2023年對于一汽奔騰品牌而言是意義非凡的一年，在這一年中，抱著歸零心態(tài)再出發(fā)的一汽奔騰動作頻繁，全新標識以及全新產(chǎn)品齊發(fā)，品牌面貌煥然一新。其中身為以爆款車型為目標，基于家庭用戶出行場景而打造的全新A級智能SUV-奔騰T90，便讓諸多消費者眼前一亮。

奔騰T90于今年6月份上市，該車共推出6款配置，售價區(qū)間10.00~14.6999萬元。毫無疑問，集一汽奔騰最新技術于一身的奔騰T90擁有顯而易見的俊美外觀，超大空間以及豐富配置，不過我還是更加在意這款車型的安全性表現(xiàn)。那么大廠出品，基于FMA新平臺打造的奔騰T90是不是一個硬骨頭呢？或許我們可以從毒辣車評價針對奔騰T90的“浪蕩四式”測試得到答案。

無懼狠辣測試，“殺”不死的硬核座駕

“毒辣車評”向來以敢說真話，敢做真事而聞名，他早些年針對特斯拉的評價讓我直接路轉粉。面對大廠出品的奔騰T90，毒辣車評這次也是毫不手軟，在前后四期的節(jié)目中，他針對奔騰T90分別經(jīng)歷了秋千對撞，空中夾擊，拆遷部隊以及巨錘無情這四項硬核挑戰(zhàn)，測試難度一項比一項大，最終奔騰T90成功完成了各項考驗。

在我看來，最后一期巨錘無情測試的難度最大，1.5噸重的實心鐵錘從半空滑落直奔奔騰T90，這相當于車輛從5樓的高度直線墜落，其測試難度令人心驚。在遇到正面的恐怖撞擊后，奔騰T90的發(fā)動機內艙竟然并未被侵入，只是前保險杠有所變形，車輛可以正常打火。對于這樣的測試結果，車評人表示震驚，相信屏幕前的朋友們也和我一樣大吃一驚。

全新平臺賦予鋼筋鐵骨

最殘忍的測試并未殺死“硬骨頭”的奔騰T90，從該款車型的表現(xiàn)，我們完全可以窺見奔騰T90在車身結構設計和用料上的沉淀以及優(yōu)勢，以及一汽奔騰的可靠品質。

在電氣化轉型進程中，一汽奔騰為了打造更高品質產(chǎn)品而定向推出了兩大全新平臺，它們分別是FMA和FME，其中前者專門針對燃油車和混動車型設計，這也是奔騰T90所誕生的搖籃。全新架構的使用給予了奔騰T90更高標準的安全性，從車身結構來看，奔騰T90采用3H車身架構，整車高強度鋼的使用率高達74%，熱成型鋼占比則為25.3%。同時，車身A柱部位加入1800MPa熱成型鋼，B柱則帶有2000MPa熱成型鋼，車身結構的扭轉剛性相比上一代平臺產(chǎn)品提升了50%。

這讓奔騰T90成為了一臺擁有鋼筋鐵骨架構的移動安全堡壘，車輛在發(fā)生撞擊時，車身結構可帶來充足的緩沖，僅是車頂單側便可承受74千牛的壓力，相當于自身的5倍車重，難怪該車敢于進行這樣的魔鬼測試。

智能安全同樣出彩

當然一款好車除了要擁有鋼筋鐵骨架構之外，還需要擁有足夠的主動避險智慧，對此奔騰T90也早有準備。

奔騰T90匹配23個智能傳感器，且支持24項智能駕駛輔助功能，其中包含車道偏離預警，主動剎車，疲勞駕駛提醒，前/后方碰撞預警，全速自適應巡航，車道保持輔助，道路交通標志識別，自動變道輔助等一系列功能，成功達到同級少有的L2.5級智能駕駛輔助水準。除此之外，該車所匹配的540度全景影像可實現(xiàn)車輛四周路況的全面呈現(xiàn)，在行車過程中能夠及時規(guī)避刮蹭以及路面坑洞等風險，如同開了上帝視角一般。

總結

鋼筋鐵骨架構+主動避險智慧，通過奔騰T90，我們看到的是一汽奔騰身為國產(chǎn)自主品牌領軍大廠的深厚底蘊以及始終如一的安全基因。以扎實用料換口碑，以不斷創(chuàng)新促發(fā)展，正是因為有了像一汽奔騰這樣的良心車企，我們的國產(chǎn)車才能越做越好，相信在未來，奔騰以及奔騰T90能得到越來越多消費者的認可。