近日，懂車帝對(duì)比亞迪漢EV與極狐阿爾法S進(jìn)行了高速對(duì)撞測(cè)試。比亞迪漢EV在測(cè)試結(jié)束靜置48小時(shí)后，在全車斷電的情況下發(fā)生了自燃，讓網(wǎng)友們紛紛對(duì)比亞迪刀片電池的安全性產(chǎn)生了一定質(zhì)疑。對(duì)此，比亞迪官方回復(fù)：冷卻液被更換。

根據(jù)懂車帝碰撞視頻顯示，極狐阿爾法S得益于鋼鋁混合高強(qiáng)度車身，前防撞梁吸能表現(xiàn)不錯(cuò)，整體撞車后變形不大，車門可以正常打開，中控屏電子設(shè)備可以顯示故障信息。不過(guò)側(cè)面氣囊并沒有打開，從假人受傷程度看前排假人保護(hù)表現(xiàn)不錯(cuò)，后排假人則受損嚴(yán)重。

比亞迪漢EV車身結(jié)構(gòu)采用了高強(qiáng)度鋼，可能由于高強(qiáng)度鋼在吸能方面要差于鋁制品，導(dǎo)致車頭變形嚴(yán)重，前車門已經(jīng)無(wú)法打開。另外電瓶受損，低壓電路完全損壞，中控儀表處于斷電狀態(tài)，儀表無(wú)顯示任何信息。

不過(guò)這次碰撞中比亞迪漢EV的側(cè)面氣囊完全打開，前排假人保護(hù)表現(xiàn)也不錯(cuò)，跟極狐阿爾法S一樣后排的假人受損比較嚴(yán)重。由于比亞迪漢EV碰撞吸能表現(xiàn)不好，導(dǎo)致車頂以及C柱上方位置已經(jīng)完全變形，另外前車門下方的高強(qiáng)度鋼也變形嚴(yán)重。

看似事情已經(jīng)結(jié)束，但在比亞迪漢EV靜置48小時(shí)后，車輛竟出現(xiàn)自燃，也讓事件再次迎來(lái)了新的轉(zhuǎn)折。隨后比亞迪汽車在其官方微博緊急發(fā)文回應(yīng)稱，實(shí)驗(yàn)存在諸多疑點(diǎn)，采用的測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)和方法均為非主流、非權(quán)威，也不是國(guó)家及行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)。

據(jù)分析人士指出：車輛發(fā)生碰撞起火有多方面的原因，有車架設(shè)計(jì)問(wèn)題，也有可能是電池pack問(wèn)題。不過(guò)發(fā)生碰撞第一時(shí)間并未出現(xiàn)起火爆炸等重大事故，說(shuō)明目前國(guó)產(chǎn)新能源車在碰撞事故中保障了逃生安全。

并且在聲明中，比亞迪汽車針對(duì)起火原因進(jìn)行解析，表示：實(shí)驗(yàn)視頻中，碰撞車輛的冷卻液（紅色，行業(yè)普遍使用，有導(dǎo)電性）與漢EV量產(chǎn)車的冷卻液（紫色，比亞迪獨(dú)有，不導(dǎo)電）完全不同，所以，碰撞車輛是被更換了具有導(dǎo)電性的冷卻液。車輛在劇烈碰撞后數(shù)天內(nèi)冷卻液滲漏，進(jìn)而造成線路短路，并引發(fā)燃燒。

另外，比亞迪還指出，從目前視頻中的信息以及后臺(tái)相關(guān)數(shù)據(jù)初步研判，存在諸多疑點(diǎn)。公司已與該媒體就此事展開溝通，并將安排技術(shù)人員現(xiàn)場(chǎng)勘查及疑點(diǎn)排查。

寫到最后：

總的來(lái)說(shuō)，目前事件的發(fā)展走向眾說(shuō)紛紜，有車主表示自己購(gòu)買到的漢EV同樣為紅色制動(dòng)液，也有網(wǎng)友質(zhì)疑懂車帝存在故意點(diǎn)火的嫌疑。但目前來(lái)看，事件發(fā)展仍需進(jìn)一步調(diào)查。但值得肯定的是，無(wú)論是極狐阿爾法S，還是比亞迪漢EV第一時(shí)間并未起火爆燃，給駕駛員逃生留下了充足的時(shí)間，這也意味著國(guó)內(nèi)新能源車企在安全方面還是下了苦工的。接下來(lái)，比亞迪漢EV自燃事件后續(xù)發(fā)展，我們將繼續(xù)跟蹤，感興趣的朋友可以持續(xù)進(jìn)行關(guān)注。