在10月29日，千呼萬喚始出來的恒馳5終于開啟了交付，首批100位恒馳車主順利提車。

而早在去年的10月份，恒馳新能源汽車集團(tuán)總裁劉永灼就表示，恒馳汽車已打響了為期三個月的攻堅戰(zhàn)，確保恒馳首款車型明年初在天津工廠下線。

但隨著首批恒馳5車型的交付，迎來的并不是銷量成績，而是恒大內(nèi)部的知情人士透露，恒馳汽車位于天津的工廠正在進(jìn)行裁員，計劃裁員比例高達(dá)60%！目前已經(jīng)有員工被約談，也有員工將進(jìn)入休假。

如此一來，恒馳5將于明年一季度完成1萬臺車型交付的目標(biāo)，或?qū)⒊霈F(xiàn)變化。更何況，恒馳在2025的產(chǎn)銷量目標(biāo)是100萬輛，2035年則達(dá)到500萬輛。

而實際上，訂單對恒馳5車型來說完全不是問題，在上市不到15天的時間里，恒馳5的預(yù)售訂單就達(dá)到了37296臺，但恒馳5的產(chǎn)能問題似乎一直未能得到有效解決。

在界面新聞的報道中，曾有一位8月就下了恒馳5大定的消費者表示，自己的訂單后來虧錢賣掉了：“10000的定金7500賣出去，聽說后來6000也賣不掉?！敝劣谫u掉的原因，就是訂單至今都沒顯示排產(chǎn)，導(dǎo)致對恒馳品牌沒有信心。

顯然，恒馳汽車裁員的主要原因，還得出在恒馳5身上。

從產(chǎn)品實力而言，恒馳5擁有2780mm的軸距以及最大輸出150kW的電機(jī)，底子還不錯，內(nèi)飾則使用了10.25英寸全液晶儀表+14.6英寸中控臺多媒體屏幕+10.25英寸副駕駛娛樂屏組成的3D曲面三聯(lián)屏，視覺效果震撼，并使用算力高達(dá)8TOPS的高通驍龍8155芯片。同時，還會配備1顆單目攝像頭、5個毫米波雷達(dá)、12個超聲波雷達(dá)、4顆環(huán)視攝像頭，自動駕駛輔助的硬件相對齊全。

從恒馳5的第一批車主反饋來看，恒馳5的表現(xiàn)更像一臺半成品。其中一位車主就表示，恒馳5的自動駕駛輔助功能完全不能用，車機(jī)屏幕顯示的文字與文字之間有明顯的重影，踩剎車的時候還會出現(xiàn)異響，甚至在續(xù)航里程還剩12km的時候，車輛就趴窩了；因此，有網(wǎng)友留言：“恒馳5雖然沒有公攤面積，但是有公攤電量?！倍硪晃卉囍鞣答?，恒馳5的座椅通風(fēng)打不開，而座椅加熱關(guān)不了......

目前，官方并未針對車主的反饋給出解決辦法以及聲明，而如果在網(wǎng)上稍微評價恒馳5，無論內(nèi)容如何，立刻就有賬號趕來評論區(qū)，針對上述的問題進(jìn)行洗白。

雖說恒馳5有后發(fā)優(yōu)勢，但造車新勢力遇到的坑，在恒馳5身上也大概率會一個不少重現(xiàn)，只不過各自出現(xiàn)的細(xì)節(jié)問題不同而已。

或許早已對自己的產(chǎn)品心里有數(shù)，恒馳汽車還留了一手，不僅表示預(yù)售訂金、大定及購車尾款全部支付至天津津濱公證處專戶監(jiān)管，在交車時才付全款，以打消消費者拿不到車的顧慮，還表示，提車后15天內(nèi)不滿意可退車，并從公證處專戶退回車款。

實際上，退車也存在一定的門檻，如提車15日內(nèi)不能上牌、總公里數(shù)不超過1500km，并且外觀及功能完好，不能發(fā)生事故。再從恒馳汽車全國235個城市和313個網(wǎng)點布局來看，退車的便利程度和效率恐怕也要存疑，以恒大地產(chǎn)的“無理由退房”來看，通常需要一個漫長且復(fù)雜的鑒定過程，失敗案例比比皆是。

往后，在裁員60%之后，恒馳汽車要如何應(yīng)對剛剛開始的造車之路呢？或許只有時間能夠給我們答案。