自力式壓力調(diào)節(jié)閥的故障描述和解決方法

一、自力式壓力調(diào)節(jié)閥是一種常見的閘閥，每個(gè)人都需要了解。使我們由小編來解釋。依據(jù)行程特性，自力壓力調(diào)節(jié)閥可分為直行程和角行程；氣動(dòng)自力壓力調(diào)節(jié)閥、電動(dòng)自力壓力調(diào)節(jié)閥、液動(dòng)自力壓力調(diào)節(jié)閥、線形特性、雙曲線特性。液位測(cè)量標(biāo)示很高，自力壓力調(diào)節(jié)閥也很大，但自力壓力調(diào)節(jié)閥不能打開，需要由機(jī)械手輪操縱。查驗(yàn)閥門定位器(拆去膜頭橡膠管，封住)，撳動(dòng)噴嘴檔板組織，定位儀無導(dǎo)出轉(zhuǎn)變，查驗(yàn)節(jié)流孔是暢通的，拆卸放大儀發(fā)現(xiàn)放大儀閥片破了。更換閥片，自力壓力調(diào)節(jié)閥凈重自動(dòng)控制。閥門定位器放大儀閥片破裂，背壓室無背壓，放大儀無導(dǎo)出，自力壓力調(diào)節(jié)閥失控。

二、閥門定位器反饋導(dǎo)軌銹死液位波動(dòng)強(qiáng)大，檢查發(fā)現(xiàn)閥門定位器反饋組織導(dǎo)軌已全銹死不能轉(zhuǎn)動(dòng)，只能用手輪操縱。設(shè)法敲出導(dǎo)軌，打銹并給油后裝回，自力式壓力調(diào)節(jié)閥復(fù)回正常。閥門定位器反饋組織，隨閥的開度尺寸變化而加進(jìn)定位儀相應(yīng)的反饋量。導(dǎo)軌銹死，反饋?zhàn)饔昧Σ荒茈S閥的開度尺寸而變化，而難以使閥的開度停在控制器輸出信號(hào)相應(yīng)位置上，造成液位波動(dòng)不已。

三、壓力調(diào)節(jié)閥不能一次工藝緩解負(fù)載，天然氣量不能降低，是天然氣壓力自力壓力調(diào)節(jié)閥不能工作造成的。檢查發(fā)現(xiàn)閘閥輸出信號(hào)正常，估計(jì)閥芥蒂碳卡死，隨后提升氣動(dòng)信號(hào)，加上手輪力關(guān)掉閘閥。待泊車拆卸閘閥查驗(yàn)，果然，因該閥平時(shí)負(fù)荷穩(wěn)定開關(guān)很少，天然氣中所帶的碳黑在閥座和導(dǎo)向套之間的很小間隙中結(jié)碳卡死。故以后每年大檢修時(shí)，均將此閥拆卸清理，防止類似事故。

四、閥心斷失控脫硫塔液位控制不了，紀(jì)錄曲線波動(dòng)減少，查驗(yàn)變送器、控制器均無難題。手輪操縱時(shí)發(fā)現(xiàn)手輪壓下或提及時(shí)均不像平時(shí)那么厚重，輕飄飄的，判斷是閥心破裂，被迫泊車拆卸自力式壓力調(diào)節(jié)閥解決，是閥心和閥座相接處斷開。只能更換閥芯，并把閥心閥座相接處噴焊一圈提升強(qiáng)度，防止類似事故。