以前我對皮卡并不是太喜歡，覺得就是個難開又難看的工具車。不過自從我試駕過福特猛禽之后就開始喜歡皮卡，高大、威猛、實用還動力強勁，只是七八十萬的價格還是少數(shù)人的玩具。直到我試過長城山海炮，二十多萬就能買一臺3.0T V6的大型豪華皮卡。

“坦克500”皮卡版

首先外形和那些純工具皮卡相比要豪華不少，和坦克500非常接近，不過會更加狂野，像是超大的橫向鍍鉻條、車標，很像美式的大皮卡，還可選裝絞盤，當然車燈的內部結構是不一樣的。

側面就是比較傳統(tǒng)的皮卡造型了，它的長寬高分別為5440/1991/1924mm，軸距為3350mm，夠大！而且還有電動踏板這樣的實用配置可選。

車尾最大的亮點是車箱擋板采用對開+平開設計，我是第一次見，擋板對開可讓用戶在戶外存取物品時；擋板平開時，兄弟們可以坐在擋板上，釣魚都沒問題。此外，山海炮采用國內首創(chuàng)三開門平蓋式防雨棚，電動控制，可拆卸隔斷。內部還預留24 個矩陣式錨點，車內車外雙220V 電源接口，非常適合經常出游的小伙伴。

對于喜歡經常拖拽的小伙伴還有一個好消息，新車具備C6拖掛牽引資質，拖拽能力可滿足3.3噸拖車，并且預留拖車取電口、后牽引裝置。

堪比豪華SUV的享受

內飾又讓我看到了坦克500的影子，整體的設計幾乎是一摸一樣的，同價位來說這是最豪華的內飾也不為過，大面積采用軟質包覆，配備方向盤加熱功能，以及14.6英寸中控屏、12.3英寸儀表盤等，和坦克500最大的區(qū)別就是沒有水晶擋把，不過我個人會更喜歡這個機甲風的擋把。智能配置方面，全系搭載ACC自適應巡航、360高清環(huán)視+透明車底，可選咖啡智駕Coffee Pilot 系統(tǒng)，實現(xiàn)HWA高階智能駕駛，高速自動變道，作為一輛皮卡，這樣的配置有點“過了”。

讓我驚喜的還有第二排，居然又電動調節(jié)！最大乘坐靠背角達到33度，同時座椅兩側增加側翼，還配備加熱、通風功能，舒適性甚至超過了同價位的一些SUV。

后勁十足還能越野

其實山海炮最吸引我的還是動力，采用了我們熟悉的坦克平臺，目前已上市柴汽油兩款動力，后續(xù)還將搭載HEV、PHEV動力。當然我最喜歡的是3.0T V6發(fā)動機，這次我們也試的是這款發(fā)動機的車型，最大功率260kW，峰值扭矩500N·m；并且1000rpm即可爆發(fā)出340N·m扭矩。并匹配全新自研縱置9AT變速器，可實現(xiàn)最高達750N·m的扭矩承載。

這套動力總成和坦克500完全相同，實際駕駛感受和坦克500也比較接近，即使?jié)M載情況也非常有勁，并且后勁十足。9AT變速箱屬于平順的類型，日常代步還是比較舒適的，不過標準模式下有點慵懶，降擋不積極，畢竟定位偏向豪華舒適，而不是多運動，不會讓你有很強的爆發(fā)感。

舒適性當然和坦克500有些差距，要知道這可是輛皮卡，簡單來說就是更硬一些，不過跟同價位的皮卡比已經更舒適了。而且采用雙后圍設計+隱藏式門縫設計，提升全車與外部環(huán)境隔絕感，同時配備主動降噪、隔音玻璃，NVH和同級別偏豪華的SUV差不多，記住是和豪華SUV比！

另外，全系標配博格華納4A+Mlock分動器，在保留智能四驅TOD自動進行驅動力分配的優(yōu)勢，同時集成機械式硬鎖結構，能夠實現(xiàn)4L、4H模式下的剛性鎖止，越野能力還是相當強悍的，不輸坦克500。因為可能要干粗活，廠家把關鍵線束插接件的防水等級提升為IPX9K的最高標準，整車最大涉水深度達到800mm，所以能夠更加放肆的去“野”！

福特猛禽最讓我印象深刻的就是動力和體型，而山海炮雖然有差距，但是3.0T的動力同樣讓人印象深刻，并且算是大塊頭，長得也算帥氣，而豪華感和舒適性又接近同級別豪華SUV，同時拓展性和可玩性都很高，最關鍵的是只需要二十多萬！

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