Q：談一談最后階段你和塞恩斯的纏斗吧。

勒克萊爾：很享受，這就是F1應該有的樣子。這讓我想到了很早之前卡丁車的爭奪，兩位推到極限的車手互相纏斗。而今天因為DRS我也一直能夠跟住前車，我和佩雷茲以及塞恩斯今天都進行了很精彩的角逐，在過往的幾個賽季里我也曾經(jīng)和維斯塔潘有過刺激的爭奪，這就是F1應該有的樣子。

說實話我具體已經(jīng)記不清楚了，因為真的并排了太多次了。4號彎沖出去那一下，我看不到塞恩斯左側(cè)的輪胎，所以我不知道他當時鎖死了，于是我們一起出去了。我們可能都在剎車區(qū)非常激進，有的時候也有可能過于激進了，但我覺得這沒什么好抱怨的，因為這就是賽車，非常刺激。

羅斯伯格：但我覺得塞恩斯在4號彎鎖死輪胎，然后導致你們倆都得切過之字彎那次是很不公平的行為，所以你們會在賽后接下來進行溝通么？

勒克萊爾：兩位車手都做到了極限，因為在車隊主場登上領(lǐng)獎臺肯定是我也是他的夢想，所以我們都在竭盡全力做到百分之百。與此同時，我們也得保證不發(fā)生碰撞，保證至少有一臺車能夠登臺，不然tifosi們會對我們很憤怒。但就如我剛才所說的那樣，我沒什么好抱怨的，我們都在極限的邊緣，這樣輪對輪的爭奪是我喜歡賽車運動的原因。賽后我們肯定會和瓦塞爾一起聊聊的，但我相信他現(xiàn)在可能也需要一段平靜的時間哈哈。

Q：你和隊友這個周末差距非常微弱，談一談你對賽車的感想吧。

勒克萊爾：首先我想說的是，塞恩斯在這個周末速度飛快，從一練第一圈開始就是如此，這也讓他擁有了很大的優(yōu)勢，因為我在周五選錯了調(diào)校，于是在一二練都很掙扎，這完全是我的責任。三練的時候我選擇了和他一樣的調(diào)校，接下來需要在一個小時的練習里適應賽車。排位賽我們的圈速很接近，我丟掉桿位的原因可能和沒有尾流有一定關(guān)系吧。而在正賽里我們都做到了極限，我和塞恩斯的速度也非常接近。

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賽車世界綜合每日賽車報道