最近有媒體表示高金又推出了一款V缸巡航車型，從外觀看的確與高金THOR1000有些相似，包括硬派的設(shè)計(jì)風(fēng)格以及飽滿的車身。但實(shí)際上這臺(tái)車正是龍嘉旗下的V霸650i，這臺(tái)車在2021年3月份首度亮相之后一直沒(méi)有公布售價(jià)。

本次龍嘉V霸650也與MBP共同合作并在海外市場(chǎng)銷售，外觀上整體設(shè)計(jì)較為硬朗，矩形的大燈上帶有一個(gè)小風(fēng)擋，車身兩側(cè)以及油箱在設(shè)計(jì)上也有棱有角，方正的水箱護(hù)罩、空濾罩、油箱都透露著飽滿的設(shè)計(jì)感，外觀與國(guó)內(nèi)在手車型一本一致，最大的不同就是配色上的區(qū)別。

從圖片上看MBP C650V的整體配色和質(zhì)感要比國(guó)內(nèi)V霸650i要好上一些，包括后視鏡也有轉(zhuǎn)向燈的加入，座椅則采用質(zhì)感非常不錯(cuò)的反毛皮，MBP也直接給它裝上了輻條輪轂。

動(dòng)力方面MBP C650V搭載一臺(tái)90°夾角的水冷V型雙缸引擎，沒(méi)錯(cuò)這臺(tái)引擎就是逆向鈴木而來(lái)。國(guó)內(nèi)市場(chǎng)V霸650i所搭載的據(jù)說(shuō)就是來(lái)自驍勝GV650同款。壓縮比為11. 5:1，實(shí)際排量647cc，具備51.0kW/8500rpm的最大功率，62.0Nm/7000rpm的最大扭矩。最大馬力約69.4匹，極速設(shè)定為175km/h，具備滑動(dòng)離合器。

配置方面這臺(tái)MBP C650V也還不錯(cuò)，與V霸650i也基本保持一致。采用了5寸全彩液晶儀表，具備互聯(lián)以及遠(yuǎn)程防盜功能；剎車方面，前剎采用日清雙活塞卡鉗配合300mm雙浮動(dòng)碟盤，后剎車采用單活塞卡鉗配合240mm單碟盤，并搭載博世雙通道ABS系統(tǒng)；減震方面，前減震采用KYB倒立式減震，120mm減震行程，后減震同樣采用KYB，具備5段可調(diào)節(jié)55mm減震行程。

此外，MBP C650V整車尺寸為2300 x 920 x 1140mm，軸距1565mm，座椅高度735mm，21升油箱容量，比V霸650i大1升。前后采用16寸輻條輪轂，輪胎尺寸為前130/90-16，后180/60-16的規(guī)格，輪胎品牌為藤森，作為巡航車型MBP C650V同樣采用了皮帶傳動(dòng)。

目前MBP C650V在國(guó)外共有亮黑、紅、水泥灰、暗紫和深灰5種配色可選，MBP做工西班牙品牌在車型上不僅僅局限于與高金合作，國(guó)外很多品牌直接將國(guó)內(nèi)車型掛牌銷售也不是什么新鮮事了。從以上我們的觀設(shè)計(jì)以及配置介紹不難看出其實(shí)還是一臺(tái)不錯(cuò)的中量級(jí)巡航車型，只是國(guó)內(nèi)市場(chǎng)不清楚龍嘉為什么發(fā)布后遲遲不公布售價(jià)。