今天我們從咱普通老百姓的角度來聊一聊日產(chǎn)奇駿e-Power，探討一下打算購車的消費(fèi)者的一些糾結(jié)點(diǎn)。咱們今天不聊技術(shù)，因?yàn)樵燮胀ɡ习傩樟募夹g(shù)是沒有意義的，從網(wǎng)上的評論就可以看出來了，聊技術(shù)誰也不服誰嘛，合資說自己有底蘊(yùn)，內(nèi)功深厚，自主說自己銷量第一，長江后浪推前浪，所以爭論這個(gè)，對于普通購車者來說，除了增加糾結(jié)，沒有任何意義。

另外，關(guān)于外觀和內(nèi)飾的問題，蘿卜青菜各有所愛，建議大家忽略網(wǎng)評，去實(shí)車體驗(yàn)一下，因?yàn)檫@種東西從視頻是看不出來的，就網(wǎng)戀一樣，不見面是體會不到的。

下面我們就談?wù)劥蠹壹m結(jié)的幾個(gè)問題，或者說在網(wǎng)上吵的最兇的幾個(gè)問題：

問題1：奇駿e-Power的大電池只有2度多，能有啥用？

鄙人觀點(diǎn)：e-Power無變速箱，結(jié)構(gòu)簡單，損耗低，故障低，風(fēng)險(xiǎn)低，動(dòng)力夠用。

?①e-Power的原理，相信網(wǎng)絡(luò)很多視頻了，就不多說了，大家有興趣可以去看詳解，簡單來說就是發(fā)電機(jī)（發(fā)動(dòng)機(jī)）給大電池充電，電池再給電機(jī)供電，電機(jī)驅(qū)動(dòng)車輛。那看官就說了，這不是脫褲子放屁嗎？大家簡單的想一想，日產(chǎn)這么多年，花了這么多錢，養(yǎng)了這么多人，難道咱們都能想到，人家專業(yè)工程師想不到？傳統(tǒng)燃油車是發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)變速箱，變速箱驅(qū)動(dòng)車輪前進(jìn)，那變速箱這么一轉(zhuǎn)手就有能量損耗，所以就是為啥人老司機(jī)開手動(dòng)擋就是省油，因?yàn)閾Q擋時(shí)機(jī)控制的好，損耗就少。說回e-Power，是發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)電，給電池充電，電池給電機(jī)供電，只要這個(gè)過程中，能做到損耗比用變速箱帶來的損耗更小，就可以做到比燃油車更加的省油，這就解釋e-Power存在的合理性。

②第二點(diǎn)就是，e-Power系統(tǒng)不需要變速箱。沒了變速箱那就不頓挫了，也不用保養(yǎng)維護(hù)變速箱了，結(jié)構(gòu)也簡單了，故障率自然更低了。而多出來的電機(jī)電池部分，基本不需要保養(yǎng)的。這就是e-Power系統(tǒng)帶來的好處了。

③第三點(diǎn)就是，電池小，自燃的可能性也比較低，這就是安全問題，無論是純電還是大電池的混動(dòng)，自燃起來是比較恐怖的，雖然現(xiàn)在自燃概率降低了很多了，但是就看購車者的需求，比較介意自燃安全的，那e-Power就是比較好的一個(gè)選擇。

④第四點(diǎn)，也有很多網(wǎng)友質(zhì)疑，2度電夠用嗎？會不會突然動(dòng)力丟失？會不會我高速都超不了車？這個(gè)大家其實(shí)可以網(wǎng)上稍微查一下資料，e-Power的發(fā)電機(jī)功率大概是106KW，車輛跑到140Km/h大概也只需要幾十KW的功率（貌似四五十吧，車輛不同略有差異），所以動(dòng)力上完全是夠的。當(dāng)然，如果有看官是買回去飆車的，需要長時(shí)間持續(xù)跑200（Km/h）以上的，那我感覺可能確實(shí)不太適合你。

⑤第五點(diǎn)，有網(wǎng)友電池只有2度，是為了降低成本來忽悠大家的吧？我個(gè)人覺得這個(gè)觀點(diǎn)是偷換概念，咱是來買車的，不是來買電池的是吧。你看人家五菱宏光MINI也就跑個(gè)一百多，總不能人家也是偷工減料忽悠老百姓。還有就是奇駿e-Power是一個(gè)混動(dòng)車，混動(dòng)不等于插電混動(dòng)，混動(dòng)技術(shù)多種多樣，咱們不可能要求A技術(shù)非要加上B技術(shù)的東西。所以建議購車們忽略這種觀點(diǎn)，以免被誤導(dǎo)了。

問題2：買奇駿e-Power為啥不買理想？為啥不買長城梟龍？為啥不買比亞迪宋Pro DMI

鄙人觀點(diǎn)：每個(gè)車都有自己的特點(diǎn)，還是那句話，大家還是根據(jù)自己的需求買，不要最后買了一個(gè)車，是網(wǎng)友想要的，而不是你自己想要的。

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1.????? 首先是理想，我覺得這個(gè)就不用對比了，差了十幾二十萬，有意向選理想的，應(yīng)該不會去看二十萬上下的車了，說到底需求根本對不上。

2.????? 然后是長城梟龍和比亞迪宋Pro DMI，這兩款車是插電混動(dòng)，都背了大電池，就像開頭說的，咱們普通老百姓不論技術(shù)，還是看需求：

① 第一看自己是否有非綠牌不可的需求，比如限牌啊啥的，如果有的話，奇駿e-Power直接跳過。當(dāng)然在某些地區(qū)奇駿e-Power是可以上混動(dòng)牌的，比如廣州，鄙人就買了一臺軒逸e-Power，粵A混動(dòng)牌搖了一次就中，那概率是相當(dāng)?shù)母?，所以看官們也可以咨詢下?dāng)?shù)氐恼摺Ａ硗猓?strong>綠牌不是什么身份的象征，所以那些說“你這車都不能上綠牌，有什么用”的評論，大家也可以忽略了，咱還是關(guān)注需求。

② 家里是否有充電樁，如果沒有或者安裝不方便的話，就要慎重考慮插電混動(dòng)了，天天在外充電的話，那你就遭老罪咯（鄙人也有一臺EV，深有感受），這時(shí)候奇駿e-Power就很適合你了。當(dāng)然你可能會說插電混動(dòng)車也可以用油跑，但是你想想看啊，每天拉個(gè)大電池跑不吃虧嘛。至于油耗嘛，可以簡單想象一下，一個(gè)是拉個(gè)小電池，一個(gè)是拉個(gè)大電池。另外就是看發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，這個(gè)好判斷，搜下全球十佳發(fā)動(dòng)機(jī)啥，應(yīng)該就會有信息的。

③ 第三個(gè)就是看咱是不是在寒冷的北方地區(qū)，低溫對大電池的影響還是挺大的，當(dāng)然有廠家也宣稱自己各種技術(shù)，可以把低溫衰減的影響做到很小，這我無法去反駁，但是奇駿e-Power的影響肯定是很小的，因?yàn)殡姵匦÷?。然后，?strong>駿e-Power他標(biāo)配雪狐四驅(qū)系統(tǒng)，這個(gè)是非常適合在濕滑路面行駛的。之前去體驗(yàn)過他們的四驅(qū)模擬系統(tǒng)，開啟之后，確實(shí)會更容易操控車輛，在過彎啊啥的，是會更加順滑平穩(wěn)。

④ 第四點(diǎn)就是對咱們普通老百姓來說，買車還是個(gè)大件，所以二手的折舊率也是要考慮。當(dāng)你賣車的時(shí)候，就會發(fā)現(xiàn)大電池是個(gè)累贅了。一個(gè)是電池衰減，無論廠家說的再牛比，衰減肯定是有的，大家買的時(shí)候還是會介意的。第二個(gè)是三電終身質(zhì)保，很多廠家有提供，但是是有限制的，比如僅限首任車主，那買二手車的沒有任何保障了，自然心里就打鼓嘛，大家可以換位想一下，是不是會比較糾結(jié)呢。所以如果考慮以后車輛好出手，奇駿e-Power確實(shí)也是一個(gè)比較好的選擇。這時(shí)候，可能又有人跳出來說啦，你新奇駿保有量這么低，怎么會好賣。這個(gè)大家也可以放心，可以去搜一下奇駿e-Power全球銷量就知道了，這車不是只在中國銷售，是在海外先賣的，而且賣的比國內(nèi)貴的多。全球保有量保證的情況下，售后零件之類的都會有保障，不需要擔(dān)心買不到零件啊，或者售后成本上升，導(dǎo)致你的二手車不好賣。

鄙人觀點(diǎn)：三缸發(fā)電機(jī)應(yīng)用案例很多，奇駿發(fā)電機(jī)技術(shù)更佳

大家無非就是說三缸抖動(dòng)嘛。會不會抖，看官們可以去實(shí)車體驗(yàn)一把，這樣可能比聽網(wǎng)絡(luò)辯論更真實(shí)。然后它是個(gè)發(fā)電機(jī)，所以它長期是工作在舒適區(qū)的，不需要像燃油車那樣，忍受惡劣的駕駛環(huán)境，所以如果你現(xiàn)在去實(shí)車體驗(yàn)是可以接受的，它未來也是這個(gè)狀態(tài)。另外，最重要的是，這個(gè)發(fā)電機(jī)它也是全球統(tǒng)一的，并不是說拿個(gè)不好的產(chǎn)品給咱國人用，這個(gè)在全球也賣很久了，外國人應(yīng)該也不是傻子，誰的錢都不是大風(fēng)刮來的，如果有問題早就爆出來。再退一步說，看看理想ONE，吉利星越L，領(lǐng)克03等，賣了那么多車，也都是用的國產(chǎn)的三缸發(fā)送機(jī)。另外奇駿這款發(fā)動(dòng)機(jī)還是可變壓縮比的，聽某個(gè)業(yè)內(nèi)網(wǎng)友簡單總結(jié)過，這個(gè)技術(shù)就是在調(diào)節(jié)功率輸出的時(shí)候，可以不用把轉(zhuǎn)速拉的很高，只要去調(diào)節(jié)壓縮比就可以了，那這不就省油了嘛，這噪音不就更低了嘛。

問題3：奇駿e-Power一直燒油，算什么新能源車？

鄙人觀點(diǎn)：黑貓白貓，能抓到老鼠就是好貓，符合用戶需求的車就是好車。

這個(gè)問題其實(shí)也沒有爭論的意義。大家是來買車的，不是來買“新能源車”這四個(gè)字的，那只是個(gè)名字，這車叫啊貓還是叫啊狗重要嗎？不重要。咱們要的是電車的駕駛感受，因?yàn)殚_過電車的看官們都知道，電驅(qū)動(dòng)起步快，加減速濕滑平順，咱要的是這個(gè)feel，你非要叫它舊能源，那也沒有關(guān)系，只要符合咱們駕駛需求，這才是最重要的。

總結(jié)來說，奇駿e-Power適合有以下需求的看官們：不需要綠牌，充電不方便但是喜歡電車的駕駛感受，又擔(dān)心大電池自燃安全隱患，或者需要長期在市區(qū)/城鄉(xiāng)路行駛，希望油耗更低，或者考慮后續(xù)車輛好出手的購車者們，可以了解下奇駿e-Power，不說是最好的，但肯定可以是備選之一。

最后的最后，有些刷屏耍沙漠的，大佐之類的，建議有購車想法的看官們就忽略這些評論吧，專業(yè)車黑也好，網(wǎng)友耍梗也罷，都不是針對車輛本身的，沒有價(jià)值。看官們還是看好自己的口袋，選擇最適合自己需求的車，記住是適合自己需求的車，不是適合網(wǎng)友需求的車。