虎年春節(jié)期間，位于四川大涼山腹地的成昆鐵路復(fù)線鄧家灣隧道內(nèi)一片繁忙，中鐵二十一局項(xiàng)目干部職工放棄春節(jié)與家人團(tuán)聚的時(shí)光，堅(jiān)守崗位，爭分奪秒搶抓工期，推進(jìn)節(jié)點(diǎn)目標(biāo)，為成昆鐵路復(fù)線峨冕段早日建成奠定基礎(chǔ)。

在鄧家灣隧道出口，大型機(jī)械來回倒運(yùn)從隧道內(nèi)運(yùn)輸出來的碴石，參建人員分三個(gè)班次正在緊張有序地進(jìn)行著襯砌混凝土澆筑施工，加速向前掘進(jìn)隧道。同時(shí)，全面展開施工技術(shù)交底和安全培訓(xùn)工作，對防爆機(jī)械設(shè)備、電線電路等關(guān)鍵點(diǎn)進(jìn)行細(xì)致排查，確保隧道施工安全有序可靠。

鄧家灣隧道為單洞雙線，全長9390米，另設(shè)1750米橫洞一座、2040米平行導(dǎo)洞一座，最大埋深約700米，是成昆鐵路復(fù)線全線重難點(diǎn)控制性工程，也是冕寧站通往峨眉站方向的首座隧道。由于圍巖軟弱、地質(zhì)條件差、掌子面易溜塌，加之地下水豐富，不可預(yù)見因素多，先后穿越4條斷層破碎帶，多處大變形、塌方等，致使開挖難度一度增大。

為確保按期完成建設(shè)任務(wù)，該項(xiàng)目部利用水壓光面爆破、超前地質(zhì)預(yù)報(bào)等科技手段，組織優(yōu)秀勞務(wù)骨干隊(duì)伍，實(shí)行三班倒作業(yè)，開挖日進(jìn)尺達(dá)13米。截至2月17日，鄧家灣隧道正線已掘進(jìn)9270米，剩余120米。

新一輪的開掘施工，打眼、放炮、除渣、濕噴、立架、支護(hù)......向全隧貫通發(fā)起最后沖刺。

素材：魯智勇

責(zé)編：談軍志

來源：中鐵二十一局