毫無(wú)疑問(wèn)，在如今數(shù)字化浪潮的洗禮之下，大數(shù)據(jù)之于傳統(tǒng)制造業(yè)的再度賦能和巨大價(jià)值已經(jīng)越來(lái)越凸顯出來(lái)。恰逢汽車行業(yè)正在經(jīng)歷百年未有之大變局，新能源+智能化兩大發(fā)展方向正在引領(lǐng)汽車行業(yè)奔向新時(shí)代，數(shù)字化轉(zhuǎn)型早已成為車企迎接競(jìng)爭(zhēng)新格局的必答題之一。
在這樣的條件下，基于大數(shù)據(jù)的云計(jì)算，正在成為能給汽車行業(yè)帶來(lái)從研發(fā)到生產(chǎn)，再到后續(xù)的銷售與用戶體驗(yàn)的，為汽車行業(yè)全生命周期賦能變革的重要因素。與此同時(shí)，汽車行業(yè)同樣能夠?yàn)樵朴?jì)算提供多樣且存在客觀價(jià)值的重要應(yīng)用場(chǎng)景。
4月30日，國(guó)際權(quán)威分析機(jī)構(gòu)弗若斯特沙利文（Frost & Sullivan，簡(jiǎn)稱“沙利文”）聯(lián)合頭豹研究院，融合下游用戶調(diào)研反饋、行業(yè)專家見(jiàn)解等多維視角，發(fā)布了《2021年中國(guó)汽車云市場(chǎng)追蹤報(bào)告》，以期為汽車產(chǎn)業(yè)鏈參與者數(shù)字化轉(zhuǎn)型提供前瞻性參考。而根據(jù)最新的報(bào)告顯示，中國(guó)汽車云行業(yè)市場(chǎng)正在快速崛起，其中涌現(xiàn)了包括華為、阿里、騰訊、百度等眾多大廠的身影，由于汽車云市場(chǎng)仍處于行業(yè)發(fā)展初期，其頭部5家廠商市場(chǎng)份額總和超70%，市場(chǎng)集中度較高。而當(dāng)下中國(guó)汽車云市場(chǎng)（IaaS+PaaS）份額第一的，則是華為云（22.8%）。而在自動(dòng)駕駛汽車云及車路協(xié)同汽車云兩個(gè)細(xì)分市場(chǎng)，華為也分別以26.9%和23.6%的市場(chǎng)份額占據(jù)主導(dǎo)地位。

華為云如何在一眾大廠中突圍？在這場(chǎng)數(shù)字化賦能汽車行業(yè)的宏大戰(zhàn)事里，云計(jì)算的價(jià)值又體現(xiàn)在什么地方？頗值得我們剖析一二。
中國(guó)車企為何需要云計(jì)算？
作為全球最大的汽車市場(chǎng)，中國(guó)汽車產(chǎn)銷量已連續(xù)13年位居全球第一，規(guī)模上已經(jīng)是全球最大，但整體來(lái)說(shuō)，中國(guó)汽車企業(yè)尚未能在全球形成規(guī)模效應(yīng)。如何讓汽車產(chǎn)業(yè)由大變強(qiáng)，是中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)人集體的夢(mèng)想。
同時(shí)，在當(dāng)下“十四五”開局時(shí)期，我國(guó)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)面臨重塑、融合發(fā)展的新階段，這一階段不但是中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)深度調(diào)整、邁入高質(zhì)量發(fā)展的關(guān)鍵階段，更是推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈補(bǔ)短、筑長(zhǎng)，構(gòu)建產(chǎn)業(yè)新生態(tài)的攻堅(jiān)階段。中國(guó)要從制造大國(guó)邁向制造強(qiáng)國(guó)，汽車產(chǎn)業(yè)是一個(gè)亟需重點(diǎn)發(fā)力的領(lǐng)域。汽車產(chǎn)業(yè)將成為中國(guó)制造業(yè)實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)、轉(zhuǎn)型升級(jí)、由大變強(qiáng)的主戰(zhàn)場(chǎng)。
同時(shí)，汽車“新四化”的發(fā)展趨勢(shì)，同樣在敦促著汽車企業(yè)積極進(jìn)行智能化轉(zhuǎn)型，汽車正在從傳統(tǒng)的代步工具逐步轉(zhuǎn)變?yōu)橹悄芑a(chǎn)品終端。這就要求車企將自身的核心能力，從機(jī)械設(shè)計(jì)與制造，逐步轉(zhuǎn)變到智能設(shè)備的軟硬件開發(fā)之上。這背后，又需要企業(yè)對(duì)自身的運(yùn)作模式、研發(fā)模式、制造模式、供應(yīng)鏈模式進(jìn)行數(shù)字化重構(gòu)。而云則是一切數(shù)字化智能化的基礎(chǔ)設(shè)施。
這就意味著車企需要在云方面要進(jìn)一步增加投入，而傳統(tǒng)車企此前的強(qiáng)項(xiàng)在于機(jī)械制造，在數(shù)字化智能化方面并不很擅長(zhǎng)，重新進(jìn)入這一領(lǐng)域，將會(huì)給車企帶來(lái)不小的研發(fā)壓力。
此外，智能產(chǎn)品能夠持續(xù)進(jìn)化的屬性也對(duì)車企提出了新的要求，如今車企需要對(duì)車輛進(jìn)行全生命周期的監(jiān)管，及時(shí)獲取用戶的使用反饋，為升級(jí)產(chǎn)品奠定基礎(chǔ)。這一切的實(shí)現(xiàn)，需要車企對(duì)原來(lái)的售后網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行調(diào)整，而這背后需要大量的資金來(lái)支撐。
相比大量投入金錢進(jìn)行研發(fā)，與科技企業(yè)建立合作，尋求更專業(yè)的企業(yè)的支持可以有效降低企業(yè)的研發(fā)投入，也能在發(fā)展過(guò)程中少走彎路，更快的打造出更具有競(jìng)爭(zhēng)力的智能汽車，多個(gè)車企都選擇了這一路徑。
市場(chǎng)規(guī)模不斷擴(kuò)大，云計(jì)算價(jià)值逐漸顯現(xiàn)
根據(jù)《2021年中國(guó)汽車云市場(chǎng)追蹤報(bào)告》的數(shù)據(jù)，截至2020年，以大數(shù)據(jù)分析與挖掘、物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算為代表的數(shù)字化技術(shù)在汽車行業(yè)應(yīng)用比例合計(jì)高達(dá)53.7%，汽車行業(yè)是數(shù)字化技術(shù)關(guān)鍵應(yīng)用場(chǎng)景。
正因如此，2021年中國(guó)汽車云行業(yè)市場(chǎng)整體規(guī)模已高達(dá)335.2億元，未來(lái)規(guī)模進(jìn)一步擴(kuò)大的趨勢(shì)亦十分明顯。
同時(shí)，根據(jù)沙利文的研究報(bào)告，中國(guó)汽車云服務(wù)平臺(tái)用層級(jí)分類主要分為IaaS層、PaaS層和SaaS層。其中IaaS層主要是負(fù)責(zé)在設(shè)計(jì)、生產(chǎn)以及供應(yīng)鏈等環(huán)節(jié)提供計(jì)算、存儲(chǔ)、網(wǎng)絡(luò)、CDN、安全以及災(zāi)備等相關(guān)的基礎(chǔ)設(shè)施，PaaS層的汽車云服務(wù)主要覆蓋售后環(huán)節(jié)（如呼叫中心、OTA、自動(dòng)駕駛、車聯(lián)網(wǎng)）以及生產(chǎn)設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)（包括模擬、仿真等）所需的云平臺(tái)架構(gòu)。而汽車云SaaS則主要涉及包括各類功能應(yīng)用的銷售消費(fèi)等環(huán)節(jié)，其主要按使用時(shí)間或基礎(chǔ)設(shè)施的數(shù)量付費(fèi)的形式。
簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，IaaS+PaaS層主要側(cè)重于汽車產(chǎn)品的研發(fā)、測(cè)試、生產(chǎn)等環(huán)節(jié)，其應(yīng)用場(chǎng)景占比中以車聯(lián)網(wǎng)、自動(dòng)駕駛以及車路協(xié)同等落地應(yīng)用場(chǎng)景為主。相較面向C端用戶的SaaS層，IaaS+PaaS層是更為能在制造端影響車企、為車企賦能的層級(jí)，發(fā)展?jié)摿薮蟆?br>截至2021年，中國(guó)汽車云市場(chǎng)IaaS+PaaS層總規(guī)模為118.8億元，而就在2017年，以車聯(lián)網(wǎng)、自動(dòng)駕駛、車路協(xié)同以及數(shù)字化轉(zhuǎn)型四個(gè)應(yīng)用場(chǎng)景為代表的中國(guó)汽車云IaaS+PaaS應(yīng)用場(chǎng)景規(guī)模才僅有15.7億元，復(fù)合年均增長(zhǎng)率高達(dá)65.8%，市場(chǎng)前景不可限量。
其中，自動(dòng)駕駛領(lǐng)域是未來(lái)中國(guó)汽車云的關(guān)鍵增長(zhǎng)領(lǐng)域，隨著自動(dòng)駕駛技術(shù)的發(fā)展，下游客戶在該領(lǐng)域?qū)τ谧詣?dòng)駕駛功能的云架構(gòu)轉(zhuǎn)型需求將會(huì)快速增長(zhǎng)。以仿真為例，目前國(guó)內(nèi)車企做仿真的比例大概只有歐洲和日本的15%-20%，增長(zhǎng)空間同樣巨大。在此背景下，中國(guó)汽車云IaaS+PaaS應(yīng)用場(chǎng)景規(guī)模在2026年有望達(dá)到440億元。

汽車云市場(chǎng)蓬勃發(fā)展的大幕，正在徐徐拉開。
華為云憑什么突圍？
其實(shí)，華為在汽車行業(yè)有著長(zhǎng)時(shí)間的服務(wù)積累，早在2013年，華為就成立了車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)部。2018年，先后發(fā)布OceanConnect車聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)和移動(dòng)數(shù)據(jù)中心解決方案。2019年，成立智能汽車解決方案BU，深入汽車增量部件研發(fā)和設(shè)計(jì)，華為消費(fèi)者BG也在同年發(fā)布了鴻蒙操作系統(tǒng)，隨后推出的全場(chǎng)景1+8+N智慧生活解決方案就包括“車家互聯(lián)”。
而自2017年成立以來(lái)，華為Cloud BU就持續(xù)加大在汽車行業(yè)的投入，行業(yè)份額居業(yè)內(nèi)首位，構(gòu)建了“5+1”的行業(yè)解決方案。華為智能車云服務(wù)與華為消費(fèi)者云服務(wù)，都是華為云的服務(wù)對(duì)象。通過(guò)“云云協(xié)同”，加持華為云服務(wù)汽車產(chǎn)業(yè)的全局能力。
時(shí)至今日，根據(jù)華為云的數(shù)據(jù)，國(guó)內(nèi)top30的車企，80%都已選擇在華為云上“智造好車”，越來(lái)越多的整車制造企業(yè)，正在通過(guò)與華為云的合作共創(chuàng)收獲數(shù)字化深耕所帶來(lái)的喜果。一汽、長(zhǎng)城、比亞迪、長(zhǎng)安、江鈴等汽車企業(yè)，都已在與華為云的合作名單之中。
華為云汽車行業(yè)解決方案的優(yōu)勢(shì)，基本可以體現(xiàn)為三個(gè)方面：幫助車企造好車、賣好車、用好車。
造好車的關(guān)鍵是實(shí)現(xiàn)數(shù)字化研發(fā)生產(chǎn)，數(shù)字化給能夠給汽車制造價(jià)值鏈附加值帶來(lái)變化，讓研發(fā)和生產(chǎn)的附加值大大提升，通過(guò)汽車仿真HPC、數(shù)字工廠等一系列解決方案，提升研發(fā)效率，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)智能化升級(jí)。在研發(fā)階段，華為云業(yè)界首發(fā)“樂(lè)高式”自動(dòng)駕駛開發(fā)平臺(tái)，攜手伙伴打造全流程工具鏈能力，讓開發(fā)簡(jiǎn)單靈活高效。
賣好車的關(guān)鍵，則是做好數(shù)字化營(yíng)銷，幫助汽車企業(yè)實(shí)現(xiàn)用戶增長(zhǎng)、維護(hù)用戶活躍度，為業(yè)務(wù)增長(zhǎng)助力護(hù)航。華為云依托華為全球營(yíng)銷和數(shù)字門店?duì)I銷經(jīng)驗(yàn)，通過(guò)云服務(wù)形式開放給車企，提升用戶活躍度，并通過(guò)大數(shù)據(jù)平臺(tái)，幫助企業(yè)對(duì)目標(biāo)客戶進(jìn)行化項(xiàng)目分析，通過(guò)知識(shí)圖譜等解決方案，幫助4S店降本增效，更幫助車企賣好車。
最后，用好車的關(guān)鍵則是實(shí)現(xiàn)數(shù)字化出行。針對(duì)出行場(chǎng)景，特別是移動(dòng)出行服務(wù)場(chǎng)景，華為云提供了車聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)、移動(dòng)出行服務(wù)、自動(dòng)駕駛等能力，在智慧出行方面，華為云提供了豐富的AI服務(wù)、一站式ServiceStage業(yè)務(wù)開發(fā)平臺(tái)以及全棧安全服務(wù)，可提供多種出行服務(wù)智能算法，加速AI開發(fā)效率；在自動(dòng)駕駛方面，華為云提供海量的、高度擴(kuò)展能力的存儲(chǔ)和計(jì)算能力，以及Hadoop、Spark等大數(shù)據(jù)組件和AI開發(fā)生產(chǎn)線ModelArts，幫助車企降低開發(fā)環(huán)境基礎(chǔ)設(shè)施部署復(fù)雜度和成本，助力車企用好車。
通過(guò)助力車企造好車、賣好車、用好車，華為已經(jīng)讓眾多汽車產(chǎn)業(yè)客戶從中受益。而在這背后，華為云還打通了內(nèi)部平臺(tái)，可以協(xié)同華為流程IT、華為終端、華為車BU的能力，為車企提供全面的多樣化協(xié)同服務(wù)。
近日，第19屆華為全球分析師大會(huì)（HAS2022）上，華為云公布了自身業(yè)務(wù)進(jìn)展。2021年，華為云保持快速增長(zhǎng)，在政企和互聯(lián)網(wǎng)雙賽道持續(xù)突破，并宣布2022年將在基礎(chǔ)設(shè)施即服務(wù)、技術(shù)即服務(wù)、經(jīng)驗(yàn)即服務(wù)上持續(xù)加強(qiáng)投入，踐行“一切皆服務(wù)”戰(zhàn)略，將各行各業(yè)的合作創(chuàng)新以及數(shù)字化轉(zhuǎn)型的寶貴經(jīng)驗(yàn)不斷沉淀，攜手更多行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型。
在“一切皆服務(wù)”戰(zhàn)略的指引下，華為云蓄勢(shì)而發(fā)，也給了汽車云市場(chǎng)更大的想象空間。