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公路車座管拔不出來怎么辦?

2021-10-02 06:26 作者:skyaihun1  | 我要投稿

本文適用于車架座管不同材質(zhì)情況。我解決的問題是碳車,碳包鋁座管。

---為什么會(huì)拔不出來?

galvanic corrosion,是一種材料間的腐蝕。腐蝕使座管膨脹,車架座管之間摩擦力增大,甚至座管一些部位膨脹卡在了車架里(我的案例)。

---方法(4種)

1.力量型

拆下輪子,固定座管,手握車架強(qiáng)壯部位,加潤(rùn)滑油,硬拔。如圖所示。

看這老哥的肌肉

這種方法適用于腐蝕不那么嚴(yán)重,或者不在意車架傷害的情況。

  1. 碳/鋁車架最好找人壓著輪子和車頭拔,或者是圖上所示的固定座管手握車架強(qiáng)壯部分拔(臺(tái)鉗)。車架上管是很脆弱的,千萬不要讓上管直接受太大的力(我一開始就是人坐在上管上拔,也就是車架質(zhì)量好,否則上管應(yīng)該就斷了)

  2. 腐蝕嚴(yán)重時(shí)可能潤(rùn)滑油和去銹劑滲不進(jìn)去,但是還是得堅(jiān)持滴??梢孕兜糇苈萁z反著往座管處滴。

  3. 拔不出來(座管只旋轉(zhuǎn)但是不出來)或者摩擦聲音很奇怪千萬別硬拔,車架一般都比座管貴。真拔不出來可以往下看。

2.力量型升級(jí)版

簡(jiǎn)而言之,利用不同材料得熱漲冷縮程度的不同,讓溫度變化,不同材料的不同程度的形變?cè)诟g部位產(chǎn)生空間從而減小摩擦力。溫度變化后再用力量型方法拔。

碳車的話GCN建議往座管車架連接處潑熱水升溫,但是我更信服另一個(gè)英國(guó)老頭,碳車遇到鋁座管腐蝕最好降溫。他客戶有一例成功案例,把整個(gè)車架座管處包上干冰,然后用力量型成功拔出座管。

干冰降溫后整個(gè)接座管的部分全結(jié)冰了

當(dāng)然了這種方法也不完美。

  1. 可能沒用,比如我的車子。在座管被腐蝕嚴(yán)重時(shí),真沒用。

  2. 這方法需要干冰甚至是能凍下車架的大冰柜,普通降溫方法降溫不足(冰箱凍出來的冰包車架就基本沒用)。

這就引出第三種方法,也就是我用的方法

3.鋸(碳座管除外)

車架座管哪個(gè)貴?真在拔的時(shí)候感覺拔的太困難或者需要的力量太大可能會(huì)損傷車架時(shí),就該想想車架座管該保誰了。風(fēng)險(xiǎn)在于切的話可能會(huì)損傷車架,干活需要粗中有細(xì)。缺點(diǎn)在于用時(shí)太長(zhǎng),過程折磨(但是相對(duì)前兩種來說好很多)。

基本過程:切掉裸露座管只留夠鉗子鉗的距離,用鋸條前端裸露部分伸進(jìn)座管內(nèi)部,豎著切1-4條槽出來,破壞座管結(jié)構(gòu),減小座管與車架接觸,從而輕松拔出座管。當(dāng)然最后要清理車架內(nèi)部。

已經(jīng)拔出的座管??吹侥菞l縫沒?座管還在車架內(nèi)部時(shí)需要盲鋸。

要點(diǎn)

1. 縫鋸的要均勻,從座管開始到底端切入的深度得是一樣的,不然很容易出現(xiàn)車架外座管鋸地深車架內(nèi)部座管鋸地少的尷尬情況。鋸條留多少有效長(zhǎng)度得看座管在車架內(nèi)的深度。

2.千萬別鋸到車架。雖然對(duì)我這個(gè)車架的碳纖維厚度來說鋸條縫也沒關(guān)系,但是還是小心為上。鋸之前可以鋸下鋁合金和碳纖維試一試,鋸的聲音不一樣。

3.最穩(wěn)妥的做法是鋸四條縫(座管橫截面畫一個(gè)十字),但是我看過的碳架鋁座管案例基本都是一條縫就能拔出來了。

4.鋸的過程極其漫長(zhǎng),我就一個(gè)小手鋸,前后差不多用了六個(gè)小時(shí)。其他人也差不多。

第一步鋸掉裸露座管并留鉗子位置。原諒清晰度。
鋸出完整一條縫后在潤(rùn)滑油幫助下慢慢拔出座管
主要腐蝕區(qū)域。可以看到即使注意但是鋸的縫還是容易越來越淺
因腐蝕而完全膨大的座管底端,也是我這次非鋸不可的理由。
清理出來碎掉的碳纖維。這也是問什么碳座管不能用這種方法,碳座管被鋸后就碎掉了,不好整體拔出來。我見過的鋸碳座管的最后都是一點(diǎn)一點(diǎn)把座管碎片清出來。
油管上的美國(guó)老哥,鋸鋼架內(nèi)座管直接上電鋸...但人家用的是軟鋸條


工具用啥?

紅圈內(nèi)是必要工具
  1. 手鋸

前面出來一截的鋸才可以可以伸進(jìn)座管內(nèi)部鋸

沒啥可說的,質(zhì)量好就行了。我這個(gè)通體塑料一樣完成任務(wù)。

2.鉗子

我用的是尖嘴的帶鎖死的鉗,尖嘴為了最好的夾緊座管,鎖死是為了給手省勁,也更方便。

3.鋸條

這是需要注意的點(diǎn)。碳/鋁都屬于相對(duì)軟的材質(zhì),又考慮到在碳內(nèi)鋸鋁是個(gè)精細(xì)活,我推薦開始用18齒及以下鋸條鋸斷座管,后面用18/24/32齒在車架內(nèi)盲鋸座管。數(shù)字越大鋸地越慢,越精細(xì)。

4.潤(rùn)滑油

嘗試拔出時(shí)需要潤(rùn)滑油。我沒單獨(dú)買用MACOFF濕油替代一下。當(dāng)然事后要把車架內(nèi)清理干凈。

安全:記得戴手套和工業(yè)口罩且在通風(fēng)條件下做事。有碎屑。


4.。。。。。。。

不知道說啥,上圖吧,島野腸粉前兩天轉(zhuǎn)過

這種機(jī)器我之前看到油管上有人做失敗過,不好仿制。個(gè)人認(rèn)為只用于異型座管和極端案例,且條件苛刻。


后記

新座管

解決這問題的重點(diǎn)在于耐心,千萬別急,謹(jǐn)慎推進(jìn),時(shí)刻記住車架比座管貴。極端情況我也見過,兩種金屬真的算是長(zhǎng)一起了,那就真的沒辦法了。

這次座管問題雖然最后解決了,但是整個(gè)過程很煎熬,前后研究實(shí)驗(yàn)費(fèi)時(shí)很多但又不得不去做,然后這又是個(gè)不到最后不知結(jié)果的問題。我也因?yàn)榇耸吕诹颂及X座管及某大品牌。

今后半年檢查一次座管,希望此事不再發(fā)生。


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