今年1-4月份MPV細(xì)分領(lǐng)域再次斬獲佳績，總銷量達(dá)到33.8萬輛，同比增長14.8%。其中，廣汽豐田賽那再次呈現(xiàn)出黑馬姿態(tài)，前四個月交出了25607輛，同比增長28.8%的好成績，但即使賽那足夠耀眼，仍有很多人有疑問，在新能源大勢下，究竟是選擇油電混合動力的賽那，還是入手新能源車型嵐圖夢想家呢？今天喵哥就將賽那和夢想家進(jìn)行一次對比，看看哪款車型能更好地做到宜商宜家。

誰的顏值最高？

無論大家承認(rèn)與否，很多人購車都會先看顏值，就好像很多人想要深入了解一個人之前會先通過他的外表進(jìn)行初步判斷，只有車輛的外表過關(guān)了，才更有興趣來了解內(nèi)在。而對于賽那和夢想家的顏值水平，鑒于兩者的定位都是中大型MPV，同時車身尺寸也沒有太大差距，所以兩者都有不錯的大氣感。

不過兩者的設(shè)計味道又有所不同，其中賽那得益于TNGA架構(gòu)賦能，用了家族式設(shè)計語言，并且大燈造型比較銳利，展現(xiàn)出不錯的的活力感。同時，這款車還通過復(fù)雜的車身線條設(shè)計來凸顯力量感，前后翼子板都進(jìn)行了外擴(kuò)，看著猶如一個肌肉猛男。此外，賽那還有樣式新穎的Y形LED尾燈，進(jìn)一步提升了整車的時尚運動感。

夢想家的設(shè)計常規(guī)很多，方方正正的造型，看上去有些呆板。不過這款車的霸氣感很強，尤其是前臉的大尺寸進(jìn)氣格柵，很有氣勢。此外，夢想家還用了懸浮式車頂設(shè)計，B柱和C柱都用了熏黑樣式，在時尚感方面的表現(xiàn)也不錯。

再來看內(nèi)飾的視覺感，顯而易見，作為新勢力車型的夢想家有著更強的科技感，中控臺應(yīng)用了三塊大屏幕，同時還有豐富的功能配置和高級的用料，這也是自主新能源車型的特色。

而賽那的表現(xiàn)跟合資車型一樣，車內(nèi)設(shè)計更多是追求實用性，它的娛樂功能不如夢想家，但是基本功能比較齊全，日常用車沒問題，同時賽那也應(yīng)用了大量柔軟皮質(zhì)材料，觀感和觸感都是不錯的。

也就是說，從視覺感的維度來衡量，賽那和夢想家的表現(xiàn)是平分秋色，盡管兩款車的設(shè)計味道不同，但是論時尚潮流感和高級氣息，都是到位的。

誰的實用性最強？

購買MPV車型人群還有一個大需求就是實用性。這從多個方面進(jìn)行體現(xiàn)，包括二排座椅的舒適性、配置豐富度、品質(zhì)高低等。

其中，賽那的第二排座椅配備了通風(fēng)/加熱、獨立空調(diào)、小桌板等配置，并且第二排座椅還可以靈活移動，后排超長滑軌達(dá)到816mm，同時后備廂最大進(jìn)深達(dá)1700mm，并且第三排座椅折疊后，后備廂容積可擴(kuò)展至2112L，實用性是有保證的。

而對于夢想家來說，通過二排座椅的配置豐富會更好，甚至可以說有些過剩，除了基本配置之外，還有座椅按摩、后排腿托、氛圍燈等功能，并且很多配置都是全系標(biāo)配，這也是自主車型一向強于合資車型的特色。

至于動力系統(tǒng)，賽那配備的是油電混合動力系統(tǒng)，動力輸出平順性和燃油經(jīng)濟(jì)性，放在當(dāng)下的燃油車領(lǐng)域有很大優(yōu)勢，不過與夢想家這樣的新能源車相比，當(dāng)然無法相提并論，畢竟新能源車可以當(dāng)作純電動車用。

不過對于一款車來說，堆砌配置并不難，難的是如何做到看不見的品質(zhì)，造車是一門技術(shù)密集型行業(yè)，打造一款高品質(zhì)車型不能無法一蹴而就，需要長時間的經(jīng)驗積累，顯然，這是賽那的最大優(yōu)勢，這款車誕生于豐田零缺陷工廠，延續(xù)平行進(jìn)口版本高口碑神話，有著靠譜的質(zhì)量，同時服務(wù)網(wǎng)絡(luò)也更為強大。反觀新勢力陣營的夢想家，一切都處于起步狀態(tài)，與傳統(tǒng)車企相比有著很大的差距。

結(jié)語：

綜上所述，廣汽豐田賽那和夢想家都是適合宜商宜家的車型，其中賽那就像一個踏實的小伙子，沒有追求太多炫酷的先進(jìn)配置，但是一切設(shè)計都力求實用，甚至品質(zhì)和服務(wù)都能讓人更放心。而嵐圖夢想家則是將配置堆滿全身，在看得見的高級感方面有著很強的表現(xiàn)，所以選擇哪一款，大家根據(jù)自身需求進(jìn)行權(quán)衡。