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廈門(mén)的鄭先生前段時(shí)間駕駛著小鵬P7發(fā)生了一場(chǎng)事故，他認(rèn)為是當(dāng)時(shí)車輛的剎車系統(tǒng)出了故障，然而小鵬汽車廠家卻另有說(shuō)法。

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提前20米踩剎車?車輛未見(jiàn)明顯減速？

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這段行車記錄儀記錄的是今年6月3日下午，鄭先生駕駛小鵬P7在小區(qū)地下車庫(kù)發(fā)生的一起事故。鄭先生告訴記者，當(dāng)他看得前方有車過(guò)來(lái)時(shí)，提前20米左右就輕踩了剎車，但毫無(wú)反應(yīng)。

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從地下車庫(kù)內(nèi)一處攝像頭拍攝下的畫(huà)面可以看出，當(dāng)時(shí)鄭先生的車速較快，時(shí)速估計(jì)超過(guò)30公里。而后方的剎車燈是亮著的，但車輛未看到明顯減速。

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鄭先生說(shuō)，事發(fā)當(dāng)時(shí)地下車庫(kù)的地板因?yàn)榉党贝_實(shí)比較濕滑，第一次輕踩剎車之后，應(yīng)該是為了避免自動(dòng)側(cè)翻，車輛就自動(dòng)啟動(dòng)了ABS制動(dòng)防抱死系統(tǒng)。

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鄭先生

這個(gè)防撞條都是我撞掉的，撞車導(dǎo)致我這個(gè)車兩個(gè)安全氣囊都爆出來(lái)了，防撞鋼梁變形、前橋變形、輪胎頂爆掉，保險(xiǎn)費(fèi)用60300元。

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小鵬汽車：車主在濕滑地面行駛車速過(guò)快

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那么，發(fā)生此次事故的原因是什么？帶著疑問(wèn)，記者隨后和鄭先生一起來(lái)到小鵬汽車廈門(mén)高崎售后服務(wù)中心，通過(guò)溝通，小鵬廠家工作人員表示，他們調(diào)取了后臺(tái)數(shù)據(jù)，發(fā)現(xiàn)事故前后車速有變化，并不是鄭先生說(shuō)的踩剎車沒(méi)減速。

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小鵬汽車廣東總部工作人員?
鄭先生當(dāng)時(shí)駕駛的車輛，是行駛在一個(gè)濕滑的環(huán)氧地面上，因?yàn)槭擒囁俦容^快，制動(dòng)距離過(guò)短，導(dǎo)致車輛右前方跟地庫(kù)立柱發(fā)生碰撞的。當(dāng)時(shí)他制動(dòng)前的一個(gè)車速大概是33.34碼，在45秒時(shí)的時(shí)速是18.1公里，到46秒時(shí)，他的時(shí)速是2.87公里，所以當(dāng)時(shí)他的碰撞時(shí)速，我們推測(cè)是十幾碼這樣。

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車主質(zhì)疑車輛制動(dòng)系統(tǒng)出故障

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然而對(duì)于這個(gè)數(shù)據(jù)，鄭先生并不認(rèn)可。

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鄭先生質(zhì)疑：自己提前二十米踩剎車，不至于還會(huì)以那么快的速度撞上。

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當(dāng)天，小鵬廠家仍認(rèn)為事故是由于車主車速過(guò)快導(dǎo)致的，否認(rèn)了車子存在質(zhì)量方面的問(wèn)題，并建議鄭先生，如果對(duì)車輛剎車系統(tǒng)抱有疑慮，他們可以一起找第三方機(jī)構(gòu)進(jìn)行檢測(cè)。

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行業(yè)專家：

車子制動(dòng)效果與外界環(huán)境相關(guān)

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鄭先生這輛車的剎車系統(tǒng)在事發(fā)時(shí)是否出現(xiàn)了故障，還有待雙方進(jìn)一步確認(rèn)。不過(guò)針對(duì)地庫(kù)濕滑時(shí)的行車，汽修專家也給出提醒。

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泉州經(jīng)貿(mào)職業(yè)技術(shù)學(xué)院汽車運(yùn)用教研室高級(jí)工程師 李向明

車子要?jiǎng)x住，跟外界的環(huán)境是相關(guān)的，如果外界的路面是光滑的，摩擦力跟輪胎的抓地力都非常小的情況下，即便你剎車剎了，但是慣性力仍然大于摩擦力跟抓地力的情況下，車子仍然會(huì)向前移動(dòng)。 幫幫團(tuán)提醒?

廣大車主在進(jìn)入地下車庫(kù)等空間相對(duì)狹窄、地面摩擦力相對(duì)較小的地方時(shí)，一定要減慢速度，以免發(fā)生意外情況。

同時(shí)，在網(wǎng)上也有不少新聞報(bào)道小鵬P7剎車疑似失靈釀事故的情況，其中有的是車主車速過(guò)快，有的至今還未找到原因，也希望小鵬汽車方面對(duì)此加以重視，收集案例，分析問(wèn)題到底出在了哪？

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關(guān)于此事，幫幫團(tuán)將持續(xù)關(guān)注。

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