近日，我們從沃爾沃官方獲悉；旗下緊湊型SUV——2024款沃爾沃XC40現(xiàn)已正式上市。此次共帶來6款車型，售價為26.98萬元——35.48萬元。作為年度改款車型，外觀及內(nèi)飾無明顯變化，但取消了B4 四驅(qū)智雅豪華版車型，同時取消了閃銀灰車漆，并新增了薄霧灰車漆。

車頭方面，沃爾沃XC40保持著家族式的設(shè)計風(fēng)格，突顯活力四射的同時也帶來一絲沉穩(wěn)的氣勢；蚌殼式的引擎蓋與上方有力的折痕看上去力量感十足；盾型的進氣中網(wǎng)與直瀑式的格柵看上去端莊而優(yōu)雅；兩旁全LED頭燈組不但科技感強烈，“雷神之錘”樣式的日間行車燈點亮后帶來極高的辨識性；而LED的霧燈只出現(xiàn)在B4版頂配車型，進一步拓寬了夜間的照明輔助；牌照框下方的梯形進氣口與前杠形似空氣套件的設(shè)計造型帶來更完美的熱交換保證；銀色的下護板與前唇的融合看上去更具“越野車”的味道。

沃爾沃XC40短小的車身與更具個性的側(cè)顏充分展示出那份朝氣蓬勃的年輕態(tài)勢；厚實的車頭看上去安全感爆棚，流暢的A柱與車頂過渡更為自然，急速下滑的C柱則與后三角窗上挑的有力線條組成了更具動感的視覺效果；車窗下沿采用鍍鉻飾條進行修飾，再次描繪了對于時尚的語言；車門下方內(nèi)凹的曲面看起來肌肉感強烈；前后輪眉及側(cè)裙上與車身異樣的材質(zhì)進一步抒寫了對于野性的張望；輪胎采用2種規(guī)格，在B4版本上均配備235/50 R19尺寸，雙五輻拋光的輪轂轉(zhuǎn)動起來后效果驚艷。車身長寬高尺寸4440*1863*1657mm，軸距2702mm，定位于緊湊型SUV。

更有型且耐人尋味的尾部也為沃爾沃XC40帶來別一般的視覺感受；車頂上方探出的尾翼透露出內(nèi)在的運動基因；兩側(cè)呈“L”型的尾燈組在配合車身兩側(cè)肩線的同時，呈現(xiàn)出更寬的視覺張力；內(nèi)凹的牌照位基于后杠中間，立體感強烈；而兩旁與尾燈造型“如出一轍”的反光警示條看上去更具潮流；排氣采用隱藏式布局，寬大的銀色下護板更是突出那份對于越野的崇尚。

來到車內(nèi)，沃爾沃XC40將探索與和諧融匯的更為徹底，也盡顯每一處細節(jié)上的精湛；大面積軟性材質(zhì)包覆及木質(zhì)紋理的裝扮，營造出移動家庭般的舒享空間；12.3英寸的全液晶儀表盤畫質(zhì)細膩，色彩的飽和度鮮艷亮麗，同時也為駕駛者展示豐富的全車動態(tài)；三輻式皮質(zhì)多功能方向盤更為討巧，銀色鍍鉻飾條的加持帶來頗為質(zhì)感的體現(xiàn)；鑲嵌在中央的9英寸觸控液晶屏搭載安卓車載智能系統(tǒng)，在提供藍牙連接和語音控制多媒體、空調(diào)的同時，也兼容當(dāng)下主流的無線CarPlay媒體拓展；小巧的電子擋把手感極佳，Orrefors水晶材質(zhì)與啞光銀的搭配流露出豪華的氣息。

座椅方面，沃爾沃XC40采用織物或仿皮材質(zhì)包裹的座椅，在面料的柔順度及環(huán)保層面上更是體現(xiàn)出沃爾沃一貫的宗旨，整體乘坐感較為舒適；全系除最低配車型僅帶有主駕駛多向電動座椅調(diào)節(jié)功能外，其余車型均為主副駕駛多向電動座椅調(diào)節(jié)功能，主駕駛座椅帶有記憶模式；后排座椅支持比例放倒形式，并配有前/后排中央扶手及后排杯架。

在配置方面，標(biāo)配主副駕駛、前排側(cè)面及前/后排頭部氣囊、膝部氣囊、胎壓報警、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、主動剎車、疲勞駕駛提示、前方碰撞預(yù)警、駕駛模式切換、能量回收系統(tǒng)、自動駐車、上坡輔助、陡坡緩降、前后駐車?yán)走_、倒車影像、定速巡航、無鑰匙啟動、遠程啟動、可開啟全景天窗、自動空調(diào)及車內(nèi)PM2.5過濾裝置等。

動力方面，沃爾沃XC40搭載2.0L直列四缸渦輪增壓發(fā)動機+48v輕混系統(tǒng)，并分為兩種不同調(diào)教版本，其中，B3為低功率版本，最大功率120kW（163馬力）/4750-5250rpm，最大扭矩265N·m；

B4為高功率版本，最大功率145kW（197馬力）/4750-5250rpm，最大扭矩300N·m；全系匹配7擋濕式雙離合變速箱；采用前置前驅(qū)或全時四驅(qū)方式，0-100km/h加速時間分別為8.6s和7.6s，WLTC綜合百公里油耗6.67L和7.05L。

小冷點評：作為年度改款車型，2024款沃爾沃XC40盡管在外觀變化不大，但在B3智行時尚版、B3智遠豪華/運動版、B4智遠豪華/運動版的“數(shù)字服務(wù)包”免費試用時長由3個月延長至12個月，B4智雅運動版“數(shù)字服務(wù)包”的免費試用時長依舊為4年的策略上來看，沃爾沃XC40也在應(yīng)對目前“內(nèi)卷”的市場做出了“妥協(xié)”。雖說擁有不錯的主被動安全措施及合資品牌的背書和不同的動力布局調(diào)教，在整體產(chǎn)品力上也擁有不錯的輻射面，但面對競爭對手譬如：林肯冒險家、寶馬X1、凱迪拉克XT4等豪華品牌而言，6月僅有989輛的銷量未免有些太不盡人意了。或許，2024款沃爾沃XC40通過維持不變的價格及全新的配色及權(quán)限的開發(fā)來挽回銷量的“一成不變”也是有理有據(jù)的。但對于消費者而言，此次的變更真的會帶來實質(zhì)性上的變化么！我們拭目以待。