三菱汽車(chē)在跑車(chē)領(lǐng)域也曾風(fēng)光無(wú)限，上世紀(jì)90年代日本四大天王跑車(chē)中，三菱3000GT便占據(jù)了其中一席。除了3000GT之外，三菱還有一款被人熟知的跑車(chē)——三菱Eclipse（日蝕）。自1989年投產(chǎn)至2011年停產(chǎn)，Eclipse發(fā)展了四代車(chē)型。

上方為3000GT、下方為Eclipse

雖然文章開(kāi)始提了3000GT和Eclipse，但今天文章的“主咖”并不是它們，而是一款三菱在2008年北美國(guó)際車(chē)展上亮相的概念跑車(chē)——Concept-RA，這款車(chē)曾被認(rèn)為是下一代Eclipse的概念版，不過(guò)結(jié)局各位已經(jīng)知道了，這款RA概念車(chē)并沒(méi)有量產(chǎn)，而且Eclipse也于2011年停產(chǎn)。

RA概念車(chē)的造型設(shè)計(jì)圓潤(rùn)飽滿(mǎn)，即便是在10多年后的今天也不落伍。頭燈造型狹長(zhǎng)且融入了藍(lán)色元素，銳利且醒目。梯形中網(wǎng)內(nèi)部采用蜂窩網(wǎng)狀設(shè)計(jì)，運(yùn)動(dòng)感不俗。發(fā)動(dòng)機(jī)蓋采用黑色涂裝，造型狂野力量感十足，其材質(zhì)為可回收樹(shù)脂，有助于減輕車(chē)身重量、減少燃料消耗、提升性能。

側(cè)面造型飽滿(mǎn)又不失力量感，與奧迪TT、標(biāo)致RCZ的風(fēng)格近似。前后輪拱外凸明顯，張力十足。車(chē)門(mén)上的兩條銳利線(xiàn)條為其增添了“筋骨”。車(chē)身尺寸上，其長(zhǎng)寬高分別為4445/1895/1315mm，軸距為2635mm。

RA概念車(chē)采用了蝴蝶門(mén)，契合其跑車(chē)的定位，開(kāi)啟之后非常拉風(fēng)，回頭率必然不會(huì)低。

21英寸輪圈由7個(gè)Y形部分組成，造型動(dòng)感有張力，并且采用中心單螺栓固定。輪胎規(guī)格為285/30 R21。此外該車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)由Brembo提供，紅色剎車(chē)卡非常醒目。

尾部同樣是飽滿(mǎn)的風(fēng)格，狹長(zhǎng)的尾燈造型與頭燈呼應(yīng)。上方的擾流板集成了高位剎車(chē)燈，搭配后包圍擴(kuò)散器和雙邊共兩出銀色圓形排氣，性能感出眾。材質(zhì)方面，后擾流板和擴(kuò)散器同樣采用可回收樹(shù)脂材質(zhì)。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)非常簡(jiǎn)潔，并沒(méi)有采用凌厲的線(xiàn)條，中控臺(tái)造型呈曲面，視覺(jué)效果圓滑，與外觀(guān)設(shè)計(jì)風(fēng)格近似。方向盤(pán)左側(cè)和中控T形區(qū)均設(shè)有帶銀色裝飾的扶手，既實(shí)用又有助于提升運(yùn)動(dòng)感。

平底三輻多功能方向盤(pán)簡(jiǎn)約又不失動(dòng)感，而且集成了一鍵啟動(dòng)按鍵。RA概念車(chē)采用數(shù)字儀表盤(pán)，顯示信息豐富。可顯示內(nèi)容除了常規(guī)的時(shí)速、轉(zhuǎn)速、水溫、油量等信息之外，還有前后軸的動(dòng)力分配和空調(diào)系統(tǒng)信息。

座椅采用一體式設(shè)計(jì)，造型動(dòng)感，契合其跑車(chē)的定位。

這臺(tái)RA概念車(chē)的動(dòng)力系統(tǒng)比較獨(dú)特，因?yàn)槠浯钶d了一臺(tái)2.2L直列四缸渦輪增壓清潔柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，采用前橫置布局。這臺(tái)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)并不需要噴射尿素就可滿(mǎn)足美國(guó)Tier 2 Bin 5排放法規(guī)，此外其還搭載了MIVEC可變氣門(mén)正時(shí)與升程控制系統(tǒng)。

參數(shù)標(biāo)定方面，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為204馬力、峰值扭矩為420牛·米。傳動(dòng)系統(tǒng)匹配Twin Clutch SST 6擋雙離合變速箱。

RA概念車(chē)是一款全時(shí)四驅(qū)車(chē)型，其搭載了主動(dòng)轉(zhuǎn)向、主動(dòng)懸架控制系統(tǒng)以及三菱S-AWC超級(jí)全輪控制系統(tǒng)，可以對(duì)每個(gè)車(chē)輪的扭矩分配、車(chē)輛轉(zhuǎn)向、側(cè)傾以及制動(dòng)進(jìn)行更高級(jí)地控制，從而使車(chē)輛更好地響應(yīng)駕駛者的意圖。

總結(jié)

三菱RA概念車(chē)沒(méi)有投入量產(chǎn)應(yīng)該是多種原因綜合作用的結(jié)果。個(gè)人認(rèn)為可能與排放法規(guī)、市場(chǎng)受眾以及企業(yè)政策等有關(guān)。此外，3000GT、Eclipse、Lancer Evolution這些三菱旗下的跑車(chē)/性能車(chē)都已停產(chǎn)，如果這些經(jīng)典車(chē)型能夠和豐田Supra一樣迎來(lái)“復(fù)活”的話(huà)，我想世界各地的車(chē)迷朋友們都會(huì)為之興奮。