近些年來(lái)，對(duì)于西方歷史的懷疑之人日眾，聲日高，人多力量大，很多的史料疑點(diǎn)被挖掘出來(lái)。比如，有網(wǎng)友在《四庫(kù)全書(shū)》中找到了明朝時(shí)編寫(xiě)的一部兵書(shū)，里面有一首詩(shī)：一女更深坐小艟，不須棹櫓不須蓬。自能急急過(guò)江去，怒氣噴來(lái)犯者兇。

偽史論大師程碧波寫(xiě)文章，他說(shuō)：這首詩(shī)中的船，不需要搖擼，也不需要風(fēng)帆，能夠自行過(guò)江，還急急的很快，并且還噴氣，噴的氣還很厲害，碰到這個(gè)氣的人有兇。這當(dāng)然就是蒸汽機(jī)船。

我看了這個(gè)大師的文章后，笑了整整兩分鐘。

這種船不用棹櫓不用風(fēng)帆，自己能快速渡過(guò)江面，留下長(zhǎng)長(zhǎng)的波浪就像噴出的怒氣一樣，會(huì)導(dǎo)致追趕的船只傾斜側(cè)翻。這是什么船？這是古代的機(jī)械輪船！不是什么蒸汽機(jī)船！

船舶沒(méi)有輪子，為什么叫輪船呢？我們把時(shí)間推移到1600多年前的東晉，史書(shū)記載有“晉將王鎮(zhèn)惡率水軍乘車(chē)輪舟攻秦”之說(shuō)。我國(guó)南北朝時(shí)期的大科學(xué)家祖沖之不僅在數(shù)學(xué)、天文學(xué)上卓有建樹(shù)，還曾設(shè)計(jì)制造出車(chē)輪舟：“造千里船……日行百余里”。車(chē)輪舟就是用像水車(chē)一樣的槳輪替代人力劃動(dòng)的槳，使槳葉連續(xù)劃水，這樣就大大提高了劃槳的推進(jìn)效率。據(jù)記載，南北朝時(shí)期機(jī)械制造比較發(fā)達(dá)，曾經(jīng)名噪于世的“指南車(chē)”就出自那個(gè)年代，農(nóng)田澆灌用的水車(chē)也已出現(xiàn)，其中齒輪組合已經(jīng)被使用在這些機(jī)械上，因此，南北朝時(shí)車(chē)輪舟的發(fā)明已是順理成章。

而在西方，德國(guó)有人曾在技術(shù)手稿中提出過(guò)關(guān)于制造明輪船的建議，這是十五世紀(jì)時(shí)的事情。這本技術(shù)手稿是威爾喬利亞斯刊行于1472年的《軍事》一書(shū)，書(shū)中提到了擁有5個(gè)軸10個(gè)槳輪的船和另一個(gè)擁有1軸2個(gè)槳輪的船。有關(guān)文獻(xiàn)記載，歐洲槳輪船的第1次試驗(yàn)，發(fā)生在1543年，西班牙的巴塞羅那。

《舊唐書(shū)·李皋傳》記載李皋“常運(yùn)心巧思，為戰(zhàn)艦，挾二輪蹈之，翔風(fēng)鼓浪，疾若掛帆席”。

車(chē)船在宋代得到了實(shí)際應(yīng)用和發(fā)展。 據(jù)李皋遺制，北宋李綱建造了數(shù)十艘戰(zhàn)艦，上下三層，裝有車(chē)輪，用腳踩踏向前。 車(chē)船被列為海軍新型戰(zhàn)艦的時(shí)代是南宋。

公元1131年，鼎州（今湖南常德）知州程昌寓命南宋造船廠工匠高宣造8輛車(chē)船鎮(zhèn)壓楊幺起義。 這種車(chē)船用人力踏車(chē)運(yùn)行，車(chē)板設(shè)置在船的旁邊。 速度很快，卻不見(jiàn)槳葉，被人們感嘆為神奇。