寫在前面的話

這兩天受臺風(fēng)“杜蘇芮”的影響北京也開啟了連續(xù)的暴雨模式，昨天氣象臺還發(fā)布了紅色預(yù)警。今天單位也給了通知，明天（7月31日）居家辦公。因為我是在實驗室工作，如果不去單位的話在家也干不了什么，所以這居家辦公的一天完全相當(dāng)于是帶薪居家休假，對于我這個打工人來說可謂皆大歡喜。

今明兩天我想準(zhǔn)備整理一下以前運轉(zhuǎn)時回來后寫的圖文，整理好后就投在B站的專欄上收入到文集內(nèi)供大家閱讀。以前我很少在網(wǎng)上發(fā)表東西，所以曾經(jīng)寫的文章都是以word文檔的形式保存在自己的電腦里或保存在微信收藏筆記里。這篇文章記錄的內(nèi)容是2022年6月10日，我運轉(zhuǎn)4471次列車從昌平北站到古北口站，文章初寫于運轉(zhuǎn)后的第二天，今天在往B站專欄投稿時會較之前有所修改，也會穿插一些其他的內(nèi)容。

正文

至于文章標(biāo)題所說的意外驚喜其實是指一節(jié)車廂，YZ22B 341785，這節(jié)古老的YZ22B在今日可謂是全路稀有的存在。2020-2021年，這節(jié)車廂一直掛在通州西—承德的6419/20次列車上，直到2021年十一假期我運轉(zhuǎn)6419次列車時，這節(jié)車廂不見了。當(dāng)時我并沒有驚訝，以為這節(jié)車廂被拉到百子灣去集合了，畢竟22B的年頭也不短了。但2022年6月10日我運轉(zhuǎn)4471次列車時，這節(jié)車廂竟然回來了，而且是A5廠修。

由于當(dāng)時因為疫情，4車并不對外開放還鎖了門。后來我在車上遇到了乘務(wù)員韓師傅，他之前是6419車上的。他跟我介紹這節(jié)YZ22B 341785是剛剛廠修回來，沒掛上幾天。然后他還帶著我去4車拍了幾張照片。(341785掛上了，也不知道341577去哪了？)

說起“YZ22B 341785”這節(jié)客車車廂來，2021年夏天在京承鐵路運轉(zhuǎn)6419/20次列車時我與它結(jié)下了情緣。我B站（嗶哩嗶哩）的名字叫“匆匆那年11354341785”，這后六位數(shù)字“341785”指的就是“YZ22B 341785”這節(jié)客車車廂?！按掖夷悄辍笔俏业奈⑿藕蚎Q名字，這個名字最初起于2015年，當(dāng)時我初三即將畢業(yè)，回顧那三年的初中時光，總有種“林花謝了春紅，太匆匆。無奈朝來寒雨晚來風(fēng)”的感覺。那時家長正好給買了智能手機，在注冊微信與QQ時便起了個網(wǎng)名叫“匆匆三年”。后來也忘了受什么的影響，我便把“匆匆三年”改成了“匆匆那年”。中間的數(shù)字“11354”是通州西站的車站代碼，由于我家住的離通州西站不遠，2021年人生中的最后一個暑假里經(jīng)常在早晨乘坐6419次列車，而6419次列車始發(fā)站就是通州西。所以起“匆匆那年11354341785”這個名字是為了紀(jì)念這節(jié)客車車廂，也是為了紀(jì)念那個盛夏與它一起走過的快樂時光。

下河站出站后，列車很快到達了古北口站，到達時是13：46分，正好晚點了10分鐘。然后列車停在這里也不動了，中途又避讓了2趟貨列，等出站時已是14：08分了，足足晚了30分鐘。雖然這一路上美景勝收，但對于炎熱的夏天乘坐非空調(diào)綠皮車確實有些難受，幸好那天乘車的旅客很少。從昌平北到古北口，全程107公里，列車走走停停用了4小時10分鐘還沒有離開北京市境內(nèi)。如果到北京南去乘坐京滬高鐵的標(biāo)桿智能復(fù)興號，4小時10分鐘再耗一小會兒絕對能到上海虹橋了吧。但4471次列車7.5元的票價可能還不夠從北京到上海高速動車組票價的零頭。所以說高速鐵路是速度，綠皮小票是溫度，這一路上走走停停，欣賞著沿途美景，放松心情這難道不也是一件很好的事嗎？

列車信息：2022年6月10日，4471/4 昌平北—隆化—承德

昌平北—懷柔北，機車：京局懷段 DF4 4407

懷柔北—隆化，機車：京局懷段 DF4 5295

車型：京局京段，機后?- 2 YZ25B 342719、3?YW25B 668096、4?YZ22B 341785

匆匆那年11354341785? ? ?2023年7月30日