7月13日，中國(guó)首款敞篷電跑MG Cyberster于世界上規(guī)模最大、參賽人數(shù)最多的汽車盛會(huì)之一 —— 英國(guó)古德伍德速度節(jié)震撼登場(chǎng)，并在其標(biāo)志性的爬山賽中上演全球動(dòng)態(tài)首秀。MG品牌與古德伍德賽道淵源已久，這次更借MG Cyberster的動(dòng)態(tài)首秀再續(xù)新章。

MG Cyberster 亮相古德伍德速度節(jié)爬山賽

MG Cyberster 亮相古德伍德速度節(jié)參與爬山賽

作為第一臺(tái)在古德伍德完成動(dòng)態(tài)首秀的中國(guó)品牌量產(chǎn)跑車，MG Cyberster疾馳于這條著名的爬山賽道向世界展示它的動(dòng)態(tài)之姿。傳承自MG百年跑車基因，MG Cyberster由上汽全球設(shè)計(jì)師基于高能浪漫主義美學(xué)打造，并擁有著令人著迷的動(dòng)態(tài)性能，此次與法拉利、蘭博基尼、帕加尼等一眾頂級(jí)豪華品牌同場(chǎng)亮相，再續(xù)新章，傳奇重生。

MG Cyberster是凝聚上汽全球設(shè)計(jì)師靈感而共同打造的劃時(shí)代作品

出眾的駕控姿態(tài)得益于出色的底盤調(diào)校，MG品牌攜手意大利丹寧思汽車工程DANISI ENGINEERING，由首席技術(shù)官M(fèi)arco Fainello親自帶隊(duì)參與MG Cyberster性能調(diào)校，力圖將這臺(tái)敞篷電跑的動(dòng)態(tài)性能推向極致。這位舒馬赫及維特爾兩位車神背后的頂級(jí)工程師于法拉利鼎盛時(shí)期擔(dān)任該品牌F1車隊(duì)和GT賽車的性能開(kāi)發(fā)負(fù)責(zé)人，擁有多年賽車和跑車開(kāi)發(fā)及調(diào)校經(jīng)驗(yàn)，本次將其對(duì)跑車底盤獨(dú)到的理解和深厚的調(diào)校功底運(yùn)用到了MG Cyberster之上，助力中國(guó)首款敞篷電跑，令其成為“一款融合跑車性能與舒適駕駛的電動(dòng)新物種。”

2003年Marco Fainello于法拉利F1車隊(duì)擔(dān)任車輛動(dòng)態(tài)主管，并與Michael Schumacher共同奪得第六個(gè)F1世界冠軍

2015年Marco Fainello于法拉利GT賽車車隊(duì)擔(dān)任法拉利FXX K項(xiàng)目技術(shù)總監(jiān)，與Sebastian Vettel深度交流FXX K的調(diào)校

丹寧思汽車工程DANISI ENGINEERING項(xiàng)目總監(jiān)Luca Grassi表示：“當(dāng)我們的技術(shù)團(tuán)隊(duì)抵達(dá)中國(guó)，初次接觸到EC32（MG Cyberster的內(nèi)部代號(hào)）時(shí)，驚喜地發(fā)現(xiàn)它已經(jīng)具備了優(yōu)良的基礎(chǔ)，可稱為是經(jīng)典跑車和中國(guó)純電技術(shù)的極佳融合。這是MG在闊別了Roadster領(lǐng)域多年后，選擇電動(dòng)化令傳奇跑車榮耀重生?；谶@個(gè)原因，我們充滿熱情地與上汽開(kāi)展并完成了MG Cyberster底盤動(dòng)態(tài)開(kāi)發(fā)的工作”。

丹寧思汽車工程DANISI ENGINEERING負(fù)責(zé)MG Cyberster核心項(xiàng)目的成員集體出席古德伍德速度節(jié)為MG助力

這款純正的雙門雙座敞篷電跑，在古德伍德速度節(jié)亮相后，便立刻引發(fā)全場(chǎng)跑車愛(ài)好者的關(guān)注：獨(dú)具創(chuàng)新的電動(dòng)剪刀門造型奪目；軟頂敞篷，本格跑車風(fēng)范盡顯；車尾運(yùn)用了跑車經(jīng)典Kammback車尾設(shè)計(jì)，微微上翹的鴨尾與垂直下切的側(cè)身構(gòu)成清晰的斷面，整車運(yùn)動(dòng)感十足。MG Cyberster不僅繼承了經(jīng)典英式敞篷跑車的外形，更具備了作為跑車的扎實(shí)硬核性能和充滿趣味的駕控。此次出戰(zhàn)古德伍德速度節(jié)著名的爬山賽，無(wú)論在低速?gòu)澖沁€是高速?gòu)澋?，MG Cyberster都輕松優(yōu)雅通過(guò)。

古德伍德電動(dòng)車大道MG展臺(tái)

MG Cyberster車身動(dòng)態(tài)干凈利落，展現(xiàn)了其作為一臺(tái)跑車應(yīng)有的游刃有余。作為全球動(dòng)態(tài)首秀的駕駛者，來(lái)自丹寧思汽車工程DANISI ENGINEERING的動(dòng)態(tài)性能開(kāi)發(fā)車手Marco Impellittier，感慨道“可以說(shuō)，我是迄今為止最了解MG Cyberster操控的車手。我們?cè)陂_(kāi)發(fā)工作中，特別把它打造成后輪更靈活更活躍的動(dòng)態(tài)，讓它作為一臺(tái)雙門雙座敞篷跑車，具備了接近超跑的轉(zhuǎn)向與過(guò)渡表現(xiàn)。在全球車迷的見(jiàn)證下，MG Cyberster完成了在古德伍德的‘處女秀’，整體表現(xiàn)都令人欣喜?！?/p>

完成MG Cyberster全球動(dòng)態(tài)首秀歷史性一刻的車手Marco Impellittier

爬山賽是古德伍德速度節(jié)中最重要的傳統(tǒng)項(xiàng)目，無(wú)論是賽車圈傳奇人物還是好萊塢頂級(jí)明星，每年都會(huì)聚集于此。而MG品牌與古德伍德賽道更有著不解之緣：古德伍德賽道的創(chuàng)始人Freddie March在二戰(zhàn)前組建了自己的MG車隊(duì)，和他的61號(hào)MG Monthlery Midgets一同開(kāi)啟了賽車之旅。受啟于此，F(xiàn)reddie March在二戰(zhàn)后創(chuàng)造了這條聞名全球的古德伍德賽道。今年恰逢古德伍德速度節(jié)舉辦30周年，同時(shí)也是古德伍德賽道建成75周年，MG品牌重返“主場(chǎng)”，攜MG Cyberster于傳奇賽道，共襄傳奇重生。

古德伍德創(chuàng)始人Freddie March的賽車61號(hào)MG Monthlery Midgets

作為在古德伍德速度節(jié)完成動(dòng)態(tài)首秀的首款中國(guó)量產(chǎn)跑車，MG Cyberster此番高能亮相，以全球唯一軟頂敞篷加剪刀門的先鋒設(shè)計(jì)，強(qiáng)勁的操控實(shí)力，讓歐洲車迷們感受到了中國(guó)電跑的魅力。這款萬(wàn)眾期待的中國(guó)首款敞篷電跑將于年內(nèi)在中國(guó)市場(chǎng)率先上市。MG品牌電動(dòng)化及全球車戰(zhàn)略藍(lán)圖也將再啟新章，為每一位熱愛(ài)跑車生活方式的用戶，帶來(lái)電動(dòng)化時(shí)代無(wú)與倫比的駕駛樂(lè)趣。