同樣是德國車，但是燒機油時候的解決方式有很大的區(qū)別。一個小小的油封，為了更換這幾個小配件，知道要拆多少東西嗎？

燒機油的主要原因

以寶馬汽車換油封為例，外圍的附件、高壓油軌、氣門室蓋、進排氣正時VVT，進排氣凸輪軸、進氣可變升成偏心軸和驅(qū)動電機、氣門搖臂、 液壓頂桿等。要知道奧迪和寶馬都是燒機油的大戶，燒機油的原因各不相同，奧迪主要是因為活塞環(huán)卡滯，寶馬主要是因為氣門油封老化和活塞環(huán)堵塞卡滯同時存在。

很多人在檢查燒機油的時候都告知先更換氣門油封，大部分的車輛是不存在氣門油封問題的，為了大家可以更好的熟悉如何免拆更換氣門油封，下面給大家詳細(xì)的講解一下。

如何免拆更換氣門油封

下圖缸蓋上的氣門組件已經(jīng)拆掉，拆卸氣門油封之前需要先拆下火花塞，然后接上專用工具往氣缸里邊充氣，這樣在拆掉氣門彈簧的時候，氣門就不會往下掉入到缸筒里邊。

在保證缸內(nèi)一直有氣壓的情況下，開始壓氣門彈簧，把氣門彈簧壓下去，用磁力棒把氣門鎖片吸出來，松掉轉(zhuǎn)換工具，拿出氣門彈簧。由于氣缸內(nèi)部一直是充氣狀態(tài)，氣門是掉不下去的。使用工具取出來對比一下新舊氣門油封的區(qū)別，老化的氣門油封失去彈性，氣門油封上的小彈簧拉不緊油封唇邊了，機油就會順著油封和氣門桿之間的縫隙進入到氣缸里邊燃燒掉。

安裝的時候，先帶上保護套，然后再裝上新的氣門油封，一個缸四個，四個缸16個，依次換好之后換上外圍的橡膠密封件，因為氣門油封導(dǎo)致的燒機油的問題就可以搞定了。以上就是免拆更換氣門油封。

如果在更換氣門油封后燒機油的問題依舊存在，很大程度原因是活塞環(huán)堵塞卡滯了，此時還需要疏通解決活塞環(huán)堵塞的問題，才能徹底解決燒機油問題。這里給大家做個提醒， 除了個別車輛燒機油后先更換氣門油封，90%以上的車輛在燒機油后都不需要馬上更換氣門油封，90%以上的車型燒機油都是和活塞環(huán)有關(guān)系的，而做大修更換原廠的大修包價格是非常昂貴的，以十幾萬車價的中級轎車為例，原廠的大修包不低于1萬元，加上工時費到達(dá)2萬元都是正常的，而我們看到的非常便宜的大修，大修包的質(zhì)量和原廠的成本能差出來幾千元，當(dāng)然質(zhì)量上差的不止一點點。做大修的最終目的主要是更換活塞環(huán)，只要疏通活塞環(huán)，結(jié)果是一樣的。

總結(jié)

如果活塞環(huán)導(dǎo)致的燒機油問題，可以保持原廠配件的情況下，在檢查后，用司有普PNF技術(shù)的修復(fù)劑疏通活塞環(huán)，疏通后就可以正常刮油，燒機油的問題就輕松解決。