最近幾年以來，越南的經(jīng)濟發(fā)展速度不斷加快，在2020年，越南成功超越中國，成為亞洲經(jīng)濟增速最快的國家，在這一背景下，有關越南會成為下一個中國的討論也越來越多，越南網(wǎng)友對此信心滿滿，并表示用不了幾年越南就會成為下一個中國，取代其世界工廠的地位，但自信滿滿的越網(wǎng)友，下一秒就后悔了，因為他們這番話被日本狠狠打了臉，日本網(wǎng)友表示越南跟中國差距太遠，想要超越中國只存在于越南的幻想中

越南雖然已經(jīng)在最近幾年經(jīng)濟增速非常迅速，但經(jīng)濟增長速度的加快，并不意味著越南能夠成為下一個中國，乃至新的世界工廠，越南近些年快速增長的經(jīng)濟，很大程度上都得益于制造業(yè)產(chǎn)能轉(zhuǎn)移，得益于自身的人口紅利所創(chuàng)造的低廉勞動力，越南吸引了世界上不少知名企業(yè)進行產(chǎn)能轉(zhuǎn)移，諸如蘋果，三星這類的企業(yè)，都在越南建造了工業(yè)園區(qū)，但這并不能說明越南在競爭力方面已經(jīng)超越中國。與之相反，越南其實并不能很好地容納這些國家轉(zhuǎn)移過來的制造業(yè)產(chǎn)能，首先，越南是一個沒有完成工業(yè)化的國家，工業(yè)體系與配套產(chǎn)業(yè)可謂殘缺不全，一件同樣的產(chǎn)品，在中國可能只需要經(jīng)過幾家工廠的轉(zhuǎn)手，就可完成全部生產(chǎn)工作，而在越南，光是生產(chǎn)原料就得依靠外國供應，無法從本地獲得，同時在生產(chǎn)過程中，產(chǎn)品還需要輾轉(zhuǎn)多個地區(qū)的工廠，產(chǎn)品不斷轉(zhuǎn)移所產(chǎn)生的各類成本，可謂在無形中抵消了越南的廉價勞動力優(yōu)勢。?

其次，越南的基礎設施建設相當落后，在將近50年的時間里，越南幾乎都處于戰(zhàn)爭狀態(tài)，因此國內(nèi)基礎設施建設相當落后，直到今天，南北跨度長達1600公里的越南，依然只有2700公里里程的鐵路，其中絕大部分的線路還都是時速不足60公里的高危線路，基礎設施建設的落后，可謂是制約越南擴大制造業(yè)規(guī)模的最大阻礙，即便產(chǎn)品在越南的工廠內(nèi)生產(chǎn)了出來，也無法在短時間內(nèi)高效率地運至港口，這部分增加的成本沒人愿意承擔，當年中國為了成為世界工廠，前后為基建建設投入了近50萬億美元，這對越南來說顯然是一個天文數(shù)字。最后，越南在供應鏈上也有著巨大的劣勢，中國之所以能在新世紀初成為世界工廠，主要還是當時自動化流水線還未成熟，大部分的生產(chǎn)流程還得靠人工，因此手握大量人口的中國自然而然的就成為世界工廠，但現(xiàn)在可不一樣，在自動化流水線，工業(yè)機器人以及人工智能高度發(fā)達的今天，人口已不再是決定制造業(yè)供應鏈的最大優(yōu)勢，中國目前已經(jīng)開始大力發(fā)展工業(yè)機器人，人工智能等技術(shù)，并有希望引領全新的產(chǎn)業(yè)革命，而越南卻任何準備都沒做好，其結(jié)果會怎樣幾乎可想而知。?

總的來說，中國跟越南之間的國力差距，可以說是差了一個俄羅斯加日本，越南現(xiàn)在唯一的優(yōu)勢只有一個人口紅利，隨著工業(yè)4.0時代的到來，越南將毫無疑問地被拋在浪潮后面，越南真正的目標還是成為一個地區(qū)經(jīng)濟強國，而非與中國這在巨無霸級別體量的大國進行競爭。