從宣布造車到今天，恒大汽車上演了一場(chǎng)“造車新時(shí)速”。種種跡象顯示，恒大造車的進(jìn)程正在快速推進(jìn)。6月6日，恒馳汽車夏季測(cè)試啟動(dòng)儀式在恒大汽車上海研制基地舉行。

無論是去年8月3日，恒大汽車一口氣發(fā)布了6款新車，截止目前已經(jīng)推出了9款新車，還是今年2月恒馳汽車啟動(dòng)冬季測(cè)試、3月發(fā)布智能座艙、超算力平臺(tái)、智能生態(tài)圈等尖端科技成果，無不表明恒大汽車是“真造車”，而且能夠“造好車”。

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恒馳汽車夏季測(cè)試啟動(dòng)儀式

在相繼完成冬季測(cè)試和夏季測(cè)試后，恒馳汽車距離量產(chǎn)交付只有一步之遙。換句話說，恒大造車的造車效率前所未有，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了人們的期待。那么，恒大造車到底有什么優(yōu)勢(shì)，為何能引發(fā)全球汽車圈轟動(dòng)？

順勢(shì)者昌

《易經(jīng)》說：觀其變易，順勢(shì)而為。的確，沒有成功的企業(yè)，只有時(shí)代的企業(yè)。在不斷變化的宏觀形勢(shì)以及新的房地產(chǎn)政策下，恒大造車可謂是準(zhǔn)確把握住了大勢(shì)，乘勢(shì)而上，因而做到了事半功倍。

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近年來，世界百年未有之大變局疊加疫情的沖擊，使得汽車產(chǎn)業(yè)正面臨深刻調(diào)整。其中，最顯著的變化是在第四次工業(yè)革命的推動(dòng)下，智能電動(dòng)汽車風(fēng)起云涌，國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)正在發(fā)生蝶變，各大巨頭紛紛開始造車。

這絕不是偶然，也不是折騰，是時(shí)代發(fā)展的必然。過去，傳統(tǒng)車企始終圍繞“出行工具”的定位，致力于提升整車駕乘品質(zhì)。如今，隨著5G時(shí)代物聯(lián)網(wǎng)和車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，汽車逐步向大型智能終端演變，成為繼個(gè)人電腦、手機(jī)之后的下一代智能終端。

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這將是一次超越福特T型車流水線工藝對(duì)汽車制造的沖擊，是堪比從蒸汽機(jī)時(shí)代邁入內(nèi)燃機(jī)時(shí)代的真正巨變。而且，發(fā)展新能源汽車是我國(guó)堅(jiān)定不移的路線，也是汽車領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)“彎道超車”的重要賽道，市場(chǎng)前景一片明朗。

汽車行業(yè)百年一遇的大風(fēng)口，給新入局者帶來了絕佳的發(fā)展機(jī)遇。恒大汽車精準(zhǔn)抓住了汽車產(chǎn)業(yè)革命的風(fēng)口，主動(dòng)融入大局大勢(shì)，順勢(shì)而為，務(wù)實(shí)肯干，必將在這場(chǎng)革命中奮勇爭(zhēng)先！

后發(fā)制人

在智能電動(dòng)汽車的全新賽道上，傳統(tǒng)車企和新入局者幾乎站在同一起跑線上。相較于傳統(tǒng)車企和上一批造車新勢(shì)力，恒大汽車有一個(gè)重要的優(yōu)勢(shì)：后發(fā)優(yōu)勢(shì)。

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恒大造車雖然在時(shí)間上不及傳統(tǒng)車企以及“蔚小理”，但卻有著顯著的后發(fā)優(yōu)勢(shì)。這能最大程度減少大量資源投入后面臨的不確定性，獲得較先入局者不具有的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。站在“巨人的肩膀”上，恒大汽車走出了一條“與眾不同”的造車路。

憑借雄厚的資本實(shí)力，恒大汽車通過一系列國(guó)際并購(gòu)與合作，從點(diǎn)到面，以閃電速度完成了從整車研發(fā)、先進(jìn)制造、動(dòng)力總成、動(dòng)力電池、智慧充電到銷售服務(wù)的全產(chǎn)業(yè)鏈布局，并快速推出了9款新品，已經(jīng)成為中國(guó)乃至世界新能源汽車領(lǐng)域最具實(shí)力的企業(yè)之一，更把恒大集團(tuán)在新能源汽車領(lǐng)域的決心和執(zhí)行力表現(xiàn)得淋漓盡致。

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3月25日恒馳汽車智能網(wǎng)聯(lián)發(fā)布會(huì)

隨著電動(dòng)汽車的興起，傳統(tǒng)車企已經(jīng)失去了“三大件”技術(shù)壁壘的護(hù)城河，但多數(shù)傳統(tǒng)車企依舊保守求穩(wěn)，在汽車行業(yè)的這場(chǎng)變革中想要突破自我，無疑是難于上青天。恒大汽車無疑對(duì)傳統(tǒng)車企形成了巨大的壓力，已然產(chǎn)生了“降維打擊”。

而相比于造車新勢(shì)力，恒大造車還有一大優(yōu)勢(shì)，那就是“有錢”。截至目前，恒大集團(tuán)已經(jīng)連續(xù)5年登上《財(cái)富》世界500強(qiáng)排行榜，資金實(shí)力可見一斑，這能為恒大造車提供更多的資源支持。截至去年12月31日，恒大在新能源汽車產(chǎn)業(yè)已累計(jì)投入 474 億元，其中研發(fā)投入高達(dá)249 億元。截止今年5月12日，恒大已經(jīng)在國(guó)內(nèi)外申請(qǐng)專利3012件，其中已獲授權(quán)專利1355件。

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2021年將是全球新能源汽車行業(yè)發(fā)展的蝶變之年。在智能電動(dòng)汽車百花齊放的當(dāng)下，市場(chǎng)和消費(fèi)者已經(jīng)對(duì)“最強(qiáng)跨界造車”恒馳汽車充滿了期待。擁有后發(fā)優(yōu)勢(shì)的恒大汽車，未來將有更大的想象和發(fā)展空間。

超越期待

毫無疑問，恒大汽車正在走一條全世界車企都沒有走過的道路，而新興的事物總是會(huì)面臨質(zhì)疑，這非常正常。要讓消費(fèi)者普遍接受，恒大必須做掌握核心技術(shù)的基礎(chǔ)上，以數(shù)倍的努力打造出超越期待的新產(chǎn)品。

這是一場(chǎng)攻堅(jiān)戰(zhàn)，需要厚積薄發(fā)，這更是一場(chǎng)持久戰(zhàn)，不能急于求成。對(duì)于恒馳汽車，許家印直言“產(chǎn)品品質(zhì)必須世界一流”。面對(duì)火熱的智能電動(dòng)汽車市場(chǎng)，恒馳汽車沒有急躁，而是一步一個(gè)腳印、穩(wěn)扎穩(wěn)打向前走。

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2月3日恒馳汽車啟動(dòng)冬季測(cè)試

事實(shí)上，“核心技術(shù)”和“產(chǎn)品品質(zhì)”一直是恒大造車的關(guān)鍵詞。一方面，恒馳汽車整合全球頂級(jí)資源，確保核心技術(shù)世界領(lǐng)先；另一方面，恒馳汽車尊重汽車行業(yè)的普遍規(guī)律，以最嚴(yán)苛的要求完成上市前的一系列測(cè)試，確保品質(zhì)世界一流。

高溫測(cè)試是汽車“三高測(cè)試”之一，是由“概念”走向“量產(chǎn)”的重要環(huán)節(jié)。此前，恒馳汽車已經(jīng)在德國(guó)、瑞典、奧地利進(jìn)行了一系列技術(shù)測(cè)試，并于今年2月啟動(dòng)冬季測(cè)試，順利通過極寒天氣和復(fù)雜冰雪路況下的各項(xiàng)考驗(yàn)。

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恒馳汽車“五車齊發(fā)”

如今，恒馳1、恒馳3、恒馳5、恒馳6、恒馳7等五款車型又來到了新疆吐魯番接受“炙烤”。吐魯番夏季有50天左右的峰值氣溫在40℃以上，地表溫度可達(dá)80℃。這將全面驗(yàn)證恒馳三電系統(tǒng)、熱管理策略、制動(dòng)性能、電池性能、空調(diào)系統(tǒng)以及內(nèi)外飾零部件的可靠性和耐久性，完成整車全系統(tǒng)的耐久考核、總成性能考核及標(biāo)定測(cè)試。

憑借領(lǐng)先的技術(shù)、頂尖的產(chǎn)品加上可靠的品質(zhì)，恒馳汽車已經(jīng)變得那么真實(shí)而具有魅力。在恒大汽車爭(zhēng)分奪秒的努力，這條無人走過的造車路，正變得越來越明朗并且令人充滿期待。

寫在最后：

汽車產(chǎn)業(yè)的百年變革已經(jīng)拉開帷幕，恒大汽車要追的不是朝夕，而是“地表最強(qiáng)”的新能源汽車夢(mèng)。數(shù)年來，恒大汽車順應(yīng)大勢(shì)、后發(fā)制人、不急不躁，已經(jīng)成功進(jìn)入智能電動(dòng)汽車的新賽道，掌握了開啟新一輪持續(xù)增長(zhǎng)引擎的鑰匙。

隨著恒大造車的夢(mèng)想走進(jìn)現(xiàn)實(shí)，所有人對(duì)其進(jìn)軍新能源汽車的質(zhì)疑正變得越來越少，恒馳汽車也讓人無比期待，因而其股價(jià)能一路飆升。截止6月7日收盤，恒大汽車總市值達(dá)3346億港元，已經(jīng)超越上汽集團(tuán)、吉利汽車、長(zhǎng)安汽車、廣汽集團(tuán)等傳統(tǒng)車企，也大幅領(lǐng)先于小鵬汽車、理想汽車，在中國(guó)車企中僅次于比亞迪、蔚來和長(zhǎng)城汽車。

據(jù)悉，恒馳汽車已全面啟動(dòng)試生產(chǎn)，將于今年四季度陸續(xù)量產(chǎn)，明年大規(guī)模交付。從目前的情況來看，恒大汽車上市即“爆款”已無懸念，其估值有望迎來新一輪的爆發(fā)。