近日，法國國鐵SNCF與歐洲高科技公司Nevomo簽署諒解備忘錄，以評估MagRail對法國客貨運(yùn)效能的提高情況，進(jìn)一步支持法國國鐵SNCF發(fā)展戰(zhàn)略。

SNCF創(chuàng)意總監(jiān)表示，該備忘錄將涵蓋三個領(lǐng)域：提高貨運(yùn)列車的性能及容量上限，提高擁擠城市客運(yùn)列車的運(yùn)力，評估MagRail作為替代推進(jìn)系統(tǒng)，推進(jìn)輕型車輛與郊區(qū)路線的結(jié)合。

Nevomo將MagRail技術(shù)引入現(xiàn)有的鐵路基礎(chǔ)設(shè)施，將成本效益擴(kuò)大化，從而使鐵路成為21世紀(jì)首選綠色、快捷、高效、可互操作的交通方式。Magrail致力于逐步改進(jìn)現(xiàn)有鐵路網(wǎng)，是一項(xiàng)重大技術(shù)突破，最終目的是大幅提高市場份額，同時減少二氧化碳排放。

MagRail提供了在非電氣化區(qū)域（如碼頭和港口）運(yùn)行電車的可能性，MagRail可集成到現(xiàn)有的軌道系統(tǒng)中，為傳統(tǒng)的軌交系統(tǒng)提供更好運(yùn)力，更高容量，更大靈活性，且無需新建線路，無需接觸網(wǎng)，也降低人為失誤。

波蘭初創(chuàng)公司NEVOMO開發(fā)了時速達(dá)550km的磁軌系統(tǒng)MagRail。該列車采用被動磁懸浮和直線電機(jī)技術(shù)，進(jìn)一步改善客貨運(yùn)輸，允許新概念列車與傳統(tǒng)列車一起在現(xiàn)有的軌道上運(yùn)行。此外，NEVOMO還制定了實(shí)現(xiàn)超鐵路和超級高鐵技術(shù)的計(jì)劃。

來源：蔚藍(lán)軌跡 Rail