作者說：從旗艦級SUV新款冠道上市，到第十代雅閣星空限量版亮相北京車展，廣汽本田在今年前三季度完成了轎車與SUV領域的革新。

疫情帶來的“黑天鵝效應”致使全球主要汽車市場依舊處于冷淡狀態(tài)；我國市場也因此經(jīng)歷長達近3個月的“艱難”階段。疫情帶來的連鎖反應下，各大國際性車展，包括底特律、日內(nèi)瓦車展等接連取消；第十六屆北京國際車展，也在延期近半年之后于9月26日正式拉開帷幕。作為2020年唯一場5A級國際車展，各大車企攜多款全新重磅車型到場。

廣汽本田在本屆車展帶來兩款全新產(chǎn)品——第十代雅閣星空限量版以及VE-1+車型亮相W1館，其中第十代雅閣星空限量版新增眾多年輕個性化配置，共2款車型限量銷售10,000輛；首款純電動SUV VE-1煥新推出VE-1+，全線產(chǎn)品續(xù)航里程提升至470km（NEDC工況）。與此同時，第四代飛度SPORT潮跑Pro和CROSSTAR潮越Max雙系列、“銳?混動聯(lián)盟”四款明星產(chǎn)品：雅閣銳?混動、奧德賽銳?混動、皓影銳?混動以及凌派銳?混動悉數(shù)亮相。

在眾多全新車型以及“銳·混動聯(lián)盟”加持下，廣汽本田在今年8月收獲銷量近7.26萬輛，同比增長28.8%。在廣汽本田汽車有限公司執(zhí)行副總經(jīng)理鄭衡看來，“拿最好的產(chǎn)品來打動顧客，聚焦款款皆精品戰(zhàn)略，堅持技術創(chuàng)新是最好的武器，這些就是廣汽本田持續(xù)增長的秘籍?！?/p>

今年初，因疫情原因國內(nèi)線下活動大面積停頓，眾多品牌新車投放計劃受到影響。廣汽本田率先調(diào)整產(chǎn)品發(fā)布舉措，以線上發(fā)布形式打造“游弋新都市生活”理念，新款冠道、2020款新繽智正式宣告上市。在中大型SUV市場，冠道自2016年問世以來，一直以“大5座”作為產(chǎn)品賣點，即便在“7座SUV”盛行的當下，廣汽本田也一直未曾動搖對于“大5座”的堅持。事實證明，人們對于“寬闊，舒適”的乘坐需求遠大于對于“多座位”的訴求，冠道的“大5座”理念無可替代。至今年8月，廣汽本田冠道累計銷量已超28萬輛。另一方面，在小型SUV市場，廣汽本田繽智進入國內(nèi)市場的6年，銷量穩(wěn)居合資品牌在該細分市場的TOP之列，至今銷量則已突破80萬輛。

同在小型車市場，廣汽本田在今年8月迎來另一款重磅產(chǎn)品，全新第四代飛度正式上市。根據(jù)了解，飛度進入國內(nèi)16年來，至今已獲得超120萬粉絲擁戴。在過往的歲月，飛度銷量多次高居中國A0級轎車市場銷量前列，也屢次榮獲保值率榜單榜首榮譽。作為廣汽本田品牌年輕化的代表車型，第四代飛度采用全新設計語言，帶來SPORT潮跑Pro系列和CROSSTAR潮越Max系列，各提供6種外觀顏色和4種黑頂雙色選擇。第四代飛度的上市，標志著飛度以全新的形象邁入新的發(fā)展階段，同時肩負著廣汽本田擴大年輕用戶基盤的使命。

不止于燃油系列產(chǎn)品全面煥新，在今年6月，廣汽本田首次將i-MMD混動系統(tǒng)搭載到A級車型，凌派銳·混動成為首次搭載Honda在中國首發(fā)的 1.5L第三代i-MMD雙電機混合動力系統(tǒng)的車型。隨著凌派混動版車型上市，產(chǎn)品定位帶來的更低價格區(qū)間，使得年輕一代有更多機會接觸到本田的混動產(chǎn)品；與此同時，廣汽本田成為目前國內(nèi)混動車型最多、排量最全、覆蓋細分市場最廣的合資車企。

時至今日，包括在2019年底上市的全新皓影，廣汽本田已完成在轎車和SUV領域全系產(chǎn)品革新。近兩年來隨著國內(nèi)汽車保有量增長，車市競爭加劇，原來6年乃至更長時間的正常汽車迭代速度，已無法完全滿足市場的需求。在消費者對更年輕顏值、更高配置以及更強動力的多樣化需求面前，更新的產(chǎn)品將幫助品牌維持用戶黏性，持續(xù)獲得更多新用戶?？梢钥吹剑谶@方面廣汽本田也一直走在行業(yè)前列。