哈咯大家好，豪華車報(bào)告，我是你們的胖坤，最近平行進(jìn)口車的國(guó)六環(huán)保一個(gè)接一個(gè)的落地，看起來好像是狠熱鬧。

實(shí)際上是雷聲大雨點(diǎn)小，清關(guān)速度慢似蝸牛，大家要有非常好的耐心和韌性才能取得最終的勝利。

回想起2015年，平行進(jìn)口正式洗白上岸的元年，上海自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)正式成為國(guó)家級(jí)平行進(jìn)口試點(diǎn)，隨后廣東福建山東河南等地都紛紛成為了平行進(jìn)口車試點(diǎn)港口。

但萬萬沒想到的是，站在7年后的2021年回看2015年，平行進(jìn)口車真是出道即巔峰，它的成長(zhǎng)歷史，就是一個(gè)遭遇暴擊的歷史，堪稱命運(yùn)多舛。

我大致梳理了一個(gè)平行進(jìn)口車遭遇暴擊的時(shí)間線，大家瞎看看，就知道平行進(jìn)口車在國(guó)內(nèi)的發(fā)展有多坎坷了。

15年2月份，上海自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)首家平行進(jìn)口汽車展廳正式掛牌開業(yè)，同樣是一臺(tái)野馬，4S店賣42萬還要加價(jià)，平行進(jìn)口30萬出頭。

寶馬X5，4S店要78萬朝上，平行進(jìn)口68萬，徐徐拉開了打破壟斷的大幕，隨后，跨國(guó)車企開始精準(zhǔn)狙擊中國(guó)市場(chǎng)的平行進(jìn)口。

寶馬將北美X5的排量，從2997CC調(diào)高到了3004CC，別看這一小瓶眼藥瓶的量，綜合稅率從66.19%提高到了95%，稅費(fèi)成本比以前提高了11.8萬。

北美版寶馬X5對(duì)比中規(guī)4S店的價(jià)格優(yōu)勢(shì)蕩然無存，于是占了平行進(jìn)口半壁江山的寶馬X5市場(chǎng)份額，迅速從50%的占比跌到了20%都不到，后來商務(wù)部出面，寶馬才被迫改回原來的2997cc排量。

大動(dòng)作被國(guó)家出手修正了，但小動(dòng)作還是不斷，比如某馳，取消了全球聯(lián)保，意大利的海王叉在國(guó)內(nèi)的4S店宣布，平行進(jìn)口版車型我們不修，后來賣的越來越多，4S店也要靠售后賺錢，于是這個(gè)詭異的條例也就取消了。

扭頭看向國(guó)外，平行進(jìn)口商們的海外采購渠道也紛紛遇到障礙，比如北美的門店一看你是要買了出口到中國(guó)的，直接不賣給當(dāng)?shù)厝A人。

于是當(dāng)?shù)夭少徶荒苷业奖镜厝巳ベ徺I，還要簽署承諾不出口的承諾書，進(jìn)一步拉高了海外采購成本。

再往后，天津港大爆炸，行業(yè)損失慘重，緊接著，打貿(mào)易戰(zhàn)，美規(guī)車成為加稅的目標(biāo)，再后來，國(guó)六來了，大家也都知道了，要打破壟斷，就要承受對(duì)應(yīng)的壓力，真是戴王冠必承其重啊。

平行進(jìn)口的過去，是一部被暴擊的歷史，平行進(jìn)口車的未來，我覺得還是看它能創(chuàng)造什么價(jià)值，市場(chǎng)需求永恒，價(jià)值永存。

?？部赖钠叫羞M(jìn)口車行業(yè)以及廣大行業(yè)同仁，越來越好吧。好了，今天關(guān)于平行進(jìn)口車的發(fā)展史，就簡(jiǎn)單和大家聊到這。

我是你們的胖坤，我們下期再見～