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作者：張久英

包括康明斯（中國）、東風(fēng)康明斯、西安康明斯在內(nèi)的“康明斯軍團(tuán)”集結(jié)武漢，無疑構(gòu)成了11月8-11日在武漢國博中心舉辦的2023中國國際商用車展（CCVS）一道風(fēng)景，低碳至零碳動力鏈矩陣的推出更讓康明斯的“零碳之路”備受關(guān)注。

作為全球領(lǐng)先的多元動力解決方案供應(yīng)商,康明斯一直致力于減少碳排放和碳足跡，針對傳統(tǒng)動力提高燃油效率，并積極探索和推動新能源技術(shù)創(chuàng)新，公司零碳愿景是通過技術(shù)引領(lǐng)和多元能源解決方案，將全球運(yùn)輸系統(tǒng)轉(zhuǎn)向更加環(huán)保和可持續(xù)的方向。

隨著中國能源結(jié)構(gòu)調(diào)整，以及“雙碳”戰(zhàn)略目標(biāo)加快推進(jìn)，與中國市場及客戶需求同頻共振的康明斯在新能源領(lǐng)域的創(chuàng)新步伐自然不斷提速，在“多元動力解決方案”的戰(zhàn)略指引下在多燃料發(fā)動機(jī)平臺及動力鏈、氫燃料電池和新能源動力鏈方面均取得顯著突破。

此次以“零碳之路 無限未來”為主題的活動中，康明斯低碳至零碳動力鏈矩陣覆蓋了此前發(fā)布的8.5L和10L“傳奇動力”，以及12L和13L定制化重型發(fā)動機(jī)雙平臺產(chǎn)品；12N天然氣發(fā)動機(jī)和15N天然氣一體化動力鏈；多燃料一體化動力鏈；還有零碳技術(shù)的15升氫內(nèi)燃機(jī)、150kW的氫燃料電池和電機(jī)電控系統(tǒng)等配套核心零部件產(chǎn)品。

其中，最受關(guān)注的多燃料一體化動力鏈由康明斯多燃料發(fā)動機(jī)、伊頓康明斯贏動AMT，以及康明斯美馳定制車橋構(gòu)成。

今年6月28日同樣是在武漢舉行的康明斯技術(shù)開放日活動上，康明斯便展出了全新多燃料發(fā)動機(jī)平臺。該平臺動力缸體部分的零件復(fù)用率高達(dá)60%左右，可以在通用大部分零部件情況下，采用氫氣、清潔柴油、天然氣、丙烷等低碳或零碳燃料。

此次推出多燃料一體化動力鏈?zhǔn)强得魉官Y源配套、融合發(fā)展的創(chuàng)新，也是動力總成整體化解決方案的創(chuàng)新?？得魉垢笨偛谩⒅袊鴧^(qū)發(fā)動機(jī)事業(yè)部總經(jīng)理汪開軍在活動致辭上就明確表示：“作為中國商用車行業(yè)的減碳伙伴，康明斯與行業(yè)同頻共振，共創(chuàng)共贏。依托領(lǐng)先的低碳零碳技術(shù)和豐富的鏈合創(chuàng)新經(jīng)驗，攜手產(chǎn)業(yè)鏈上下游合作伙伴，在‘傳統(tǒng)能源+新能源’關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域持續(xù)突破，為不同場景定制減碳技術(shù)路線，構(gòu)建商用車綠色生態(tài)圈，賦能更多生態(tài)伙伴?！?/span>

眾所同知，新能源技術(shù)創(chuàng)新需要投入巨大的人力、財力、物力，特別是在商用車行業(yè)，新能源產(chǎn)品的開發(fā)不僅周期長，還面臨著諸多不確定因素?？得魉苟嗳剂弦惑w化動力鏈和前瞻性燃料電池動力鏈技術(shù)探索，則為商用車主機(jī)廠提供了一套完整的從低碳至零碳的動力鏈矩陣，助力主機(jī)廠加快產(chǎn)品開發(fā)和升級迭代的速度。而且，康明斯還能夠為不同區(qū)域、不同行業(yè)的客戶提供更多定制化選擇，加快綠色運(yùn)輸轉(zhuǎn)型的步伐。

事實上，就在2023中國國際商用車展舉辦之前，康明斯Accelera其首臺國產(chǎn)化質(zhì)子交換膜（PEM）制氫設(shè)備在康明斯恩澤（廣東）氫能源科技有限公司佛山基地開始制氫測試，標(biāo)志著康明斯已具備“制儲運(yùn)用”全方位的本地化綠氫全產(chǎn)業(yè)鏈能力。

同時，在燃料電池動力鏈方面，康明斯的探索同樣處于行業(yè)領(lǐng)先水平。據(jù)悉，在上海臨港，配裝康明斯氫燃料電池的公交車和氫燃料電池渣土車等綠色市政項目，累計行駛里程突破600萬公里。其中，氫燃料公交車項目在運(yùn)營期間的百公里氫耗為4.86公斤，優(yōu)于行業(yè)水平約8%，實現(xiàn)二氧化碳減排170噸，氮氧化物實現(xiàn)減排2.86噸，固體顆粒減排6.76噸。

在本屆中國國際商用車展會上，康明斯推出多元化動力解決方案的先進(jìn)技術(shù)及產(chǎn)品的同時，還面向全國車隊用戶推出了“康明斯動力鏈研修院”項目，用先進(jìn)的數(shù)字化工具，以有價值的動力鏈解決方案為終端用戶進(jìn)一步賦能，實現(xiàn)“選好車、用好車、養(yǎng)好車”。

就市場發(fā)展規(guī)律布言，運(yùn)輸行業(yè)的零碳之路一定是漸進(jìn)式，而非一蹴而就。這也就決定了新能源化并非某一技術(shù)路線能夠獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷，一定是包括純電動、氫能、多燃料、混動等多元技術(shù)路線交叉覆蓋?？得魉沟吞贾亮闾紕恿︽溇仃嚨耐瞥鍪羌夹g(shù)實力的彰顯，是對行業(yè)技術(shù)創(chuàng)新方向的引領(lǐng)，未來也必然會在不同領(lǐng)域占據(jù)市場先機(jī)。