21款中期改款的寶馬320Li被車友們冠以“史上最弱寶馬2.0T”的稱號，雖是一種戲言調侃，但也反饋出Bimmer對改款后的320Li的失望。從原有的B48B20D發(fā)動機換裝為B48B20C預示著動力被閹割。在深入分析，很多改裝車友最注的點便就是水中冷改為傳統(tǒng)的風冷，并且高功款發(fā)動機的獨立歧管也變成了低功款集成式?？梢姼吖β拾l(fā)動機更看重輸出，而低功率更偏向效率。

車型分析

如果以上這些變化還不夠直觀，那么動力參數(shù)的縮減就一目了然了。這臺低功款320Li原廠馬力為156HP/4500-6500rpm，扭矩為250NM/1250-4000rpm。匹配采埃孚8速自動變速箱。說是主流市場1.6T的動力配置也絕不夸張，這對于3系車主來講可謂是“殺人誅心”。所以動力改裝勢在必行，而綜合考慮硬件和動力系統(tǒng)減配，推薦加裝TuningBox C2電腦，實現(xiàn)動力逆襲325追趕330的節(jié)奏。

車輛信息：
品牌：BMW寶馬
車型：320Li-2.0T-156HP
發(fā)動機：B48B20C
出廠日期：2021-01
硬件狀態(tài)：素車
升級需求：安全范圍內動力最佳

定制方案

試駕反饋

直觀感受動力輸出更加積極，提速過程沒有了原廠的拖拽感，加速過程更輕松，檔位銜接也很順暢，動力表現(xiàn)很滿意。簡單進行了百公里加速測試，成績縮短1.6S。