By [映璇汽車工作室】@工科女的車庫

***本圖文為本公司旗下賬號【映璇汽車工作室】原創(chuàng)視頻的原創(chuàng)解說詞。***

說到自主品牌的核心技術(shù)，奇瑞有發(fā)動機，比亞迪有DMI和三電，長城有硬派越野。這不，全中國汽車品牌里能夠和陸巡PK一下的，坦克500，來了。

和坦克300分為城市版和越野版一樣，坦克500也分為運動版和商務(wù)版共9款車型，和陸巡一樣根據(jù)越野和都市的不同需求分了很多個不同版本。畢竟大多數(shù)人哪有那么多時間天天去霍車，其實也只把越野當一個時尚標簽而已。

就是，坦克300已經(jīng)單人單車闖天下了，有很多人還是需要一款更加高大上，可城市，可越野，可商務(wù)，可旅行的一款更大的硬派SUV。就像陸巡那樣的。

所以，坦克500商務(wù)版來了。首次搭載長城自主研發(fā)的V6 發(fā)動機和縱置9AT。

但是，這都混動時代了，而且油價高企，還出這么大排量的內(nèi)燃機，是不是有點不合時宜啊？

然而，很多人還是講究排量就是排面??！加上這款車的豪華感，儀式感，還是能夠激起那些大都市的頭部玩家商務(wù)精英們的某種情懷，就是40萬以內(nèi)能圓你6缸發(fā)動機的情懷。并且，它還真不是純?nèi)加?，還帶48V輕混，啟動的聲音，安靜得讓你懷疑是不是開了一款假的燃油車。據(jù)前面幾批試駕媒體說，它的油耗還真的不是想象的那么高，也就13L左右吧，5.07米車長，2.85米軸距這么大的車，我老公說可以接受。鄰居家的GLA2.0都要11-12個油。

問題又來了，9AT，已經(jīng)差點被采埃孚玩壞了，長城還敢趟這個渾水？

事實是，采埃孚的9AT的確是爭議比較大，在平順上遠遠沒有同門的8AT好。因為它采用了犬牙式離合器的硬連接，致使液力變矩器幾乎發(fā)揮不了作用。?

但是，長城的這款9AT不一樣，它像愛信的8AT一樣放大了液力變矩器的作用。低速時液壓油傳動，非硬連接，利用油壓緩沖以柔克剛，所以，起步細膩程度與CVT一樣平順。與此同時，液力變矩器還能減速增扭，低速爬坡更有力，充分滿足越野需求。

同時，它采用縱置，不僅體積小，占用空間小。高速時最高傳動效率還能達到98%。官方表示，變速箱在90km/h左右即可掛入9擋。

它最大扭矩能達到750牛米。在1500-4500轉(zhuǎn)的絕大部分駕駛區(qū)間都能輸出大扭矩。所以，開著這款5米多長2.5頓重的大家伙跑山，也不輸那些2.0T四缸自重只有1.5噸的性能車，比如豐田supra。

而且，坦克500這個內(nèi)飾我挺喜歡的，比如這塊表，滿滿的百萬豪車的儀式感拉滿。當然如果是萬國或者百達斐麗就更好了。

這是開玩笑了，如果是百達斐麗就是買表送車了。我喜歡的是它的車載香氛，它和那些后市場后配的香氛不同的地方在于，它是整個內(nèi)艙的通風管道來散香，而不是出風口的打風散香。這種漸進的來自四面八方的若有若無的香氣，和那些濃度極高的刺鼻的香味一對比，讓你瞬間明白什么是高檔。

哦，座椅。這是我坐過的最舒服的。塌陷感，柔軟度，支撐度，還有通風加熱按摩，前后排都是標配。

后排座椅也很棒。座墊的長度，側(cè)拖，頭拖還有靠背角度可調(diào)等都非常貼心用心。在這種菱形的格紋上也是很費心思的，因為，格紋比較密，椅背就會很硬，體感就不好。要保證看起來的視覺和坐上去的體感都舒服也是不容易的。

摸摸金屬鍍鉻的物理按鍵，在開空調(diào)的時候它依然是冰冰涼涼的，說明是好工藝好材料。因為，廉價的熟料件都是導熱的，一開空調(diào)摸著就熱了。

但是，我發(fā)現(xiàn)一個問題：在高速上，車內(nèi)非常安靜，風噪胎噪都很小，但是，有些時候，發(fā)動機的噪音卻又很大，好像是有意讓你來感受V6雙渦輪增壓機器的澎拜和咆哮。

這款車應(yīng)該是NVH很用心的，全車的雙層夾膠玻璃，主動降噪功能配置，車門側(cè)面板的填充物都比300厚了不少，但是，還有很多人還是挺享受大排量的轟鳴激情的。所以……

對了，這是一款硬派越野啊，怎么忘了？

至于越野，那是刻在坦克車系骨子里的DNA，講不講大家都知道的啦。博格華納最新的智能四驅(qū)，目前除了坦克500 ，就只有2021款的福特F150上搭載了；三把鎖，蠕行模式，坦克掉頭都是標配，接近角29.6度，離去角24度，縱向通過角22度，最小離地間隙224mm，選裝的涉水模式，涉水深度商務(wù)版700mm，運動版800mm。陸巡才750mm，路虎攬勝運動版780mm。

請繼續(xù)關(guān)注下期「坦克500 對比全新一代陸巡 該怎么選？】