賽車手們好！

今天是《Live For Speed》廣為人知的20周年紀念日! 根據不同的消息來源，在2002年8月18日，Demo Test 0.04k第一次被更多的人知道?？吹饺藗儗@個新的賽車模擬器的反應是非常激動的，這個模擬器似乎是不知從哪突然出現的，而且與當時的產品有很大的不同。它的重點是多人賽車。盡管存在同步問題，但駕駛XF GTI、XR GT或XR GT TURBO，與多達8名車手在Blackwood周圍比賽已經非常有趣了。

如果你想嘗試0.04k，它可以在官網的下載檔案頁 https://www.lfs.net/archive 上找到。它不能連接到主服務器，但可以通過IP地址直接連接到主機。

自2002年以來，LFS已經取得了長足的進步，現在有9個賽道，以及由車手們使用新的mods系統(tǒng)創(chuàng)造的大量汽車。當然，還有更多，特別是新的圖形系統(tǒng)和新的輪胎物理。新的圖形系統(tǒng)包括動態(tài)照明和從白天到黑夜的過渡。輪胎物理的更新更加真實和準確，以獲得更好的駕駛體驗。

我們決定展示幾張Eric一直在進行的一些賽道更新的圖片。自我們上次的圖形報告，South City已經被廣泛更新，但周圍仍有很多空洞和臨時建筑需要更新和替換。這里有一些圖片，包括最近更新的區(qū)域。

我們所有的現有賽道都需要為新的圖形進行更新。Eric還從South Cith中抽出時間來更新我們正在開發(fā)的一些未發(fā)布的賽道。

Bancroft Autodrome是一個虛構的、位于英國的前機場，在那里，將不再使用的二戰(zhàn)機場改建為賽車場是很常見的。

Fairfield測試中心是一個很大的區(qū)域，有不同類型的道路，適合在不同情況下測試汽車。

自從4月份發(fā)布0.7D版本以來，Scawen已經在輪胎和其他一些與物理學有關的變化上下功夫。

注意：后面的段落包括了技術描述

目前LFS的公開版本以每秒100步的速度運行物理學。當以每秒60幀（通常在顯示器上）或90幀（通常在VR頭盔上）的速度顯示時，每個圖形幀的物理步驟數量并不恒定。一些圖形幀顯示一個物理步驟，而另一些圖形幀顯示兩個物理步驟。例如，在60幀時，每個圖形幀的物理步驟是2,2,1的模式。這種不匹配產生了明顯的卡頓，當物體在屏幕上橫向移動時尤其明顯。例如，當看向側面或以較低的速度轉過一個狹窄的角落時。這種卡頓效果在VR中尤其明顯。我們正在嘗試使用1000Hz的新物理學更新率。物理步驟的數量在隨后的圖形幀之間更接近，所以事情看起來更平穩(wěn)。例如，在60幀時，每個圖形幀的物理步驟是17,17,16的模式。

1000Hz的物理學更新還允許將單圈時間記錄到1/1000秒的精度，慢動作回放也可以顯得很流暢。這一變化也是通往LFS多線程版本的可能途徑，其中圖形和物理代碼同時在不同的CPU核心上運行，而不必共享一個核心。理論上，物理學可以以0.001s的步長實時運行，而圖形代碼則完成其所有的任務，這些任務在新的圖形系統(tǒng)中變得更加復雜，最明顯的是由于實時照明需要的陰影圖。我們目前正處于一些重組的早期階段，以允許物理和圖形在獨立的線程上運行。在這一點上，這當然是實驗性的，但多線程有重要的優(yōu)勢，應該進行探索和評估。最好的結果是如上所述的恒定物理速率和保持在顯示設備刷新率的圖形幀速率。

我們希望你喜歡這些屏幕截圖和技術進展報告。

感謝大家在過去20年里的支持！謝謝大家。

- LFS 開發(fā)人員

原文：https://www.lfs.net/20th-anniversary