對很多車迷朋友來說，巴黎車展無疑是最近最值得關(guān)注的大事件了。在這次巴黎車展上，新能源汽車成為了主角之一，尤其是目前電動汽車領(lǐng)域最有代表性的廠商，比亞迪在這次巴黎車展上也向全世界展示了三款旗下的明星電動汽車，分別是唐、漢和元PLUS，吸引了全場的目光。與此同時，這三輛明星車型也正式開啟了挪威、丹麥、瑞典、荷蘭、比利時、德國等歐洲國家的交付進程。

最近幾年，歐洲很多國家都相繼出臺了禁售燃油車的具體時間表，并且都推出了針對新能源車型的扶持政策。向來嗅覺敏銳的比亞迪，也第一時間將在國內(nèi)銷量與口碑俱佳的車型帶到了巴黎車展上，讓全球消費者感受到了中國電動汽車企業(yè)的實力與底蘊，也讓全球看到近些年以比亞迪為代表的中國車企在新能源領(lǐng)域所取得的成果。

2022年，比亞迪成為了國內(nèi)市場最引人關(guān)注的汽車廠商，沒有之一。在今年9月，比亞迪的單月銷量甚至突破了20萬，成為了銷量冠軍。當然不僅是國內(nèi)，從2022年開始，比亞迪也開始全面進軍國際乘用車市場。無論是日本、澳大利亞、新西蘭，還是泰國、柬埔寨、印度、馬來西亞和新加坡，在越來越多的地區(qū)，我們都已經(jīng)看到了比亞迪的身影。當然，對新能源汽車態(tài)度更加積極的歐洲，自然也是比亞迪海外擴張的重要版圖之一。除了在巴黎車展上發(fā)布新車之外，不久之前，比亞迪還和德國知名汽車租賃公司Sixt達成合作協(xié)議，后者將在未來六年內(nèi)采購超過10萬輛比亞迪電動汽車投入到本土的高端汽車租賃業(yè)務中，也證明了比亞迪的品質(zhì)與技術(shù)已經(jīng)得到了德國這樣汽車工業(yè)強國的認可。

要知道，歐洲對于汽車排放污染有著近乎于嚴苛的高標準與嚴要求，新能源汽車所主打的環(huán)保理念在歐洲的接受程度也更高，因此也提供了更適合電動汽車生長的“土壤”。但與此相悖的是，無論是歐美還是日韓的傳統(tǒng)汽車廠商，在向新能源轉(zhuǎn)型的過程中處于比較尷尬的境地，鮮有能夠滿足當?shù)赜脩粜枨蟮膬?yōu)質(zhì)產(chǎn)品。這無疑為比亞迪在歐洲大陸的發(fā)展提供了良機。作為一家全面掌握電控、電機、電池以及車規(guī)級芯片等全產(chǎn)業(yè)鏈核心技術(shù)的廠商，比亞迪憑借完整的新能源汽車整體解決方案和多項自研技術(shù)，正式拉開了與國際巨頭競爭的序幕。相信在這樣的大背景下，以比亞迪為代表的中國新能源汽車品牌，將會為國家的戰(zhàn)略發(fā)展貢獻出自己的力量。