你能想象一臺2005年的自然吸氣V6中型轎車做到百公里加速僅需5.8秒嗎？這意味著這臺車已經(jīng)快過現(xiàn)款奧迪A4L 45TFSI（B9.5）、領(lǐng)克03+、別克君威GS、邁銳寶XL等一眾以性能標榜的車型，更神奇的是這臺轎車沒有因輕量化而拆掉舒適配置，沒有四輪驅(qū)動系統(tǒng)，而且還是前置前驅(qū)。你可能聽說過這個車系，實際上這個車系的名字現(xiàn)在用在現(xiàn)款天籟上——“Altima”（俗稱美版天籟），但是你不一定知道這樣一款中型前驅(qū)轎車居然還有一個被人遺忘的性能版本——Nissan Altima SE-R(L31)

Nissan Altima SE-R(L31)：
生卒年：2005年～2006年

2002年，日產(chǎn)基于北美特供FF-L平臺打造了了代號為L31的第三代Altima（生卒年：2002年～2006年）。這一代Altima宣傳偏運動風，試圖擺脫“無聊中級家用車”的標簽。

2005年Altima全系大改款，3.5升V6的SE版本就有了250匹。不過日產(chǎn)還是覺得不夠，便打算推出一款真正運動化的Altima。于是在2005年Altima車系改款之時，日產(chǎn)推出了L31代的Altima SE-R。

跟幾乎所有車型的運動版本一樣，Altima SE-R也在外觀上和普通的3.5 V6 SE版本拉開差距。首先，SE-R版本有著船新設計的前保險杠，進氣口更大而且經(jīng)過了熏黑處理。新設計的側(cè)裙、尾翼和運動后保險杠均為SE-R獨占。輪轂升級為18英寸，鍍鉻裝飾條被染為黑色，排氣管也被進一步擴大。車尾那鍍鉻的“SE”和專屬的紅色“R”標識提醒著你這不是一臺普通的Altima。

內(nèi)飾方面，Altima SE-R有著特殊的運動座椅和換擋桿，不過最引人注目的莫過于取代了GPS導航系統(tǒng)的中控上的三連表，這也是SE-R版本專屬配置。

接下來是重頭戲——動力方面，L31代Altima SE-R搭載一臺和SE版本相同的3.5升（3498cc）VQ35DE型自然吸氣汽油V6發(fā)動機，但是經(jīng)過性能調(diào)教后能輸出最大馬力270匹，最大功率201kW，最大扭矩350N. m。標配一款SE-R版本專屬的6速手動變速箱，當時也可選一款反應更快的5速自動變速箱。這樣強勁的動力讓Altima SE-R的6速手動變速箱版本在《Car And Driver》里實測0～100km/h加速僅為6.1秒，更離譜的是《Motorweek》測試的5速自動變速箱版本的SE-R實測0～100km/h加速時間更是縮短至5.8秒。這樣的性能表現(xiàn)的確讓人驚嘆。

當然，L31代Altima SE-R有著一個大缺陷——這是一臺沉重的前置前驅(qū)中型轎車。所以為了讓SE-R在彎道“不翻車”，日產(chǎn)又給SE-R全套升級了剎車系統(tǒng)，并且換上了更硬的運動懸架，輪胎也是偏運動的而不是普通舒適胎。這些改進都使得Altima SE-R的操控表現(xiàn)的不會特別糟糕。

最終，隨著2006年Altima車系的換代，這款吊炸天的“天籟王”也在僅銷售一年后退市。至于繼任者？我想現(xiàn)在的新款Altima（天籟）也達不到Altima SE-R的速度，所以自然也算是絕后了。

小知識：Altima SE-R上的特殊調(diào)教版本VQ35DE型V6自然吸氣發(fā)動機后來被用到了英菲尼迪M35（生卒年：2006年～2008年）上。

The END