實事求是地說，印度總理莫迪的反應(yīng)速度還是挺快的。火車脫軌相撞慘劇發(fā)生后不到24小時，一臉凝重的莫迪，就出現(xiàn)在了事故的現(xiàn)場。

這次三列火車脫軌相撞的事故，已造成近300人死亡，是印度20多年來最慘烈的一次火車事故。

在現(xiàn)場，莫迪雙手合十，眼中含淚。還有圖片顯示，他在現(xiàn)場查看圖紙，表情相當嚴峻。

但就在這個現(xiàn)場，也發(fā)生了很不和諧的兩幕，激怒了很多印度人。

第一幕，現(xiàn)場的歡呼。

當莫迪到達現(xiàn)場時，不知一些印度人是怎么想的，居然齊聲高喊“莫迪、莫迪”的口號。

在國外社交媒體上，一些印度人就憤怒地說：這太無恥了，這不是選舉拉票現(xiàn)場；就在這個地方，近300人剛剛死亡，他們卻這樣歡呼。

請注意，這不是我說的，這是印度人說的。

確實我也搞不懂，為什么會出現(xiàn)這一幕？

不是為救出生命歡呼，而是為莫迪出現(xiàn)歡呼。

或許，這從一個側(cè)面，也顯示了莫迪在印度的聲望吧。但這樣的場景，更加劇了印度國內(nèi)的撕裂和不滿，畢竟，這真不是一個值得歡呼的現(xiàn)場。

第二幕，粗暴對待逝者。

這個就不放圖片和視頻了，看了確實讓人很難受。

真的很粗暴。救援人員用白布抬起逝者，然后用勁“扔”到卡車上，“扔”到已經(jīng)堆得層層疊疊的尸體上。

你沒看錯，就是“扔”！可憐，有的逝者，渾身赤裸，白布被抽開，就趴在了尸堆上……

為什么要這樣？

看到很多印度人很憤怒，痛罵這對逝者太不敬，要遭報應(yīng)的。當然，也有人說：批評很容易，但你來看看地面上的現(xiàn)實……

現(xiàn)實是什么？我不知道，可能逝者太多，實在來不及處理；或者……

但我相信，不管怎么樣，我們都不能這樣對待逝者，他們已經(jīng)夠不幸了，應(yīng)該給予他們最后起碼的尊重和尊嚴，不管是在哪個國家。

不管從哪個角度看，這都是一起讓人痛心的悲劇，全世界包括中國在內(nèi)，都向印度領(lǐng)導(dǎo)人發(fā)去了慰問電。

印度也在反思，為什么總是這一幕發(fā)生在印度？

看法新社列舉的最近40年印度慘烈火車事故，確實觸目驚心。

1981年，一列印度火車在比哈爾邦出軌并墜橋，800-1000人死亡。

1995年，印度兩列火車在新德里附近相撞，358人死亡。

1998年，一列印度火車在旁遮普邦出軌，210人死亡。

1999年，兩列印度火車在西孟加拉邦相撞，285人死亡。

2006年，孟買火車站遭遇襲擊，186人死亡。

2002年，一列從加爾各答開往新德里的列車出軌并墜橋，至少120人死亡。

2010年，一列印度火車在加爾各答附近出軌并與貨車相撞，146人死亡。

2016年，印度一列火車在北方邦出軌，至少146人死亡……

坦率地說，哪怕是日本和中國，沒有一個國家敢說，不發(fā)生一起火車事故，我們對當年的動車事故依然記憶猶新。所以，更要舉一反三，更要痛定思痛。

但像印度這樣頻繁發(fā)生火車事故，尤其是這次的三列火車脫軌相撞事故，確實是罕見，罕見，全世界很罕見。

冰凍三尺非一日之寒。這就不僅僅與基礎(chǔ)設(shè)施與技術(shù)有關(guān)，更與責任心有關(guān)。人命關(guān)天，來不得半點馬虎。

看印度人就悲憤地痛斥，印度鐵路部門只知道吹，導(dǎo)致悲劇一再發(fā)生。比如，有印度網(wǎng)友就貼出印度鐵路部長的之前視頻，宣稱印度鐵路的新安全系統(tǒng)，比歐洲的還要出色。

結(jié)果呢？

還有人貼出一張對比圖，上面是莫迪在印度列車里談笑風生的圖片，一個詞“宣傳”（PROPAGANDA）；下面是這次印度火車事故的慘烈現(xiàn)場圖，一個詞“現(xiàn)實”(REALITY)！

強烈的諷刺。

但我相信，莫迪本人肯定也不希望看到這一幕。這畢竟是一個國家的悲劇，更是印度普通人的悲劇。但悲劇如果沒有被認真吸取，那悲劇還將接著新的悲劇。

這個世界，現(xiàn)實總是這樣殘酷。