一星期訂出3.2萬臺(tái)，起步9.98萬的秦PLUS，正在摔掉朗逸軒逸飯碗

10萬級(jí)別家用緊湊型轎車市場(chǎng)是最容易走量的，這塊市場(chǎng)大蛋糕長(zhǎng)期以來就被合資品牌裝在碗里，就拿東風(fēng)日產(chǎn)來說，日產(chǎn)軒逸是非常重要的銷量支柱，已經(jīng)連續(xù)三年拿下了中國(guó)市場(chǎng)轎車銷量排行榜第一，這款車不容有失，所以每次日產(chǎn)軒逸更新的時(shí)候都很謹(jǐn)慎，往往會(huì)兩代甚至三個(gè)改款車型同時(shí)銷售。朗逸軒逸卡羅拉這些爆款合資品牌轎車活得很滋潤(rùn)，但這種躺著就能大賣的環(huán)境或許要改變了，因?yàn)楸葋喌险趪L試摔掉朗逸軒逸的鐵飯碗。最近更新上市的比亞迪秦plus冠軍版就扮演了攪局者的角色，因?yàn)樵谂渲蒙?jí)的情況下，起步價(jià)門檻直接降到了9.98萬。

要知道9.98萬版本已經(jīng)提供了DM-i超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)，完全是新能源車的身份，拿這樣的身份去對(duì)標(biāo)配置很差的低配朗逸軒逸卡羅拉，說直白一點(diǎn)就是降維打擊。所以銷量效果立竿見影，上市接受預(yù)定之后，全新比亞迪秦plus DM-i冠軍版一星期時(shí)間就拿下了32058臺(tái)訂單，隨著宣傳效果鋪開，后續(xù)訂單數(shù)量還會(huì)進(jìn)一步增長(zhǎng)。

作為一款緊湊級(jí)轎車，比亞迪秦plus DM-i尺寸對(duì)比朗逸軒逸小有優(yōu)勢(shì)，總長(zhǎng)度4765mm顯得更加舒展，車身寬度1837mm，軸距達(dá)到2718mm，而且采用的是超級(jí)混動(dòng)架構(gòu)平臺(tái)，后排地板非常規(guī)整，實(shí)際空間利用率很高。

以前國(guó)內(nèi)消費(fèi)者喜歡選擇合資品牌，一個(gè)很重要的原因就是開起來比較有面子，因?yàn)楹Ｍ獯笈频脑O(shè)計(jì)感往往是較強(qiáng)的。但現(xiàn)在情況反過來了，比亞迪秦plus系列王朝家族設(shè)計(jì)語言持續(xù)進(jìn)化，前臉大中網(wǎng)搭配漢字logo，兩側(cè)是dragon face龍臉風(fēng)格衍生出的矩陣燈光。車身側(cè)面鍍鉻裝飾毫不吝嗇，尾部更是提供了立體貫穿式尾燈。

在價(jià)格繼續(xù)下探的前提下，比亞迪秦plus全新冠軍版本內(nèi)飾反而有所升級(jí)，駕駛員正前方升級(jí)了8.8英寸數(shù)字液晶儀表盤，而且搭配有自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)車機(jī)導(dǎo)航大屏幕。內(nèi)飾拼色打孔皮革面料也相當(dāng)考究，對(duì)比塑料感很強(qiáng)的朗逸軒逸卡羅拉，孰強(qiáng)孰弱已經(jīng)高下立判。

更核心的賣點(diǎn)是動(dòng)力系統(tǒng)，比亞迪秦plus DM-i冠軍版依然搭載超級(jí)混動(dòng)，1.5L自然吸氣混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)加上電動(dòng)機(jī)，高功率版本零百加速成績(jī)只需要7.3秒，推背感已經(jīng)比較強(qiáng)了。而且純電續(xù)航里程區(qū)分為55公里和120公里兩種，滿電情況下基本可以滿足日常上下班通勤代步，燃油成本會(huì)非常低。

問題來了，你覺得比亞迪秦PLUS DM-i冠軍版能打過朗逸軒逸嗎？歡迎在評(píng)論區(qū)留言，車迷一起討論！花一秒點(diǎn)關(guān)注，交一生好朋友！部分圖片來源于網(wǎng)絡(luò)，寫文不易，期待看官們一鍵三連。