就目前來看，持續(xù)的產(chǎn)品推新未能使江鈴汽車在商用車領(lǐng)域呈現(xiàn)出明顯的回暖態(tài)勢。

7月5日，江鈴汽車股份有限公司（以下簡稱：江鈴汽車）公布了2023?年 6?月產(chǎn)、銷情況的自愿性信息披露公告。

公告顯示，江鈴汽車6月產(chǎn)銷分別為25,209輛、26,441輛，產(chǎn)量同比增長幅度較達11.65%，銷量則與去年同期相比微增1.70%；其上半年累計產(chǎn)銷分別達到了143,150輛、146,350輛，均保持同比增長，分別達8.00%、7.64%。

就整體情況來看，江鈴汽車6月及上半年銷量增長的表現(xiàn)主要歸功于SUV車型銷量的增長，后者在6月實現(xiàn)10,826輛的成績，環(huán)比5月增長了15.24%，同比也實現(xiàn)了60.53%的增幅；不過需要指出的是，在很大程度上，這一漲幅仍基于去年受環(huán)境影響導致的低迷成績。

與乘用車市場的走勢有所不同，在商用車領(lǐng)域，江鈴汽車旗下輕型客車、卡車（輕卡）以及皮卡在今年上半年則整體表現(xiàn)為走低的狀態(tài)。有業(yè)內(nèi)分析指出，原因一方面與基建等需求下滑有關(guān)，另一方面則在于宏觀經(jīng)濟恢復相對乏力、消費信心恢復緩慢等問題導致的多種不確定因素疊加。

具體而言，輕型客車6月銷量為5,934輛，延續(xù)此前下跌走勢，同比降低了13.41%。自前5月總銷量比前4月總銷量由正增長轉(zhuǎn)向為負增長后，截至6月底，這一負增長數(shù)值繼續(xù)攀升，達到了2.64%的水平。

從細節(jié)來看，由于5月底江鈴福特輕客家族在全球范圍內(nèi)的累計銷量突破1200萬輛，其隨后推出了福順車型直降最高1.5萬元的優(yōu)惠活動。不可否認，這在一定程度上促成了產(chǎn)品訂單及實際銷量的提升。

輕卡市場，江鈴汽車在6月15日舉辦了一場新能源品牌發(fā)布會，正式發(fā)布了“江鈴樂行”，同時還上市了該品牌旗下輕卡江鈴樂行E路達，后者基于全新純電平臺打造，售價區(qū)間為182,588 - 269,888元。

據(jù)了解，針對運輸行業(yè)“低碳高效”的需求，江鈴樂行建立了“全場景的產(chǎn)品覆蓋、全場景的客戶服務(wù)、全場景的生態(tài)構(gòu)建”的解決方案，并將形成以純電為主、兼顧增程、氫燃料、換電等多重技術(shù)路線的全場景產(chǎn)品覆蓋。

可以預見的是，這一全新品牌及產(chǎn)品的推出，有望改變目前江鈴汽車在輕卡市場的走低態(tài)勢。

皮卡市場的重心則在于大道品牌，在皮卡乘用化的大趨勢下，這亦被外界視為江鈴汽車銷量的全新增長點。6月1日，大道品牌旗下旗下兩款車型“全能者”（商乘版）和“追光者”（乘用版）正式上市，提供汽油/柴油兩種動力模式，售價分別為11.38-14.08萬元、13.58-17.48萬元。

不過需要注意的是，新品牌旗下兩款新車的上市并未實現(xiàn)助力銷量上漲的預期，反之，與5月3.16%的同比正增長表現(xiàn)相比，江鈴汽車在6月的皮卡銷量轉(zhuǎn)為負增長，同比去年同期降幅高達30.03%。

值得一提的是，在7月1日，江鈴汽車還公布了一項關(guān)聯(lián)交易，宣布與福特汽車簽署的《關(guān)于全新一代福特F150猛禽服務(wù)合同》已經(jīng)審議批準。從內(nèi)容上看，主要指向于福特F150猛禽整車、零部件、附件以及相關(guān)衍生服務(wù)產(chǎn)品，有效時間從即日起至整車產(chǎn)品生命周期時間結(jié)束。

結(jié)合此前福特調(diào)整在化業(yè)務(wù)，并表態(tài)將傾向于布局“投資更少、更精簡、更專注、回報更高的業(yè)務(wù)”這一點來看，福特F150猛禽將通過江鈴福特在國內(nèi)銷售，也將為江鈴汽車在財報中增加一筆可觀的收益。

面對2023年31.6萬輛的銷售目標，江鈴現(xiàn)已達成46.31%。倘若下半年整體市場恢復良好，不可否認，隨著產(chǎn)品布局的提速，其有望迎來商用車整體表現(xiàn)轉(zhuǎn)正，并實現(xiàn)期望中的業(yè)績。