尼日利亞空軍，為尼日利亞武裝力量的重要組成部分，成立于1964年，裝備有多款戰(zhàn)斗機，運輸機，教練機和直升機。主要任務是捍衛(wèi)國家權益，保護領空和打擊國內反政府武裝。尼日利亞空軍戰(zhàn)斗機配合新采購的翼龍系列和彩虹系列無人機在這片土地大殺四方，面對沒有防空能力的博科圣地武裝分子，空軍和無人機發(fā)揮了制空權的最大能力。

戰(zhàn)斗機

3架JF-17 BLOCK2輕型戰(zhàn)斗機，由巴基斯坦航空工業(yè)公司制造和交付，2021年尼日利亞空軍在該國的馬庫爾迪空軍基地正式接裝了3架JF-17戰(zhàn)斗機，同時舉行了紀念尼日利亞空軍建軍57周年的慶典活動。尼日利亞當局表示會繼續(xù)引進更先進的梟龍。

24架萊昂納多M-346FA輕型戰(zhàn)斗機，2021年5月從意大利訂購24架M-346FA輕型戰(zhàn)斗機，用于打擊地面武裝分子，打算裝備兩個中隊，旨在取代尼日利亞空軍(NAF)的老式阿爾法噴氣式攻擊機，同時還可以作為梟龍戰(zhàn)斗機飛行員的教練機。

11架F-7NI/FT-7戰(zhàn)斗教練機，尼日利亞政府2005年批準了從中國采購15架殲-7戰(zhàn)機的合同。15架飛機全部交付時，尼日利亞《每日太陽報》網(wǎng)站發(fā)表了一篇題為“引入中國的多功能戰(zhàn)機之后，尼日利亞空軍恢復了她的‘折翼’”的文章，稱尼日利亞空軍回歸了“好日子”。

11架阿爾法噴氣式戰(zhàn)斗機，最早尼日利亞在1978年從法國購買的24架阿爾法噴氣式戰(zhàn)斗機，但是1995到2013年期間因為尼日利亞空軍缺乏資金干脆停飛，直到2013年，尼日利亞空軍開始采取措施翻新其13架阿爾法噴氣式飛機，剩下的拆備件作為器官捐獻者，這才讓僅有的11架回復飛行能力。

12架EMB 314攻擊機，2018年從美國購買了二批次的超級巨嘴年攻擊機，主要由美國佛羅里達州和巴西合資工廠生產(chǎn)制造，包括相關武器、備件在內，合同金額總計高達5.93億美元，尼日利亞將其打擊極端組織以及其他恐怖組織。

教練機

17架L-39型高級教練機，由捷克沃多喬迪航空公司研制，1986至1987年間尼日利亞先后購買了24架L-39高級噴氣式教練機，后來因為零件老化等原因部分機體無法起飛。進入21世紀之后在我國技術人員的幫助下，部分L39重新具備飛行能力。

6架MB-339CD型高級噴氣式教練機，是意大利的一款單發(fā)雙座噴氣式教練機和輕型攻擊機，由冷戰(zhàn)時期的MB-326衍生而來。除了充當教練機，MB-339還可以作為輕型對地攻擊機使用，阿根廷共和國海軍曾駕駛該機參加了馬爾維納斯-?？颂m群島戰(zhàn)爭。

10架MFI-395型初級教練機，是巴基斯坦引進瑞典薩博公司技術生產(chǎn)的渦槳式初級教練機，2016年尼日利亞從巴基斯坦引進了10架mfi-395教練機，巴基斯坦在交付教練機的同時還派出飛行員前往尼日利亞空軍310飛行學校，負責培訓尼日利亞飛行員。

6架DA40-NG型初級教練機，主要由奧地利鉆石飛機制造公司，尼日利亞在2020年從奧地利購買6架DA40 NG初級飛行訓練機，供航空技術學院使用。憑借其先進的飛控技術，優(yōu)秀的飛行能力和舒適性，該型飛機也被大量引入我國民航大學用來培養(yǎng)人才。

運輸機

3架C-130H型運輸機，上世紀70年代從美國購買6架C-130運輸機，后續(xù)因為零件老化等原因退役3架，2019年尼日利亞空軍在巴基斯坦空軍的援助下，首次在國內完成C-130H運輸機的定期維修。

2架G222型運輸機，是意大利菲亞特航空設計開發(fā)的一型雙渦輪螺旋槳運輸機。首飛于1970年，目前已經(jīng)停產(chǎn)，飛機配備兩個渦輪螺旋槳發(fā)動機的上翼飛機具有 STOL 特性。 前輪起落架特別短且堅固。 擁有非常優(yōu)秀的野戰(zhàn)起降和短距起降的能力。

11架道尼爾128型運輸機，主要由現(xiàn)代費爾柴爾德·道尼爾公司設計生產(chǎn)，是在道尼爾28的基礎上換裝新式機翼，將機體小幅度修改后于1979年推出了道尼爾128，不過相比較體型更小的道尼爾28市場反應冷淡。

5架道尼爾228型運輸機，主要由德國魯格航空航天公司設計生產(chǎn)，目前印度斯坦航空有限公司也被許可生產(chǎn)這型運輸機，印度人將其作為海上反潛巡邏機使用。2023年的1月19日，被稱為有史以來最大的道尼爾228型氫電動力飛機在英國首飛成功。

特種飛機

2架ATR-42MP型海上巡邏機，該機型由阿萊尼亞航空公司和歐洲航宇防務公司聯(lián)合生產(chǎn)，主要為應對越來越嚴重的毒品走私和海盜帶來的海上安全問題，2009年從法國購買2架ATR-42MP型海上巡邏機。主要部署在尼日爾共和國迪法機場，主要用于進行相關偵察和配合阿爾法噴氣教練機。

3架空中霸王350i型偵察機，尼日利亞空軍方面將得到的三架小型空中國王運輸機改為偵察機，這也是不少國家的選擇，使用一款能夠高空慢速飛行的小型飛機，主要用于情報，監(jiān)視，偵察。不過現(xiàn)在隨著直升機的大批量服役，這類型的老式偵察機越來越?jīng)]有市場，不再適合小國。

直升機

27架米-24/35M型武裝運輸直升機，2019年10月23日報道，俄羅斯聯(lián)邦軍事技術合作局副局長阿納托利·蓬丘克在俄羅斯-非洲經(jīng)濟論壇期間表示，俄羅斯與尼日利亞簽署了向其供應12架米-35攻擊直升機的合同，這是尼日爾為打擊恐怖組織所需要的裝備，在此之前已經(jīng)從俄羅斯采購了16架米24/35武直。

11架米-17/171/SH型武裝運輸直升機，為俄羅斯生產(chǎn)設計的多用途直射估計，2013年從俄羅斯購買6架米-17/171武裝運輸直升機，2019年從俄羅斯訂購6架米-171SH武裝運輸直升機，主要用于加強對地打擊和運輸能力。

16架AW109輕型多用途直升機，2013至2018年分多次向意大利購買了16架AW109輕型多用途直升機，其中12架被用于教練機其他則交付給部隊使用，尼日利亞軍方在采購這型直升機時表示由意大利萊昂納多公司提供零部件在本地進行組裝。

1架米-34S輕型多用途直升機，前蘇聯(lián)米里設計局（現(xiàn)改名為米里莫斯科直升機廠股份公司）研制的雙座/4座輕型多用途直升機。尼日利亞空軍將其主要用于教練、通信、觀測、聯(lián)絡和巡邏。

1架AW101型直升機，2014年尼日利亞從意大利購買2架AW101直升機，2016年一架AW101降落馬庫爾迪后，飛行員操縱直升機從地面滑向一個機庫，結果直升機發(fā)生側翻，飛行員遭受輕傷，這已經(jīng)不是這型飛機第一次發(fā)生這種事故。2014年和2013年挪威和丹麥的同型號飛機也發(fā)生了類似事故。

2架貝爾 412型直升機，在2017年從美國方面采購，作為彰顯美國在非洲地區(qū)實力的一部分被賣給尼日利亞。目前這型飛機并非時尼空軍直升機部隊的運輸主力，作為保護費或者投名狀的意味更大點。

3架H135型直升機，由歐中空客設計生產(chǎn)，2016年尼日利亞從法國購買3架H135直升機，主要承擔救援、執(zhí)法、商務、培訓、戰(zhàn)場偵察、運輸?shù)阮I域。目前我國也能夠生產(chǎn)這型飛機并進行出口，2023年7月7日一架由我國青島生產(chǎn)的一架H135經(jīng)過印尼認證通過發(fā)往印尼。

5架H225M型直升機，2016年從法國購買5架H225M直升機，主要應用于本國的反恐和維和，這型直升機除了在歐洲地區(qū)廣泛裝備，在亞洲尤其是東南亞地區(qū)也是十分受歡迎，算得上時東盟的共同救命工具，東盟八個國家軍隊總共部署了90多架H225架直升機用于搜救和運輸。