(jìn)步，也對汽車文化發(fā)展的推進(jìn)具有非凡的意義。而在2023年，屬于中國性能車的新紀(jì)元將會正式開啟，即將推出的領(lǐng)克03高性能版本車型，將會終結(jié)海外品牌對中國性能車市場的壟斷。

03高性能版本的推出，不僅是中國汽車品牌的高光體現(xiàn)，也為中國車迷提供了一款真正“良心”的高性能車。對于領(lǐng)克汽車來說，03高性能版本不僅兌現(xiàn)了曾經(jīng)的承諾，也意味著它將要開創(chuàng)一片屬于自己的天空！

二、成功絕非偶然

領(lǐng)克03用實(shí)力贏得尊重

之所以在短短幾年時(shí)間里就能涉足高性能車市場，源于領(lǐng)克03家族與生俱來的賽道基因。早在2018年，領(lǐng)克03在日本富士賽道正式上市的時(shí)候，領(lǐng)克汽車便發(fā)布了自己的運(yùn)動計(jì)劃。

而在第二年，領(lǐng)克汽車就開啟了與Cyan Racing的深度合作，設(shè)計(jì)、研發(fā)、制造領(lǐng)克03 TCR賽車，征戰(zhàn)2019年WTCR房車世界杯，并在2019-2021賽季，實(shí)現(xiàn)了車隊(duì)三連冠、車手兩連冠的壯舉。

也就是在2019年，領(lǐng)克03+在北京正式上市，作為中國首款性能車，領(lǐng)克03+實(shí)現(xiàn)了中國品牌性能車從無到有的飛躍。如今，新一代領(lǐng)克03+系列在Drive-E 2.0TD T5 Evo+8AT動力總成的加持下，擁有著265Ps最大馬力、380N·m最大扭矩以及5.7秒的百公里加速，再加上第六代博格華納四驅(qū)系統(tǒng)，這些曾經(jīng)只會在數(shù)十萬價(jià)位車型上才會出現(xiàn)的數(shù)據(jù)和配置，也正是因?yàn)轭I(lǐng)克03+的到來，讓熱愛賽車和性能的中國車迷得以更輕松地觸及，讓更多年輕用戶實(shí)現(xiàn)了性能車夢想。

領(lǐng)克03+的出現(xiàn)，對于領(lǐng)克汽車或是中國汽車品牌來說都有著重要意義。它代表著中國汽車高端品牌的形象，也是一次突破天花板的嘗試。迅速突破銷量萬臺大關(guān)的領(lǐng)克03+，在此后的時(shí)間里收到了越來越多用戶的喜愛和認(rèn)可，為中國性能車市場樹立起了標(biāo)桿！

此后，隨著領(lǐng)克在WTCR賽場連續(xù)斬獲佳績，領(lǐng)克03+冠軍版、領(lǐng)克03+Cyan定制版車型的相繼發(fā)布，也為中國性能車愛好者帶來了更多個性化的選擇。在賽道上的優(yōu)異表現(xiàn)以及WTCR賽車上的技術(shù)積累，為領(lǐng)克03家族的性能基因打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。除了性能車型外，將賽道性能車技術(shù)反哺民用市場，也就變得更加得心應(yīng)手了。

三、重塑家轎標(biāo)準(zhǔn)

新一代領(lǐng)克03強(qiáng)者更強(qiáng)

2022年，新一代領(lǐng)克03家族的上市，成為了領(lǐng)克汽車將賽道性能車技術(shù)反哺民用市場的最新力作。針對喜歡潮玩、追求駕駛樂趣的人群，新一代領(lǐng)克03帶來了更符合當(dāng)下年輕消費(fèi)者審美的運(yùn)動潮流造型。此外，賽道上得到充分驗(yàn)證的優(yōu)秀空氣動力學(xué)設(shè)計(jì)，也為新一代領(lǐng)克03家族帶來了0.27Cd的出色風(fēng)阻系數(shù)表現(xiàn)。

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與此同時(shí)，針對當(dāng)下年輕人十分看重的智能化配置，新一代領(lǐng)克03家族更是借助GEEA 2.0架構(gòu)以及全系標(biāo)配的高通驍龍8155芯片，實(shí)現(xiàn)了流暢的車機(jī)操作體驗(yàn)以及科技功能。比如，Lynk Co-Pilot智能輔助駕駛系統(tǒng)，除能夠?qū)崿F(xiàn)L2級功能外，還通過12顆超聲波雷達(dá)+5顆毫米波雷達(dá)+4顆高清環(huán)視攝像頭+1個前視高精攝像頭的融合智能駕駛輔助解決方案，構(gòu)建出涵蓋25項(xiàng)智能駕駛輔助功能的智駕系統(tǒng)，可以實(shí)現(xiàn)HWA高速公路輔助系統(tǒng)，自動跟車行駛、打燈就能變道；APA全自動泊車輔助，側(cè)方位泊車等功能，覆蓋場景之廣堪稱同級之最。

此外，針對年輕消費(fèi)者千人千面的用車需求，新一代領(lǐng)克03家族還提供了多元化的動力總成。入門級的1.5TD版本車型升級為只需要加92#汽油的四缸發(fā)動機(jī)，并且擁有181Ps的最大馬力和290N·m的最大扭矩，非常適合喜歡新一代領(lǐng)克03外觀、內(nèi)飾以及駕駛感受，又看中性價(jià)比的人群。

此外，為了滿足追求駕駛樂趣的人群，新一代領(lǐng)克03的2.0TD版本車型，還將動力總成升級到Drive-E 2.0TD T5+7DCT Evo，最大馬力254Ps，最大扭矩提升至350N·m，6.9秒的百公里加速搭配可選裝的19寸鍛造輪轂+排氣聲浪閥，絕對能夠激發(fā)年輕人的駕駛欲望。

同時(shí)，新一代領(lǐng)克03還新增了EM-F車型，其搭載的DHE15混動專用發(fā)動機(jī)+3DHT Pro的動力組合，油耗僅為4.5L/100km。并且，7.2秒的百公里加速，也能夠兼顧一定的駕駛樂趣。喜歡駕控，又擔(dān)心油耗的年輕人，相信一定會愛上它。

新一代領(lǐng)克03+系列的性能參數(shù)在前面已經(jīng)介紹過了，除了動力總成的升級外，一鍵聲量+一鍵賽道+一鍵彈射也為“+”尾標(biāo)賦予了更多可玩性。

縱觀目前15萬級別家用轎車市場，合資品牌多數(shù)仍停留在過去的思維中：用途單一、功能配置落后、個性化不足，讓年輕消費(fèi)者很難選擇一款覆蓋自己所有生活場景的車型。相比之下，新一代領(lǐng)克03無疑是中國家轎市場上最具特色、最具技術(shù)實(shí)力的領(lǐng)軍車型。

對于中國家轎行業(yè)來說，新一代領(lǐng)克03將中國制造引入了高性能、高品質(zhì)的新紀(jì)元，重新塑造了中國品牌家轎新形象，并且以高性能為發(fā)力點(diǎn)，將賽道技術(shù)反哺民用車型，不僅推動了中國汽車產(chǎn)業(yè)的茁壯成長，也有效提升了中國汽車品牌的形象。

車叔總結(jié)

新一代領(lǐng)克03家族帶給中國汽車市場最大的意義，在于其不斷進(jìn)階、不斷定義的品牌精神。不僅通過在賽道領(lǐng)域的持續(xù)深耕，再將賽道技術(shù)反哺民用車型，利用多元化的動力總成，覆蓋更多受眾人群，更通過性能基因沖擊高端市場，打造出屬于中國品牌的性能車文化?？梢灶A(yù)見的是，作為中國運(yùn)動車型標(biāo)桿的新一代領(lǐng)克03家族，除了給中國消費(fèi)者提供全新的優(yōu)質(zhì)家轎選擇外，也將憑借強(qiáng)悍的產(chǎn)品力，帶領(lǐng)中國品牌走向世界！